Question

底盘高的轿车推荐

Answer 1

我们常见的家用车底盘高度为120mm-150mm，底盘高度过高会抬高汽车重心，转弯时稳定性降低，容易翻车，而底盘高度过低，通过性不好。这里有几辆底盘很高的车。底盘超过150毫米，甚至高达180毫米，切割后绝对没有压力。

——底盘超过150毫米的汽车——

1)吉利帝豪

官方指导价:6980-9880万

机箱高度:180毫米

根据计算，已经过去了一大半。帝豪依然是吉利销量最高的车型。帝豪作为入门级轿车，有着深厚的消费基础。但随着国六的实施，帝豪家族的四款车型相继更新推出，开启了新的征程。曾经有人预算10万元在卡罗拉和帝豪之间犹豫不决。一个是作为合资品牌的常青，一个是国内龙头。但整体来看，国产汽车品牌与合资品牌的差距已经很小，可以考虑性价比更高的帝豪。但是在一些用户论坛上反映出的小问题很多，卡罗拉的质量也比较稳定。

2)拉达Lada维斯塔

官方指导价:5.7万元

机箱高度:178毫米

拉达拉达维斯塔是俄罗斯“瓦茨”汽车公司推出的国产汽车，普京试驾后称赞:“一款反应迅速、操控轻便的非常好的汽车。”配备了ESC车身稳定系统，但是很多10万以上的车不一定有ESC系统。

3)铃木天宇尚悦

官方指导价:6.98-12.38万

底盘高度:175mm大家都很熟悉铃木天宇的SX4，而天宇尚月则是SX4的继承者，拥有SX4的大部分基因，但外观和内饰都发生了变化。动力方面，搭载1.6L、109马力的一六发动机。虽然不是涡轮增压，但跑起来毫不含糊，超车时没有压力。最大的亮点就是车辆的故障率很低。按照老机修工的说法，自然驾驶的话，十几年都不会有问题。

4)丰田锐志

官方指导价:209.8-326.8万

机箱高度:175毫米

丰田锐志，曾被称为第一代神车，是一款前后紧凑、高腰线的运动型中型轿车。轴距2850mm，与皇冠相同，但长度比皇冠短120mm。175mm底盘高度超速带，不用担心被撞。整车设计更适合年轻一代(20-35岁)，不适合商务使用，后排 电动车 窗占据更多空，180cm以上的人坐后排会觉得有些压抑。

5)雪铁龙C4

官方指导价:9.88-14.18万

机箱高度:174毫米

有几点是雪铁龙C4客户最满意的:第一，车主平均油耗在7.2L左右，对于这款1.6L自吸车型来说相当省油。二是底盘稳定，尤其是高速行驶的稳定性非常可靠，这给驾驶时带来了很好的安全感。三是配置丰富，还有ESP车身稳定系统、胎压监测系统、预试气囊等。都是标准配置。美中不足的是大灯高度低，照射距离不太远，隔音效果一般。

6)标志408

官方指导价:117.7-169.7万

机箱高度:174毫米

标志408的亮点在于融入了更多的高科技元素，标配了最新的ESP 9.1车身稳定系统，以及ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统。除此之外，它还有三种模式(平行驾驶、平开、垂直驾驶)的三种自动泊车功能，基本满足日常泊车需求。但缺点是，和雪铁龙C4一样，隔音效果相对较差，颠簸时车身振动发出的闷声。

7)长城伊藤C50

官方指导价:739-1008万

机箱高度:170毫米

推荐的长城伊藤C50性价比更高，但是这个价格在合资车上没有T。显然，长城在动力上略胜一筹，但1.5T发动机噪音大，小毛病多。虽然底盘高度在150毫米以上，但是发动机一般，国外发动机的R&D循环是7-10年，国内发动机一般是3年左右，质量比国内发动机好很多，所以说慢工细活是有原因的。

8)比亚迪F3

官方指导价:4390-6590万

机箱高度:170毫米

比亚迪F3的性能完全符合家庭使用标准，市区油耗7-8.5左右，高速油耗7左右。缺点是车漆薄，底盘硬，档位不清晰，刹车噪音异常等小问题，没有前雾灯。内饰不够精致，但价格就在那里。不能和十几万的合资车相比。就当正常吧。

9)铃木开岳

官方指导价:7.89-12.18万

机箱高度:160毫米

虽然铃木品牌在中国的影响力不足，但车辆本身的可靠性和耐用性并没有输给20万公里不大修的纪录保持者丰田。定位和A级车一样，头部多了一点“鸟嘴”形状，锐度可见一斑，但销量却不如对手卡罗拉和Sylphy。