三款15万级家用轿车商品性横评

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2022-08-04 · 百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作...
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为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现,车质网在“新车商品性评价”的基础上,通过各分项数据的对比,更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势,并针对数据差异进行客观评价,为消费者提供更具价值的购车建议。

在乘用车市场,15万这一价格区间堪称“神仙打架”,无论是自主还是合资,各大品牌都有几款能够拿得出手的“爆款”车型,因此,也让不少消费者犯了难。而为了让大家更直观地了解车型之间的差异,本期商品性横评选取了三款热门家用轿车,其中比亚迪驱逐舰05、广汽本田型格的测试车型售价都是在15万元左右。需要说明的是,东风雪铁龙凡尔赛C5 X由于是顶配车型,所以售价稍高,但其在售车型有2款也是处于15万元价位区间内,因此也可以作为参考。

1、车身工艺

在车身工艺环节,从测试结果来看,东风雪铁龙凡尔赛C5 X表现相对较好,在五大关键测试部位中,有三个部位的测试成绩领先于另外两款车型,而广汽本田型格虽然绝大多数部位的缝隙数值相对较高,但缝隙基本都控制在4.0mm-4.3mm之内,整体均匀度表现不错。比亚迪驱逐舰05虽然在两个部位测试成绩领先于另外两款车型,但车身缝隙并不均匀,最大缝隙和最小缝隙之间的差值达到了0.7mm,相比之下,车身工艺仍有提升空间。

综合比较来看,在车身工艺测试中,东风雪铁龙凡尔赛C5 X各关键测试点的缝隙值较小,且均匀度表现出色;广汽本田型格同样缝隙均匀度较好,不过各部位缝隙值均超过了4mm,相比另外两款车型偏大;比亚迪驱逐舰05表现中规中矩,虽然各测试点的缝隙均值控制在4mm以下,但均匀度表现不及另外两款车型。

2、漆膜水平

在漆膜水平测试环节,从测试结果来看,三款车型的整车漆膜厚度均值均达到了高级车标准值(120μm -150μm),其中比亚迪驱逐舰05全车漆膜厚度均值达到了145.4μm,领先于另外两款车型。另外在测评过程中专家评审团还发现凡尔赛C5 X在发动机舱盖部位漆膜厚度均值仅为73.2μm,甚至未达到中级车标准值(≥90μm),反映出凡尔赛C5 X漆膜喷涂均匀性还有待提升。

同时,从测试结果上可以看到,虽然比亚迪驱逐舰05和广汽本田型格的漆膜厚度均值十分接近,但就均匀程度而言,广汽本田型格略胜一筹。这是由于在测试过程中,比亚迪驱逐舰05发动机舱盖和后备厢盖漆膜厚度均值远超其他测试部位。相比之下,凡尔赛C5 X在该项测试中的表现要略差于另外两款车型。

3、车内空气质量

在车内空气质量测试中,除凡尔赛C5 X外,其余两款车型车内均未检测出甲醛成分,即便凡尔赛C5 X车内甲醛含量符合由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准,但这对于一款主打家用的中型车而言,实属有些不应该。

4、车内噪声

在车内噪声测试中,除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音,还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置,然后将空调风量由小到大依次调高,并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪音值。

经实测,在静止状态下,三款车型均达到了测试仪器的最低值30dB。不过需要说明的是,由于比亚迪驱逐舰05采用了插电式混合动力系统,启动后车辆会直接进入纯电驱动状态,所以怠速噪音值与静止状态一样均为30dB。另外,同样由于混动系统的原因,我们也无法对驱逐舰05在发动机2000rpm、3000rpm时的噪声进行测试。

随着转速的提升,除比亚迪驱逐舰05外,广汽本田型格和东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型均出现了噪声值逐渐增大的趋势,其中变化趋势最明显的是广汽本田型格,在发动机处于3000转时测得的噪声值已经达到59dB,与测试过的同级别车型相比,噪声值有些偏高。其次是东风雪铁龙凡尔赛C5 X,噪音值为55.4dB。

而在空调噪声测试环节,比亚迪驱逐舰05在最低档时的空调噪声仅为33.4dB,与测试过的同级别车型相比噪声值明显偏低。但随着空调挡位增加,比亚迪驱逐舰05的空调表显噪音最终定格在了67.5dB,测试数据在测试过的同级别车型中处于中上游水平。而广汽本田型格噪声控制得最好,仅为62.5dB。

5、静态车内振动

得益于混动车型的特质,经测试,比亚迪驱逐舰05无论是在怠速还是负载状态下对于车身各处的抑制都十分到位。而相比之下,广汽本田<a class="hidden

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