特斯拉三季度营收214.54亿美元,同比增长56%,为何没达预期?
马斯克对特斯拉的要求是非常高的,托斯拉的进步空间还特别的大,第四季度的营收可能会比第三季度高很多。
利润的增加是由于车辆交付量的增加,车辆的平均销售价格同比增加。另一方面,原材料成本的通胀率,以及上海、柏林超级工厂、德克萨斯超级工厂有限的生产造成的效率下降,以及第二季度4680个电池产量的增加,都影响了特斯拉的利润率。此外,与特斯拉市场上所有其他主要货币相比,美元继续升值。特斯拉的主要品牌是纯电动汽车,这在市场上也有很大的影响力。
当然,它正在亚洲市场上行走,但也因为能源和通货膨胀问题。未来,特斯拉还将面临许多不确定因素。如果它能抵抗,它将有更好的发展。在不影响销量的情况下提高价格是不可能的,但如果我们能推出低端车型,我们相信我们可以扭转局面。在产能和交付方面,特斯拉在第三季度交付了超过34万辆汽车,这是迄今为止最大的季度交付量。然而,它仍然面临着物流波动和供应链问题的严峻挑战。
从中长期来看,电池供应链限制将是电动汽车市场的主要限制因素。在物流方面,由于每个季度最后几周的交付量巨大,运输变得昂贵且难以保证。“从上海到欧洲的船舶运输一直是一个非常大的挑战,而美国和欧洲的本地卡车运输也面临着困难。实现更紧密的交付对于未来的运营和交付非常重要。”因此,特斯拉开始向更稳定的交付节奏过渡,导致本季度末有更多的车辆在运输中。
特斯拉品牌下的大多数车型通常价格偏高。型号3的价格是29万元,这对普通人来说也是昂贵的。马斯克将推出的新车型的价格范围约为15万元。我相信在销售量方面不会有大问题。