一、把密码锁的侧面对着阳光或是强光，能够看清楚密码锁的锁齿轮内部。
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二、每个齿轮都有一个凹槽，把三个齿轮的凹槽转向同一个方向。
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三、三个凹槽对齐后，记下密码锁露出在外边的三个数字。
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四、接着按着开关键不松开，拨动三个齿轮，让三个齿轮上的数字依次加“1”，直至开关键能够打开，能够打开的时候显示的数字就是当前正确的“密码”。
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五、然后就是设置新密码，首先按住开关不放，然后转动至想要的数字。
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六、这时把开关松开，现在的这组数字就成功修改为新密码了。
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箱内一般附有说明书的，一般初始密码是000三个零。锁体上还有个小机关，就是突出来那个东西，可以搬动你换下位置设置完新密码后再把他扳回来原位置就行了。
扩展资料
密码锁的密码通常都只是排列而非真正的组合。部分密码锁只使用一个转盘，把锁内的数个碟片或凸轮转动；亦有些密码锁是转动一组数个刻有数字的拨轮圈，直接带动锁内部的机械。
多拨式
最简单的密码锁，常见於低安全设定的单车锁，使用多个拨圈。每个圈的中间有凹位。锁的中心的一条轴，上有数个凸出的齿，用来卡住拨圈。
当拨圈转到正确的密码组合，锁便可以打开。这种锁是最容易打开的。很多这类锁根本无需知道密码都能开启。除非它的内部组件造得完美无瑕，否则只要把轴向外拉，其中一个齿便会比其他更为拉紧拨圈。
这时轮动被拉紧的拨圈，直至听到小小的「卡」声，表示这个齿已进入了正确的凹位。重覆这步骤，很快便可以把锁打开。
拨码盘式
这是一种没有电子器件的大密钥量高可靠的全机械密码锁。它的操作方式独特，类似老电话机的拨号――从拨盘的起点开始，顺时针转动拨盘到某一位数码，然后退回到起点，就输入了一位密码。
如此重复直到输入了最后一位密码，再从起点逆时针转动拨盘就可以开锁。在开锁的同时，内部已经复位，所以拨盘退回到起点关锁后，必须重新输入密码才能开锁，不需要考虑内部复位问题。
这种密码锁中，六位密码的可以有298万多组密码供主人随意变换，保密性极高。可选密码组是连续排列的，为选择容易记忆的密码提供了方便。已开发的基本型产品，密码位数及密码量还可以根据用户的需求来重新设计。也可以为用户增加报警器接口。
参考资料：密码锁.百度百科
移动型密码锁:一只手按住锁扣，不要松手，用另一只手拨动你想要设定的密码，设置好后松手即可。
1、更改密码前将密码锁调到开启状态也就是旧密码(初始密码为000)。
2、用一只手按住锁扣不要松手，此时的密码锁完全处于开启状态，用另一只手拨动密码环，调到你想设置的密码，密码环拨动至你想要的密码后松开锁扣，新密码设置完成。
3、固定型密码锁:一只手把密码锁上的滑动箭头快往外拉动不松手，另一只手拨动至你想要的密码再松开箭头即可。
4、用另一只手拨动密码环，调到你想要的密码，密码设置好后，松开手密码设置完成。
扩展资料：
更改密码
锁出厂开启密码均为000，用户应重设个人密码
1、将锁设置开启状态(出厂的开启密码为000)。
2、用笔(或者其他工具)推进调码开关，直到听到“滴答”声为止。
3、转动三个密码轮，设定个人密码。
4、把按钮往箭头方向推进，，再次听到“滴答”声，调码开关弹出，锁为开启状态。至此，设定个人密码步骤已完成。
行李箱密码锁设置方式：1.密码箱的初始密码一般都是000，保持密码锁在000的位置，按下密码锁旁边的按钮，就能够打开箱子。
2.想要锁上箱子的时候，将箱子关上，然后打乱密码，按钮无法按动，箱子也就被锁住了。
3.设置密码的时候，先将箱子的密码锁打开，然后按住按钮不动，将密码锁调到新设定的数字。
4.松掉按钮，新的密码就设定好了。锁好箱子打乱密码，重新再开箱子时就要用新的密码了。
如果你想改密码，那么你先把密码调到000，然后用一根牙签插进一个小孔里的一个小按钮，知道咯噔一下，这时候你就可以改成自己的密码，比如123。改好以后，取出牙签，然后扳一下开锁的那个开关作为密码确认，这时你就会听到咯噔一声，那个小按钮就弹出来了，这是密码就设定好了。
如果你还要更改，就按照这个步骤再做一次，只是要把密码调到自己的那个密码，而不是初始密码了。
