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摩托车若是采用辐条式钢圈的，则其调整的方法与自行车钢圈的调整方法相近，简述如下：
消除径向偏摆。当径向偏摆超过1.5mm～2mm时，则必须进行调整。将待调整的车轮支起，在靠近钢圈的外径处，设法固定一支粉笔，然后转动钢圈，检查钢圈的径向偏摆。将有粉笔擦痕处对方的辐条进行适当放松，然后对垂直方向的辐条亦进行适当放松。再转动钢圈观察调整效果，若效果不明显，则可适当收紧有粉笔擦痕处的辐条。如此反复调整至符合要求为止。
消除轴向偏摆。当轴向偏摆超过3mm时，则必须进行调整。将待调整的车轮支起，在靠近钢圈侧面边缘处，设法固定一支粉笔，然后转动钢圈，将有粉笔擦痕处的一对辐条适当放松，同时适当拉紧相邻的另一对辐条。另外，对其左右的辐条作相应的松紧调整。如此反复检查调整，直至轴向偏摆符合要求为止。
消除径向偏摆。当径向偏摆超过1.5mm～2mm时，则必须进行调整。将待调整的车轮支起，在靠近钢圈的外径处，设法固定一支粉笔，然后转动钢圈，检查钢圈的径向偏摆。将有粉笔擦痕处对方的辐条进行适当放松，然后对垂直方向的辐条亦进行适当放松。再转动钢圈观察调整效果，若效果不明显，则可适当收紧有粉笔擦痕处的辐条。如此反复调整至符合要求为止。
消除轴向偏摆。当轴向偏摆超过3mm时，则必须进行调整。将待调整的车轮支起，在靠近钢圈侧面边缘处，设法固定一支粉笔，然后转动钢圈，将有粉笔擦痕处的一对辐条适当放松，同时适当拉紧相邻的另一对辐条。另外，对其左右的辐条作相应的松紧调整。如此反复检查调整，直至轴向偏摆符合要求为止。
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苏州通达物流
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彻底的话把所有的冒都拧下来，然后把每个冒都拧4-5圈，再挨个上相同的圈数，最后大致都紧时再单个微调，经验之谈！
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通过旋紧旋松辐条螺丝来调整车圈，这个要有专用的调圈台，调圈技术不深的要用带表的，关于磅数偏差等这些表可以有参照，高级调圈技师可以用无表的简单调圈台凭借经验和手感来调节！
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这个问题严重了，文字的告诉你，怕自己说不清，你看不懂，就白说了，楼主还是去修车的地方问问修车师傅吧，看看他们会不会告诉你
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