五千公里换一次机油是“扯淡!
大多数一听到“添加剂”这词就会紧皱眉头，始终觉得含有添加剂的东西不如原来的好，但在机油中加上合适的添加剂，可以改变其本身的物理化学性质，赋予了润滑油新的特殊性能，或是加强了原来具有的某种性能，用来满足更高的需求。以前由于我国润滑油质量差，油品性能评定要求也不高，
因此润滑油的添加剂原料基本上都是单剂，近年来，进口汽车以及引进技术生产的汽车的数量急剧增加，导致对内燃机油的质量要求也变高了，单剂润滑油已经不再适用于现有工艺了，因此以复合剂为原料调合润滑油，生产工艺简单，操作简便，生产周期短暂，经济效益好。
大家肯定都在汽车保养手册中见到过这句话，就是“在汽车行驶了5000公里以后要进行机油更换”。不少对车没有研究的车主们都会按照手册中说的去做，但有部分人觉得五千公里换一次机油根是不对的，在老司机看来不少人都是被蒙在鼓里了，实际上发动机的机油有为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油支持的发动机工作的时长也有所区别，一般的矿物油，通常情况下它的使用时长为100小时，对于全合成机油，品质好一点的，可以坚持200小时。假如在城市道路驾驶车辆，时速一般保持在30公里每小时，速度乘以时间100小时，算下来是3000公里，速度30公里乘以200小时结果是6000公里，在道路情况比较好的情况下，时速可以到610公里每小时，一次机油就能支持汽车行驶6000到12000公里。由此可见道路情况还是会对机油更换造成很大的影响。假如行驶距离一般都达不到10km，一路走走停停，又或是在道路崎岖不平的情况下，开个1000公里就要考虑换机油了，还有机油也会过期，即使是没开那么远的距离，过了半年后也需要进行机油更换。
机油的量最好处于机油尺的上、下刻度线之间。过多的情况很容易造成积碳的形成，这些积碳将会升高发动机的压缩比，倘若这些积碳掉进汽缸便会损伤汽缸和活塞，还会加深机油的污染程度。倘若机油太多，曲轴便会碰到额外的油，随着泡沫物质的进入，极有可能堵塞催化转化器，污染火花塞，或是对车辆的其他关键系统造成负面影响。油尺就是判断机油量的最佳工具，倘若机油高出 1-2 毫米便是合理范围，但发现机油过多时，一定要将多余的机油抽取出来。
我国的汽车生产量很大，汽车的普及率也在不断上涨，因此对机油的需求量也相应有所提升，这也使得机油的生产量不断上涨以及机油品质不断进行改良和优化。现在，在我国的机油行业中，依旧是进口数大于出口数，进口机油的主要品种是高端和特种机油。机油是石油化工行业的一个分支，机油的主要成分是基础油和添加剂，所以石油初级炼制行业和添加剂行业自然就是机油行业的上层产业；机油作为产业链当中的核心存在，最后还是要向汽车工业、工程机械、能源化工等行业流动，按照产品的开发、研制、生产、供应等流程，联系起各个产业，因此机油行业具有无限大的发展潜力
艺桥贸易
2024-05-24 广告
