雷凌双擎是插电式混动吗
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雷凌双擎e+是一款插电式 混合动力 汽车,是丰田旗下的A级车。雷凌Twin Engine e+的长宽高分别为4645 mm、1775 mm和1480 mm,轴距为2700 mm,Ralink Twin Engine e+搭载1.8升自然吸气四缸发动机。
插电式混合动力 汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车的动力电池可以通过外部电源充电。这种车在 纯电动 模式下续航里程更长,尾气排放更低。
雷凌双引擎e+的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环发动机,最大功率73kw,最大扭矩142 Nm。
这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与该发动机匹配的电机最大功率为53kw,最大扭矩为207Nm。
这款车使用的动力总成与卡罗拉双引擎e+相同。
Ralink Twin Engine e+的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架,结构简单、体积小、重量轻、占用空间小空。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
空对于A级车来说更重要。
插电式混合动力 汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车的动力电池可以通过外部电源充电。这种车在 纯电动 模式下续航里程更长,尾气排放更低。
雷凌双引擎e+的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环发动机,最大功率73kw,最大扭矩142 Nm。
这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与该发动机匹配的电机最大功率为53kw,最大扭矩为207Nm。
这款车使用的动力总成与卡罗拉双引擎e+相同。
Ralink Twin Engine e+的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架,结构简单、体积小、重量轻、占用空间小空。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
空对于A级车来说更重要。
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