汽车底盘异响问题,有什么解决的办法吗?
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2022-12-29 · 学职业技术,到万通!技能让生活更美好!
重庆万通汽车学校
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1.车身异响
车身异响是最为常见的,一般是因为车身刚度不够,长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多,会导致车身钢架发生轻微变形,最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦,或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦,也可能造成异响;而一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法:
这些异响并不可怕,不会对车辆整体性能有很大影响,但处理起来比较麻烦,难以根治,只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的,而且发生异响的部位比较多,比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法:
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的空隙所致。当然,刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说,前制动摩擦片的寿命为3万公里,后制动摩擦片为12万公里。
解决办法:
刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换,更换时要注意型号等问题,否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的,减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗,当衬套老化或脱落时,就会传来不正常的金属撞击声,如果减震器坏了,则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法:
悬挂异响一般不能自己解决,需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决,最好是在日常保养中加强检查,杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪,产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声,多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足,如为“嗒嗒”声,可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声,很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意,即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法:
发现胎面夹杂小石子等,可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意,找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响,当方向打到一半出现异响时,可以基本判断为转向机异响,如果是方向盘打死后出现异响,就很难说清异响的来源,去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外,方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化,也能造成异响。
解决办法:
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂,需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响,皮带啸叫声,这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音,则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题;如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响,一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法:
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声,换挡时有会有类似吹口哨的声音,那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响,可能是变速箱油含有金属粉末,说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法:
变速箱是精密设备,所以无论出现什么情况的异响,都需要及时维修。
望采纳!
车身异响是最为常见的,一般是因为车身刚度不够,长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多,会导致车身钢架发生轻微变形,最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦,或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦,也可能造成异响;而一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法:
这些异响并不可怕,不会对车辆整体性能有很大影响,但处理起来比较麻烦,难以根治,只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的,而且发生异响的部位比较多,比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法:
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的空隙所致。当然,刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说,前制动摩擦片的寿命为3万公里,后制动摩擦片为12万公里。
解决办法:
刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换,更换时要注意型号等问题,否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的,减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗,当衬套老化或脱落时,就会传来不正常的金属撞击声,如果减震器坏了,则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法:
悬挂异响一般不能自己解决,需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决,最好是在日常保养中加强检查,杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪,产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声,多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足,如为“嗒嗒”声,可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声,很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意,即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法:
发现胎面夹杂小石子等,可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意,找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响,当方向打到一半出现异响时,可以基本判断为转向机异响,如果是方向盘打死后出现异响,就很难说清异响的来源,去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外,方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化,也能造成异响。
解决办法:
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂,需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响,皮带啸叫声,这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音,则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题;如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响,一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法:
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声,换挡时有会有类似吹口哨的声音,那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响,可能是变速箱油含有金属粉末,说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法:
变速箱是精密设备,所以无论出现什么情况的异响,都需要及时维修。
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我们都知道底盘由传动系、行驶系、转向系以及制动系四大系统组成。它是整个车辆的重要组成部分,零件众多,且分布较广。所以我们在判断起来的时候比较麻烦。底盘异响的原因一般情况下,底盘异响的原因大致有如下几类 ...
我们都知道底盘由传动系、行驶系、转向系以及制动系四大系统组成。它是整个车辆的重要组成部分,零件众多,且分布较广。
所以我们在判断起来的时候比较麻烦。
底盘异响的原因
一般情况下,底盘异响的原因大致有如下几类:
1、零部件之间的干涉
可能原因:由于撞击或者加装其他设备,使两个部件之间相互影响。
解决办法:只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。
2、螺栓或螺母松动
可能原因:
A、长期在路况比较差的道路上行驶,螺栓自然松动;
B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏;
C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。
解决办法:紧固或更换螺栓螺母。
3、传动轴万向节故障
可能原因:防尘罩破裂或漏油未及时维修引起
解决办法:更换新的传动轴万向节
4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响
可能原因:长时间使用后,球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障
解决办法:更换新的球头或支撑垫
5、制动系统异响
可能原因:
A、刹车片、刹车钳或支架松旷;
B、刹车片或刹车盘故障;
解决办法:检查制动系统是否松动,刹车片与刹车盘是否有异常磨损。
6、轮毂轴承异响
在一定车速时发生,有“嗡嗡”的声音,且随车速的增加而增大。
可能原因:多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。
解决办法:更换新的轮毂轴承。(更换时建议两边同时更换)
7、轮胎异响
可能原因:
A、轮胎本身问题
B、轮胎异常磨损
解决办法:检查轮胎是否有异常磨损,若有则检查底盘是否松动装配不当等,若无,则是轮胎本身的问题。
8、变速器异响
可能原因:内部齿轮磨损或少油
解决办法:首先检查变速器润滑油是否足够,若无外部故障后则只能拆箱检查。
9、离合器异响
一般为踩下离合踏板后会有异响
可能原因:分离轴承少油磨损所致
解决办法:更换新的分离轴承
异响产生的范围
1
打方向时底盘异响
一般查看是不是外球笼坏了或者拉杆球头活动量过大。
2
踩刹车或离合器踏板时异响
踩刹车时异响,如果是很刺耳的声音首先应检查刹车片是否磨到底了,再检查刹车盘是否光滑平整;
如果是哐当响,则检查刹车机构是否出现松动,下摆臂球头是否坏了。
踩离合时异响,一般都是分离轴承坏了,需及时更换。
3
过减速带时底盘异响
这个是最常遇到的,涉及的范围也比较多,一般都是零部件之间的干涉、螺栓螺母松动与减震器损坏无油。
4
换档时异响
若换档时异响,首先应检查离合器是否踩到底了,拉线调整是否合适,离合器是否彻底分离,否则十有八九是变速器内部的同步器坏了。
5
加速时底盘异响
一般是某部件螺丝松了或橡胶支架损坏,常见的有发动机机脚损坏、变速器机脚损坏。
6
行驶途中异响
比较常见的就是轮毂轴承损坏,还有轮胎胎噪。
检查方法
针对底盘异响,我个人也总结了一个方法就是:一听二晃三看四换
听:听异响发出的大致部位;
晃:晃动零部件看是否松动;
看:看零部件上是否有互相摩擦或碰撞的痕迹;
换:如果没有了方向,那只能用换件替代法,更换怀疑部位,缩小故障范围。
我们都知道底盘由传动系、行驶系、转向系以及制动系四大系统组成。它是整个车辆的重要组成部分,零件众多,且分布较广。
所以我们在判断起来的时候比较麻烦。
底盘异响的原因
一般情况下,底盘异响的原因大致有如下几类:
1、零部件之间的干涉
可能原因:由于撞击或者加装其他设备,使两个部件之间相互影响。
解决办法:只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。
2、螺栓或螺母松动
可能原因:
A、长期在路况比较差的道路上行驶,螺栓自然松动;
B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏;
C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。
解决办法:紧固或更换螺栓螺母。
3、传动轴万向节故障
可能原因:防尘罩破裂或漏油未及时维修引起
解决办法:更换新的传动轴万向节
4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响
可能原因:长时间使用后,球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障
解决办法:更换新的球头或支撑垫
5、制动系统异响
可能原因:
A、刹车片、刹车钳或支架松旷;
B、刹车片或刹车盘故障;
解决办法:检查制动系统是否松动,刹车片与刹车盘是否有异常磨损。
6、轮毂轴承异响
在一定车速时发生,有“嗡嗡”的声音,且随车速的增加而增大。
可能原因:多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。
解决办法:更换新的轮毂轴承。(更换时建议两边同时更换)
7、轮胎异响
可能原因:
A、轮胎本身问题
B、轮胎异常磨损
解决办法:检查轮胎是否有异常磨损,若有则检查底盘是否松动装配不当等,若无,则是轮胎本身的问题。
8、变速器异响
可能原因:内部齿轮磨损或少油
解决办法:首先检查变速器润滑油是否足够,若无外部故障后则只能拆箱检查。
9、离合器异响
一般为踩下离合踏板后会有异响
可能原因:分离轴承少油磨损所致
解决办法:更换新的分离轴承
异响产生的范围
1
打方向时底盘异响
一般查看是不是外球笼坏了或者拉杆球头活动量过大。
2
踩刹车或离合器踏板时异响
踩刹车时异响,如果是很刺耳的声音首先应检查刹车片是否磨到底了,再检查刹车盘是否光滑平整;
如果是哐当响,则检查刹车机构是否出现松动,下摆臂球头是否坏了。
踩离合时异响,一般都是分离轴承坏了,需及时更换。
3
过减速带时底盘异响
这个是最常遇到的,涉及的范围也比较多,一般都是零部件之间的干涉、螺栓螺母松动与减震器损坏无油。
4
换档时异响
若换档时异响,首先应检查离合器是否踩到底了,拉线调整是否合适,离合器是否彻底分离,否则十有八九是变速器内部的同步器坏了。
5
加速时底盘异响
一般是某部件螺丝松了或橡胶支架损坏,常见的有发动机机脚损坏、变速器机脚损坏。
6
行驶途中异响
比较常见的就是轮毂轴承损坏,还有轮胎胎噪。
检查方法
针对底盘异响,我个人也总结了一个方法就是:一听二晃三看四换
听:听异响发出的大致部位;
晃:晃动零部件看是否松动;
看:看零部件上是否有互相摩擦或碰撞的痕迹;
换:如果没有了方向,那只能用换件替代法,更换怀疑部位,缩小故障范围。
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