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11个回答
2021-08-19 · 智慧冬奥 联通未来 百倍用心 10分满意
5Gⁿ 让未来生长,体验更加畅快的移动互联网。 通过网络覆盖的共享与加倍,让用户的体验更舒心; 通过产品设计的透明与安全,让用户的消费更放心; 通过服务体验的简单与便捷,让用户的服务更贴心。
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“G”就是Generation,指“代”的意思,5G就是第五代移动通信技术。用户侧包括5G终端、5G网络、5G套餐等。5G服务一般指使用5G网络服务。
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2024-08-21 广告
作为北京明安信恒智能科技有限公司的一员,我们深知在5G专网领域,选择稳定可靠的服务商至关重要。北京明安信恒智能科技有限公司在网络通信行业具有深厚的技术积累和丰富的行业经验,能够为客户提供高质量的5G专网解决方案。我们依托先进的SD-WAN专...
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5G网络是第五代移动通信网络,其峰值理论传输速度可达每秒数1Gb,比4G网络的传输速度快数百倍。2014年5月13日,三星电子宣布,其已率先开发出了首个基于5G核心技术的移动传输网络,并表示将在2020年之前进行5G网络的商业推广。2016年8月4日,诺基亚与电信传媒公司贝尔再次在加拿大完成了5G信号的测试。在测试中诺基亚使用了73GHz范围内的频谱,数据传输速度也达到了现有4G网络的6倍。三星电子计划于2020年实现该技术的商用化为目标,全面研发5G移动通信核心技术。随着三星电子研发出这一技术,世界各国的第五代移动通信技术的研究将更加活跃,其国际标准的出台和商用化也将提速。扩展资料:5G对各方面带来的实际影响:1、大众手机用户:5G值得期待,但改变不会太快发生核心城区热点速率的显著提升,对于需要高带宽、低时延的VR和手机游戏会有更好体验。但需要注意,5G网络覆盖一定是从部分点(城区热点)和线(道路沿线)开始,不会像4G时代迅速建立全国性广泛覆盖面。除了尚需时间的无人驾驶外,暂时也看不到“杀手级”的大众服务(“Killer App”)。这有些像2000年欧洲发放3G牌照的情况,投牌的运营商都在期待发梦,但被寄予厚望的“杀手级应用”视频通话却没什么人用,建好的高速公路没有车跑。等待了8年才被预期不到的产品拯救(2008年苹果发布iPhone 3G和App Store,使用谷歌安卓操作系统的智能手机面世)。以至于到现在,没有人再谈论什么“杀手级应用”了。2、垂直行业:影响深远,逐步实现基础设施条件变化带来部分行业的历史性机遇,例如无人驾驶,只有在5G网络下才可能实现。现在4G有几十毫秒的时延,汽车在导航时可能错过路口(特别是像香港这样道路狭窄密集的城市)。更关键的是,大规模自动驾驶只有在多数车辆、行人、道路设施都连入互联网并建立起相互关系,让车辆实时掌握附近最新的复杂路况,才可能成真(也就是V2X,vehicle-to-everything)。Intel预计无人驾驶汽车每一秒大约会产生1GB的数据量,这显然不是4G网络能处理到的,需要边缘计算(Edge Computing,海量数据不需要通过网络到云端处理,而是就近在靠近数据源的本地处理)、5G网络切片技术(优先保障车联网对网络的要求)等一系列技术的配合。还需要产业生态和路网的配合,包括道路沿线5G网络覆盖、道路系统调整、车辆终端软硬件改造,所以有一个时间问题,中国的规划大致是从2020年-2025年分步改造。对于其他行业,目前还处于憧憬和想象大于市场实际需求的阶段,需要通信行业与各个垂直产业深度探索、融合。这种改变不会是4G时代对消费者那样疾风骤雨式的快速,但带来的影响将会非常深远。3、政府监管机构:宏大愿景下的新挑战通信早已不是一个自由竞争的纯市场化领域,对国家竞争力具有举足轻重的战略影响,甚至比水、电更重要,是更有发展潜力的“空气和水”(弄不好就是要命的),所以在全球都是一个受到规管的领域。5G无疑带来社会行业进步的历史机遇,创造新可能,政府监管机构要推动互联网不断发展升级。4、设备厂商:一场不容错过的盛宴,雷声过后待雨点儿设备厂商是每一代通信技术最大的鼓吹手。在产业格局中,运营商更像是农民要每日耕种(运营),年初投资播种,年尾收获,年复一年;设备商更像是猎食动物,看准目标,伺机而动,或大获而归,或颗粒无收。每一代技术,都是运营商增加Capex(资本开支)的时候,也都是设备厂商格局可能再次洗牌的机会。5、移动运营商:若提速不加价,5G的投资从哪儿来?4G成为主流服务以来,全球运营商都面临“增量不增收”的问题(新型“剪刀差”),流量增量早与收益增量不成正比,这对消费者是好事,但产业要持续健康发展,网络服务商必须有足够的盈利进行再投入。一方面,消费者的流量需求趋于无限,资费难以提高,网络支出在用户钱包的总份额中只降不升;另一方面,投资者和资本市场非常关注运营商的资本开支,现在在发达市场中,固网或综合运营商都比纯移动运营商估值要高,最重要原因就是资本市场担心移动运营商需要不断投入。而固网在全光纤化之后,看不到什么资本开支需要(无线的网络承载能力是有限的,有线的网络承载能力是无限的),所以上市运营商的掌舵人就在两者之间走钢丝,要把握好投入和产出的节奏。参考资料来源:
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5G网络是第五代移动通信网络,其峰值理论传输速度可达每秒数1Gb,比4G网络的传输速度快数百倍。2014年5月13日,三星电子宣布,其已率先开发出了首个基于5G核心技术的移动传输网络,并表示将在2020年之前进行5G网络的商业推广。2016年8月4日,诺基亚与电信传媒公司贝尔再次在加拿大完成了5G信号的测试。在测试中诺基亚使用了73GHz范围内的频谱,数据传输速度也达到了现有4G网络的6倍。三星电子计划于2020年实现该技术的商用化为目标,全面研发5G移动通信核心技术。随着三星电子研发出这一技术,世界各国的第五代移动通信技术的研究将更加活跃,其国际标准的出台和商用化也将提速。扩展资料:5G对各方面带来的实际影响:1、大众手机用户:5G值得期待,但改变不会太快发生核心城区热点速率的显著提升,对于需要高带宽、低时延的VR和手机游戏会有更好体验。但需要注意,5G网络覆盖一定是从部分点(城区热点)和线(道路沿线)开始,不会像4G时代迅速建立全国性广泛覆盖面。除了尚需时间的无人驾驶外,暂时也看不到“杀手级”的大众服务(“Killer App”)。这有些像2000年欧洲发放3G牌照的情况,投牌的运营商都在期待发梦,但被寄予厚望的“杀手级应用”视频通话却没什么人用,建好的高速公路没有车跑。等待了8年才被预期不到的产品拯救(2008年苹果发布iPhone 3G和App Store,使用谷歌安卓操作系统的智能手机面世)。以至于到现在,没有人再谈论什么“杀手级应用”了。2、垂直行业:影响深远,逐步实现基础设施条件变化带来部分行业的历史性机遇,例如无人驾驶,只有在5G网络下才可能实现。现在4G有几十毫秒的时延,汽车在导航时可能错过路口(特别是像香港这样道路狭窄密集的城市)。更关键的是,大规模自动驾驶只有在多数车辆、行人、道路设施都连入互联网并建立起相互关系,让车辆实时掌握附近最新的复杂路况,才可能成真(也就是V2X,vehicle-to-everything)。Intel预计无人驾驶汽车每一秒大约会产生1GB的数据量,这显然不是4G网络能处理到的,需要边缘计算(Edge Computing,海量数据不需要通过网络到云端处理,而是就近在靠近数据源的本地处理)、5G网络切片技术(优先保障车联网对网络的要求)等一系列技术的配合。还需要产业生态和路网的配合,包括道路沿线5G网络覆盖、道路系统调整、车辆终端软硬件改造,所以有一个时间问题,中国的规划大致是从2020年-2025年分步改造。对于其他行业,目前还处于憧憬和想象大于市场实际需求的阶段,需要通信行业与各个垂直产业深度探索、融合。这种改变不会是4G时代对消费者那样疾风骤雨式的快速,但带来的影响将会非常深远。3、政府监管机构:宏大愿景下的新挑战通信早已不是一个自由竞争的纯市场化领域,对国家竞争力具有举足轻重的战略影响,甚至比水、电更重要,是更有发展潜力的“空气和水”(弄不好就是要命的),所以在全球都是一个受到规管的领域。5G无疑带来社会行业进步的历史机遇,创造新可能,政府监管机构要推动互联网不断发展升级。4、设备厂商:一场不容错过的盛宴,雷声过后待雨点儿设备厂商是每一代通信技术最大的鼓吹手。在产业格局中,运营商更像是农民要每日耕种(运营),年初投资播种,年尾收获,年复一年;设备商更像是猎食动物,看准目标,伺机而动,或大获而归,或颗粒无收。每一代技术,都是运营商增加Capex(资本开支)的时候,也都是设备厂商格局可能再次洗牌的机会。5、移动运营商:若提速不加价,5G的投资从哪儿来?4G成为主流服务以来,全球运营商都面临“增量不增收”的问题(新型“剪刀差”),流量增量早与收益增量不成正比,这对消费者是好事,但产业要持续健康发展,网络服务商必须有足够的盈利进行再投入。一方面,消费者的流量需求趋于无限,资费难以提高,网络支出在用户钱包的总份额中只降不升;另一方面,投资者和资本市场非常关注运营商的资本开支,现在在发达市场中,固网或综合运营商都比纯移动运营商估值要高,最重要原因就是资本市场担心移动运营商需要不断投入。而固网在全光纤化之后,看不到什么资本开支需要(无线的网络承载能力是有限的,有线的网络承载能力是无限的),所以上市运营商的掌舵人就在两者之间走钢丝,要把握好投入和产出的节奏。参考资料来源:
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