发动机的正时是皮带还是链条
发动机的正时是皮带还是睁谈链条都有。正时皮带和正时链条，这两种配件从材质上是完全不同的，一个是是皮带，是橡胶，而另一个则是链条，是金属。
正时皮带的内侧有很多橡胶齿，这些齿状物与发动机外部相应的旋转部件的凹槽配合，在曲轴旋转的过程中带动其他部件同步转动。正时皮带的优点是噪声小；阻力小；传动惯性小；易更换；维修成本低；动力传递和加速性能较好等。
由于正时皮带的主要材质是橡胶，这就让它具有很好的弹性，因此正时皮带可以做到和齿轮之间的完美贴合，实现发动机活塞运动和进排气阀门开与关的准确性。
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正时皮带的缺点也比较明显，也是由于它的橡胶材质，这使得正时皮带就存在一定的磨损老化的问题，在行驶到大约5-6万公里时，车主就需要经常关注自己的正时皮带磨损老化程度。
否则一旦发生断裂，凸轮轴就无法正常转动，此时汽车的进野游排气阀门或活塞等部件就容易损坏，因此使用正时皮带的车主应该按照汽车说明书上规定的里程或时间进行及时更换。
正时链条，由于它是金属材质，正时链条就几乎没有太多弹性可言，因此它在与发动机的连接时就会比正时皮带多一个“张紧轮”。这个部件的作用就是让正时链条可以自动调节张力，以达到链条与转动部件之间的紧密贴合。
正时链条的主要优点是可靠耐用；使用时间几乎与发动机寿命同步。但由于是金属结构，因此它在旋转过程中势必会产生很高的热量，这就需要有相应的冷却和润滑措施与之配合工作。
由于金属颂早销材质的弹性较低，正时链条旋转过程中在会受到来自于张紧轮的反复作用力，汽车行驶时间一长，金属链条就可能出现被拉长的情况。此时正时链条就会出现松弛问题，同时发动机舱也会传来异响声，这就是正时链条与旋转齿轮贴合不紧造成的。
上海轴研
2024-07-22 广告
发动机既有正时皮盯野带的也有正时链条的，具体正时种类需要看相关的车型才能清楚。
发动机的正时系统可以起到对发动机等部件十分重要的作用，所以正时系统需要定期的进行保养和更换。正时皮带和正时链条两种发动机正时系统各有优点，正时皮带为噪音比较小，保养维修和更换的费用比较低。正时链条一般情况下终生免维护的，但是噪音过大。
正时皮带系统容易发生断裂的情况，严重时可以导致发动机的部件损坏等情况出现。相对于正时皮带来说，正时链条是绝不可能发生断裂的情况。
扩展资料：
发动机正时链条和正时皮带的区别如下：
对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于让握链条都是终身免维护的。另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。而正时链坦则庆条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。
正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。正时链条使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。
参考资料来源：百度百科-正时皮带
参考资料来源：百度百科-正时链条
2017-02-08 · 让汽配买卖更透明、便捷！
浙江特浦科技有限公司
汽车的发电机正时链条和正时皮带作用是相同的正时链条可以终身免维护，正时皮带每隔6万公里左右就需要更换；
正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种孙码，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维信凯巧护，一般5~10万公里就需要更换；
正时链条具有结构紧凑、传递功率高滑键、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。如果不能确定正时皮带更换周期，可以以汽车厂商所规定的保养周期为准。
发动贺羡机采禅亮用链条和皮带，两者间有什么贺拍宽优缺点呢？今天算长见识了
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