
福克斯行车电脑有必要升级吗
国庆节期间,4s店通知,1.8mt福克斯可以电脑升级,解决空档熄火和怠速不稳问题.问过长安重庆热线,说只有北京地区才有福克斯欧四车,好象说也只有这批车才有以上问题.想请教...
国庆节期间,4s店通知,1.8mt福克斯可以电脑升级,解决空档熄火和怠速不稳问题.问过长安重庆热线,说只有北京地区才有福克斯欧四车,好象说也只有这批车才有以上问题.
想请教专家:是不是欧三改欧四才造成上述问题?这次升级了之后,据说不可逆,在网上查了一些升级车的报告(基本上是07年左右的),说是油耗有所增加,动力有的减弱,还有的说没解决.店里说已有几个车去升级,不知这次该不该去升级.这个升级补丁是如何弥补熄火问题的? 展开
想请教专家:是不是欧三改欧四才造成上述问题?这次升级了之后,据说不可逆,在网上查了一些升级车的报告(基本上是07年左右的),说是油耗有所增加,动力有的减弱,还有的说没解决.店里说已有几个车去升级,不知这次该不该去升级.这个升级补丁是如何弥补熄火问题的? 展开
3个回答
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行车电脑升级是需要的:
1.行车电脑升级称之为刷ECU、汽车电脑升级、ECU改装扥等,而正规的译法为ECU调校。通过改写发动的参数来优化发动机喷油量和点火时间这些内容,理论上在调校的初期能够起到降低油耗、减少废气排放量的功效,同时又能提升发动机的性能,改善油门的反应。从改写程序的内容就能看出,为了达到更加合理的空燃比,技师对于发动机在每一个转速区域都会适当地减少喷油量。
2.由于汽车要适应各种天气、环境,以及各种驾驶者的不同要求,同时它也要保证在这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准,所以设定上胡根据每个国家不同的环境因素,在大多情形下,原装ECU内的程序是一个符合众多条件的“妥协产品”,并不是适合车主驾驶习惯、适应本地客观环境的最佳ECU程序,所以,出厂的车子一般会预留20%-40%的可升级空间。
3.一般来说,自然进气的车子会有5%---15%的性能提升,涡轮车会大一些,有15%---36%的性能提升,在保持原有的驾驶习惯下,油耗可以降低5%---25%。 动力提升知识一方面,最主要的优势还是引擎转功率释放的时间,也就是,升级之后会减少发挥引擎最高功率的时间,引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素 。
4.对于其他效果方面,像怠速调整、延长换档时机、供油喷射时间设定、进气温度及水温供油补偿、喷油嘴的启闭率、瞬间大脚油门供油增加量设定、发动机超转断油装置、进气流量、爆震回馈、超压等都有所改善。
1.行车电脑升级称之为刷ECU、汽车电脑升级、ECU改装扥等,而正规的译法为ECU调校。通过改写发动的参数来优化发动机喷油量和点火时间这些内容,理论上在调校的初期能够起到降低油耗、减少废气排放量的功效,同时又能提升发动机的性能,改善油门的反应。从改写程序的内容就能看出,为了达到更加合理的空燃比,技师对于发动机在每一个转速区域都会适当地减少喷油量。
2.由于汽车要适应各种天气、环境,以及各种驾驶者的不同要求,同时它也要保证在这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准,所以设定上胡根据每个国家不同的环境因素,在大多情形下,原装ECU内的程序是一个符合众多条件的“妥协产品”,并不是适合车主驾驶习惯、适应本地客观环境的最佳ECU程序,所以,出厂的车子一般会预留20%-40%的可升级空间。
3.一般来说,自然进气的车子会有5%---15%的性能提升,涡轮车会大一些,有15%---36%的性能提升,在保持原有的驾驶习惯下,油耗可以降低5%---25%。 动力提升知识一方面,最主要的优势还是引擎转功率释放的时间,也就是,升级之后会减少发挥引擎最高功率的时间,引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素 。
4.对于其他效果方面,像怠速调整、延长换档时机、供油喷射时间设定、进气温度及水温供油补偿、喷油嘴的启闭率、瞬间大脚油门供油增加量设定、发动机超转断油装置、进气流量、爆震回馈、超压等都有所改善。
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东子据我们升过级的客户反映,油耗不会增加,动力性也没有减弱,这个补丁只是调整摘空档时的怠速控制程序,所以不会影响油耗和动力性。
参考资料: 查看更多[福特福克斯]信息:http://www.webcars.com.cn/ford-focus/
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东子据我们升过级的客户反映,油耗不会增加,动力性也没有减弱,这个补丁只是调整摘空档时的怠速控制程序,所以不会影响油耗和动力性。
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