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合资日系SUV谁更胜一筹，威兰达对比全新本田CR-V

Answer 1

无论丰田品牌还是本田品牌，它们在每一级细分市场几乎都有势均力敌的竞争对手，尤其是家用车领域，这种竞争关系更为严重。20万价位区间的SUV中，广汽丰田威兰达和东风本田CR-V，就是很多人眼中的“宿敌”，并且本田CR-V在不久前刚刚完成换代。

那么这两款最经典的日系城市SUV之间，究竟该怎么选才好呢？接下来我们就针对两款车型，进行RAV4荣放和CR-V精彩的“龙争虎斗”。

外观对比

全新一代本田CR-V的外观变化是非常大的，新车了采用全新的设计语言，它的前脸采用了大尺寸的熏黑蜂窝状进气格栅，两侧的大灯采用的是狭长锐利的造型，并且使用了镀铬饰条进行连接，看起来非常犀利运动。下包围则采用的是三段式的造型，中间配备了熏黑的长方形进气口，而且进气口两侧还加入了四边形的镀铬装饰件，整体显得十分硬派霸气。

全新一代本田CR-V的定位为紧凑型SUV，它的车身尺寸为4694*1864*1681mm，轴距为2700mm。它的车身造型还是非常流畅饱满的，贯穿式的腰线也使得车身看起来更加修长，车窗线采用了镀铬饰条进行装饰，轮毂是经过了熏黑处理，体现出了不错的运动感。

尾部的造型就比较简洁，尾灯内采用了三个“倒L”的光源设计，点亮后非常酷炫，下包围则采用了大面积的黑色饰条进行装饰，搭配上双边共双出的四边形排气，整体的辨识度是非常高的。

从设计上其实我们可以看到，威兰达应该算是一台非典型丰田，它既使用着与RAV4荣放等SUV相同的下置式进气格栅，但同时又通过强化车标装饰的方式给予了车辆一些丰田轿车才有的特质，这样的跨界风格应该是当下市场中一个关键吸引力所在。另外呢，在威兰达的细节上处置上，丰田也尝试了一些不一样的东西，比如更拟人化的大灯、开放式的导流槽等等，也都是一些新东西。

不过，威兰达也没有因为想要跨界就过于追求年轻化，在车辆的侧身与车尾我们可以看到，威兰达还使用了多边形结构的轮眉、高位包裹的后保险杠护板，这两处设计能够让车辆在复杂路况驾驶时具备更高的自我防护能力，对于那些想要把SUV作为自驾出游工具的消费者来说，这会是一项重要利好。

在尺寸方面，威兰达达到4665/1855/1680mm的车身尺寸与2690mm的车身轴距，但看起来它没有显得特别修长，这主要是因为底盘这些包围套件会让车辆显得更为高挑。当然，就这样的尺寸标准来说，威兰达的实际空间反馈还是很不错的。

内饰对比

全新一代本田CR-V的内饰采用了家族最新的设计语言，整体的设计布局和“本田思域”是比较相似的，它的车内配备了液晶仪表盘、悬浮式的中控屏和三辐式的中控屏，空调出风口上也加入了蜂窝网状的饰件进行装饰，整个内饰还是比较时尚的，但是科技感还是有待提高的。车内的用料还是相当扎实的，无论是做工还是质感都做得比较到位。

全新一代本田CR-V整体的空间表现是得到了很大的提升，此外，它还新增了7座的版本，家用也更加合适。配置方面将会配备方向盘加热、座椅加热、360度全景影像、全速自适应巡航、BOSE音响和车道保持辅助系统等配置。

尺寸方面，全新CR-V的尺寸加大了，长宽高分别为4694/1864/1681（1692）mm，轴距为2700mm，相比较现款CR-V，车长加长了73mm，车宽增加9mm，轴距增加39mm。要知道哈弗H6的车长也不足4米7，轴距则为2738（2680）mm，相比较之下，便能发现全新一代CR-V提高了自己的短板，会更符合主流市场。另外，随着尺寸的提高，加上本田“双M”的空间理念设计，全新CR-V还可能结合国内当前的市场行情，在5座的基础上，推出7座布局，若真是如此，竞争力确实会强悍不少。

进入到驾驶舱来看，威兰达的布局足够简洁，中控台有着三种分层，而顶部夹层的副驾驶一端会留作空调出风样式，而底部夹层中的空隙则可以用作小体积储物使用。

10.1英寸触控液晶屏实现了全系标配；而下方带大尺寸旋钮的空调控制台会提供中央屏显，驾驶人对实时信息的掌握会更便捷。而挡把会被设计在驾驶人的远端，这就避免了其在操作驾驶模式旋钮、常用功能按键时受到遮挡。

其他配置方面，威兰达除了标配7个安全气囊外，全系覆盖TSS智能安全套装，包括车道偏离预警/车道保持辅助/主动刹车、倒车影像/全速自适应巡航都会与之相匹配。此外，抬头显示系统、流媒体后视镜则只提供给科技感，而感应式电动尾门、氛围灯、前排座椅通风/加热则只有尊贵版才能获得。

动力对比

全新CR-V依旧分别提供燃油版与混动版，其中，燃油版似乎依旧以1.5T发动机为核心，最大功率为193马力。混动版车型则以采用2.0L第四代双电机混动系统，综合功率为207马力，说实话，无论是燃油版还是混动版，它们所呈现出的性能，在紧凑型SUV市场中，还是挺符合主流。

而威兰达，2.0L、2.5L发动机将分别作为燃油版与混动版呈现，后者将会与E-CVT、单电机或双电机适配，提供最高160kW/163kW的系统综合功率，而且2.5L E-CVT四驱版还会获得E-FOUR电动四驱系统，它能够实现更大范围的前后扭矩分配，通过TRAIL模式具备更高的独立脱困能力，这一点会命中不少有高原、山地等特殊环境自驾需求的消费者。另外，油电混动车型的工况综合油耗能保持在4.6-5.0L/100km之间，

底盘当中，威兰达采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架结构，另外它的多层结构能更好地为车辆提供弯道、转向中的横向支撑，这些都会令威兰达在多路况驾驶中表现得更均衡一些。

随着换代而来的全新CR-V到来，再次丰富了合资SUV市场，其凭借更大的空间和年轻运动的内饰，势必也能吸引更多的年轻消费者。不过，在比较核心的部分，车辆的提速能力和油耗经济性方面，威兰达凭借更加丰富的产品线优势却更明显。

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