Question

买车主要看什么？

Answer 1

1.+查询拟购车型的指导价、配置型号、颜色分类等 简单说，就是确定车辆的官方信息，做这件事的意义在于：指导价+型号名称可以+100%+锁定一款具体车型，从而避免到店看车的时候，面对几十台「外观长得一样」的车辆对不上号。 而另一个意义更在于：如果汽车经销商报出来的指导价或者型号并不符合官方信息，那么说明这款车极有可能不是原厂原版车，而是经过后期改装/加装的车辆。 2.+打开意向品牌的官方，查询代理商 4S+的定义是「整车销售、售后维修、零配件、信息反馈」。 车企将销售口交给代理商，代理商既是车企的销售渠道，也是资金、库存、消费纠纷等压力的分摊者。 销售、维修一体化，零配件供应及一定程度的服务理念，为的是让用户购车、用车、养车都足够便捷与顺利，统一+VI+标识、展厅布局的形象店，为的是让客户获得良好甚至优秀的+MOT（Moment+Of+Truth）体验。 信息反馈则是将+4S+店、消费者、车企三方紧密联系在一起的纽带，用户在+4S+店处买车，4S+店的车辆来源是车企，信息系统保证了车辆来源的可靠性，用户信息经由经销商录入信息系统，并入车企的数据库，用户群体就是厂商最大的财富，用户售后三包、维修，由车企经由信息系统提供判定和记录，既保证了用户权益也降低了经销商独立判定的风险。 任何汽车品牌的授权经销商即为+4S+店，同时品牌官方会对其经销商进行信息公开，这也就侧面说明了，如果一家号称是+4S+店的经销商没有出现在其代理品牌的官网上，那么就只有两种可能： 不是+4S+店； 已经退网，和品牌终止合作的+4S+店。 能查询到的经销商，我们就可以在官网拿到这家店的电话和地址，既确定了是否正规+4S+店，也获得了联系方式。 为什么在确定购车意向后，要先找+4S+店，而不是其他的汽车销售机构？ 因为目前只有+4S+店和新能源汽车直营店能提供较为全面的线下体验服务，比如车型备货量大可进行配置对比，可试驾，可咨询基础的车型问题和购车流程问题等。 所以即使最终不打算在+4S+店购车，初期依然有必要到+4S+店处了解更详细的车辆信息。 3.+了解意向车型的参数信息 在决定购车的初期，通常我们只对这款车有大致的了解，比如具有哪些功能，车型级别是什么，但这些印象的来源无非是官方广告和周边亲戚朋友的自有车型，而前者往往在宣传的时候并没有区别高低配置，而是直接把所有亮点表达出来，后

Answer 2

一、安全性配置\x0d\x0a\x0d\x0a不分人，不分喜好，这是所有人买车都应当注重的——车辆安全性。之前就是因为我们不够重视，所以才有大众才敢偷梁换柱，日产才敢用塑料尾门。安全性配置平时没什么用，就和我们开车系安全带一样，又不舒服又热，而且戴了也没什么效果。可是真要用的时候，安全带可以救命！各类安全性配置也是如此，我们都希望它别用上，但是如果发生意外，那是保护我们生命的最后一道防线。\x0d\x0a1、ESP（车身稳定控制系统）\x0d\x0a2、胎压监测（胎压报警）\x0d\x0a3、安全气囊\x0d\x0a4、儿童安全座椅\x0d\x0a5、自动驾驶类安全配置\x0d\x0a二、辅助性配置\x0d\x0a这里就因人而异了。比如说驻车雷达、倒车影像，这些配置对于新手很有用，可是对于老司机来说，配置不够，技术来凑，有倒车镜就已经够了。像是自动泊车入位，那更是鸡肋配置。小车位它进不去，大车位新手也行。而且倒车不行是可以通过练习的，有这东西辅助，偶尔换一个没有的也会很别扭。\x0d\x0a三、舒适性配置\x0d\x0a一样是锦上添花的东西，但是我们预算达到一定程度，还是可以追求一下的。\x0d\x0a比如说腰不好的人，有腰部支撑调节，可以极大的缓解你的腰部疲劳。包括座椅通风，否则夏天开车哪怕开空调你后背也是一层汗，沾着衣服很不舒服。当然，像是电动调节还是手动调节感觉就没那么重要了，毕竟我们开车，调节到最舒服的位置基本上就不动了。像是座椅记忆功能其实是不错的，比如说夫妻俩都开车的时候，可以一键调节，否则只能换人就要调整半天。\x0d\x0a四、多媒体和灯光\x0d\x0a行车记录仪：一定要有，你懂得\x0d\x0aLED大灯还是值得追求一下的，相比卤素灯，提高了一个档次。而且有时候光线亮度关系到安全系。像是大尺寸的中控屏幕，液晶仪表盘，可以大大提升内饰的科技感和豪华感，车机交互系统，似乎也让我们摸到了另外一个时代的门槛。不过这些配置一样属于锦上添花的，预算够当然好，如果预算不够也不值得为此多花钱。\x0d\x0a五、其他配置\x0d\x0a现在一些车型加装了PM2.5过滤系统，车载空气净化器、负离子发生器，体验不错，不过一样无需过于看重。像是比亚迪的外放220V电源，遥控驾驶等功能也很有实用价值，可是并不应当作为买车最为看重的点，除非你有特殊需求。