驾考科目一到科目四的考试费和补考费
报名费应该是统一的，只是有些地区加上特别的科目，还有就是政府加收费用。
科一到科四480元考试费，广东多个长途费用400。像珠海市政府加收政府大型训练场地费用800，但是如果实行各科收费其实对于某些正规的城市考生是非常不划算的，像在珠海，一次性收费5600全包，补考只收各科补考费。
驾考科目一到科目四的补考费参考：
科目一，现场考试有两次机会，两次均不及格只能再次预约，科目一有5次考试机会，补考费用60元；
科目二现场考试有两次考试机会，两次均不及格需要再次预约，但预约次数不得超过5次。如果第5次考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废；科目二补考费用300元；
科目四现场考试有两次机会，两次均不及格只能再次预约，科目四不限补考次数，且没有补考费用；
科目三，现场考试有两次考试机会，两次均不及格需要再次预约，但预约次数不得超过5次。如果第5次考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废；科目三补考费用250元；
这个收费标准也是因地区而异，不过差别不如报名费那么大，估计上下浮动20-50元左右。
拓展资料：
学车费用构成：
报名基础费：这是驾校收益的主要来源，包含上交车管所的考试费、驾校的培训成本以及驾校的盈利利润。（按地区划分，浮动区间很大，在2000-4000元之间。像是北京上海这类一线城市，费用就比较高，毕竟成本就高了；像一些县城或者地级市，这类费用就比较低，一般在2000元左右。）
相关资料费：一般报完名之后，驾校都会给大家发驾驶员考试理论考试的资料书；
体检费：有的驾校会代收，有的则是学员自己去符合条件的医院体检，一般体检费用在25-50元不等；
学时费：驾考新规实施至今，很多驾校也开始计时收费了，主要是科目二和科目三的实操训练；
某地区报考C1驾照，科目二共16个学时，科目三共24个学时。工作日每学时170元，双休日、国家法定节假日每学时210元，在校学员必须学满学时才能参加考试预约。
从科目一到科目四，每一科考试当场就有一次补考机会，这次补考机会是不用交补考费的，如果第二次考试还是没有过关，就需要在考试结束的10天后重新在网上预约考试，这个时候就要交补考费了。
参考资料：机动车驾驶考试 百度百科
培训费构成：报名基础费+相关资料费+学时费+补考费。以C1为例，每个科目都有最低学时要求：科目二（16个学时）+科目三（24个学时）
报名后，需先交3780元的理论培训费和考试费，科目二、科目三训练按学时收费：周一至周五，每小时150元；周六、日，每小时180元以上，两科目总共学时不得少于48学时，按150/小时计算，科目二、科目三训练的总费用为7200元；补考学员，须重新训练且学时不少于10小时，按150/小时计算，费用1500左右。但是每个地区的每个驾校不一定都一样，详细还是要当地咨询。
拓展资料：
一、驾考收费规定：
1、报名基础费和学时费：报名一般要交1000的报名费，除此之外，学多少交多少；场地驾驶
和道路驾驶总共40个学时，以平均每学时最低100来算，要花费400上
2、分时段付费：培训时段分为工作日和周末及节假日若工作日收费在100150元之间的话
高峰时段会更多。
3、补考费考试未通过培训人员会根据学员情况增加不少于10个学时的训练时间。
二、考驾照需要的费用：
1、体检费：
细驶员考试体检费用主要为视力检查的费用价格在25元左右学员可以自行去医院体险，或者由驾校代为体检缴费。
2、拍照费用：
驾驶员资格考试需要考生提供白底小一寸免冠照片。学员可以到当地照相馆拍照并缴费，价格
因地而异。
3、考试费用：
车管所会对参加考试的学员收取考试费，该费用一般由驾校代为收取，统一安排考试。
4、驾驶证办理费用
由车管所收取，用于办理驾驶证的工本费。
5、其他费用：
一些驾校会收取档案管理费，保险费等杂费，这些项目一般也是包括在学车费用的。学员在当地可以向驾校详细咨询。
科目一补考考试费统一定价80元/人次，科目二180元/人次，科目三100元/人次，科四是科三的理论部分考试，所以科目四考试如果不合格的，申请人是不需要缴纳补考费的，而且科目四考试次数也是没有限制的。但是具体的收费是上下浮动的，你可以查询当地的规定。
同时，学员可以参加考前适应性训练，但必须遵循自愿参加的原则，任何单位不得强制或变相强制学员接受服务并收取费用。
拓展资料
《国家发展改革委、财政部关于加强和规范机动车牌证工本费等收费标准管理有关问题的通知》规定：
公安机关交通管理部门、农业（农业机械）主管部门在组织机动车驾驶证申请人进行道路交通安全法律、法规、驾驶技能考试时收取驾驶许可考试费的收费标准，由省、自治区、直辖市价格主管部门会同财政部门根据本地公安机关交通管理部门、农业（农业机械）主管部门组织驾驶许可考试的实际成本支出核定。
每个地区的补考费用都不一样，不过大体上不会相差多少，可以到各地区的车管所进行查询。不过不同地区的驾校培训费用相差较大。一般科目一和科目四会相对便宜一些，几十块钱，不会超过100 的。科目二和科目三100-500块不等。
拓展资料：
驾考挂科的原因：
科目一：
（1）轻视科一难度。学员考科一前向其他学员咨询考试难度问题，不少学员大致听到这样的回答，很简单，常识题。因此造成不少学员轻视考试难度，考前随便过下题目，可是等到了真正上了考场，才发现全都不会。虽然科目一理论考试并不难，但也没有想象中那么简单，认真对待还是非常必要的！
（2）考场细节不注意。忘带身份证；报名戴眼镜，考试忘眼镜；考完忘记签字；考试操作失误；这些都不是因为不会做，而是细节疏忽了。
（3）没有坚持做题。今天我做了一遍真题，上了90分，我考试没问题了。这种想法绝对是错的。如果不能保证每天做题的话，知识点很快就会被遗忘，成绩也不会保持稳定。一天花在做题上面的时间也不要多，有空就做几题，但是每天要达到一定的量，不然考试前题目都做不完。
科目二：
（1）基础技术掌握不牢，科目二共有五个考试项目，必须五个考试项目全部达到合格水平。这些都离不开学员平时的认真努力训练，在平时训练过程中如果发现自己对哪一项的操作不是很熟练，那么就要加强训练。别还没练会自己就上网预约考试了，教练有心想帮你也是无能为力。
（2）考试时过于紧张。考试太紧张，脚控离合都发抖，控制不好车速挂科；倒车方向打反了，挂科；停车怕失误太靠边，压线；过度的紧张直接降低一半正常水平。
（3）现场疏忽大意。上车只顾调后视镜忘了安全带了；倒库刻意慢一点结果中途停车了；侧方停车出库忘打转向了；曲线行驶最后出弯只顾车头忘记车尾了；技术练好了，却挂在小细节上。
科目三：
（1）心态不稳，胜算减半。总是担心考不过，见了考官就紧张，路面交通更慌张，心态占到科三考试的一半胜算，要战胜科三，先得战胜自己。
（2）忘记检查灯光。上车没检查灯光，前面人犯的错误导致灯未回位，开始就挂一把；或者自己第一把失误了，第二把不检查又开始，错上加错，原地未动就挂科。
（3）科二遗留，离合不松。科目二都是半离合联动控制车速，到科三了还总是踩离合减速却不用刹车，导致踩离合时间过长，系统判定空档滑行。
（4）不控车速，自找难受。本来技术不错，可不注意控制车速、保持车距，结果“追”上前面的考试车辆，又不能超车，结果大大影响自己考试。
（5）突遇交通，手忙脚乱。平时练车有教练陪同，自己不注意遇到突发交通状况时的处理，结果考试稍有其他车辆干扰，就手忙脚乱、操作不当。
科目四：
（1）科四总体和科一差不多。虽然只考50题，但多了多选题，少选一项就算错，加上每题扣2分，很多人大意失荆州，没一会功夫就错了5题以上，导致挂科。
（2）红色最高限速，蓝色最低限速都很好理解，灰色限速标志意味解除限速，这个经常困扰着没什么经验的学员。
参考资料：
