13年2.0T帕萨特烧机油么
13年2.0T帕萨特烧机油。帕萨特烧油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。如果车辆烧机油，会导致车辆的氧传感器损坏过快，从而导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等各种不良后果。烧机油最严重的结果将是发动机润滑不足，从而造成发动机不可挽回的损坏或报废。
机油的介绍
机油对汽车发动机非常重要。它不仅能润滑，还能清洁、冷却、防锈和密封。如果车内有轻微烧油，使用质量更好的机油可以有效缓解。因为使用质量差或粘度等级不符合要求的机油会导致磨损增加，另外机油粘度低或高都会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，烧坏机油。当我们在工作中选择优质的机油来增加润滑，减少发动机磨损时，可以有效缓解发动机烧机油的问题。
机油滤清器必须保证质量，因为机油滤清器的主要功能是去除机油中的灰尘、金属颗粒、积碳和烟灰颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器质量不合格或机油滤清器堵塞，杂质很可能会在发动机工作时反复磨损发动机，导致油耗增加。一个好的机器滤清器可以清洁发动机内部，节油减排，降低发动机排气温度，从而减少油耗和烧油。
大多数大众车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期使用有效的燃油添加剂清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生
找到烧机油的原因
一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
预防办法
一定要清洁好油路，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁，一定要选PNF类的添加剂，不要乱用，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。
