如何顺利一次性通过驾考科目二考试
科目二的考试真的不是那么简单的，好多学员都在考试的时候或多或少犯些错误，挂掉的也不在少数。想要顺利的一次性通过多少有些难度。小编特意咨询了驾校老司机臣师傅，总结了一整套科目二考试通关秘籍，欢迎点赞、收藏哦~
首先我们了解一下科目二考试的内容。科目二考试有五项必考考试项目，包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶。满分为100分，80分及格，五项考试内容必须一次性全部合格才算过关，任意一项不及格则需要重新考试。
一、上车准备
上车准备这一项很简单，所以很多人也容易忽略，经常在这里犯一些低级错误导致挂科。或者不注意上车准备内容，导致开始考试后，因为驾驶座位置不舒服影响考试。
1、环车一周。注意考试用车目前车辆状况，车胎、车灯、车门等的状况。有问题及时向周边教练或者安全员反馈。
2、调整座椅。上车后调整好座椅位置，将驾驶位前后移动，调整靠背角度至自己舒适和习惯的位置。这样，在开车的时候，舒服的、习惯的驾车坐位能让你更放松，更方便操作。
3、调整后视镜。按照平时练车的要求，将后视镜调整至合适位置。
后视镜有三个，千万不要忘记车内的后视镜。
4、扣好安全带，不扣安全带可是会挂科的。所以一定要系安全带。系好安全带后还要拉一下，确保安全带扣紧了。曾经遇到考生扣了安全带但是没扣紧，最后导致考试失败的情况。
5、按驾车顺序起步。点火——打左转向灯——查看左右路况、按喇叭——挂一档——松手刹——起步，整个过程中，要注意转向灯使用，查看路况要动作到位，不要省略。
二、倒车入库
倒车入库在整个科目二考试中是通过率最低的一项内容。以下是小编整理的攻略和注意事项。
1、注意点位。一般练车的时候教练都会反复强调正确的点位，一旦看到点位就要立刻进行操作，不要犹豫。
2、转向。关于转向的问题，一定要知道，汽车的四个轮子，方向盘只是控制两个前轮，后轮的位置是不变的。所以只要保证后轮准确入库，一般是不会出现啥问题的。
驾校的汽车方向盘打满，汽车前轮的转弯角度大概在35°左右，基于此，转弯的时机一定要把握好。过早过晚都会压线。
而且方向一定要打死，一定要。倒车入库的整个行车区域不是很大，打死方向盘能控制车子在最小的区域内完成较大的动作，所以一定要打死，快速打死。
3、调整。每辆汽车的状况都有些许的不同，所以，考试的时候你可能完全按规操作，但是还是会出现一点问题。
这时候需要注意的就是，车速要慢，一定要慢。在慢行的基础上学会调整车身。
入库时，观察车身与库角的距离，车身与库角距离大于30cm，向右打方向盘调整；小于30cm时，向左打方向盘调整（以右倒库为例）。左倒库则方法相同，方向相反。
入库后，在后视镜中观察到车身与库区边缘线平行时，开始调正车身。观察教练规定的点位，使车辆完全入库，完成停车。
4、出库。出库相对来说很简单了，只要注意后轮不要压到库角就好。
5、整个倒车入库的过程步骤较多，一定完全按照考试程序走完全程。
三、侧方停车
侧方停车相较来说还是比较简单的，严格按照教练要求的点位进行打方向盘基本上不会出现太大问题。
1、注意车身位置。车辆进入考试区域时，一定要保证车身摆正，同时车身距离库区边缘线30-50cm，车尾距库区1-1.5m时停车，方便后面的操作。
2、开始入库的时候，记得打右转向灯，全程不用关闭转向灯，直至出库后关闭右转向灯。
3、入库后停车要当机立断，不要犹豫，避免出现溜车的状况。
4、全程挂一档，低速行驶。按照点位打方向盘。停车时保证时间在3秒左右，一般情况下默数五个数基本上就没问题。
5、出库时观察右后视镜，同时要记得回正方向。整个操作过程要保证在90秒以内，否则评判为不合格。
今天就先更新到这里，后面三个项目明天小编会继续更新哒，要随时关注小编动态哦！如果对大家有用的话，一定要记得给我点赞让小编知道啊！
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2017-07-28 · 元贝驾考，教练都推荐的学车神器。
元贝驾考
理论基础一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。
理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的
理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。
汽车原理一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。半离合的作用：点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。
汽车原理一：前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；通过上图，你应该会发现：一， 前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；二， 倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。
标定
标定是非常重要的。标定就是“确定标准”。“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”标定主要是调座椅和反光镜。标定方法是：先把车准确停入库中，此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
如何调整座椅和反光镜
先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后“一踩二伸”：踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。“上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
希望我的回答能对您有帮助！
