中国消费者汽车驾乘指数体系框架发布有何意义？
6月4日获悉，旨在全面系统地反映汽车驾乘性能水平的测试评价体系――中国消费者汽车驾乘指数体系框架正式发布，致力促进中国汽车业健康发展。
随着中国国内汽车技术水平的提高和消费者生活质量的改善，人们对汽车的定位不再满足于普通的代步工具，转而高度重视其乘坐舒适性与驾控安全性。为顺应汽车行业的新形势和消费者新需求，中国汽车工程研究院等开展了以消费者购车用车为核心的“中国消费者汽车驾乘指数”(以下简称“驾乘指数”)研究工作。驾乘指数体系框架的发布，标志着中国消费者汽车驾乘指数顶层设计已完成。
自2009年起，中国已超越美国成为全球最大的汽车生产国和消费国。但同时，随着汽车保有量的不断增大，汽车产品所呈现出的问题也日益增多。
中国消费者协会发布的数据显示，2015年到2017年全国消协组织共受理汽车产品(含零部件)投诉分别为18863、15247和20474件。其中，汽车质量类投诉分别占总投诉的30.5%、23.43%和20.4%，呈逐年降低趋势。但是，产品性能类投诉占质量类投诉的比重分别为18.61%、32.58%和44.94%，增长趋势明显，表明消费者对汽车产品性能的关注度越来越高。
“驾乘指数”体系框架主要包括驾乘舒适性、驾驶性能、操控安全性以及消费者评价数据四个维度。
中国汽车工程研究院“驾乘指数”团队将筛选消费者关注度高的车型进行体系验证研究，并于今年9月至10月发布V1.0版评价规程。V1.0版评价规程实施后，研究团队将根据选车原则进行测试评价。预计2019年年初，将发布中国消费者汽车驾乘指数第一批评价结果。
业内称，随着“驾乘指数”体系研究的不断深入，围绕驾乘指数的相关数据将不断公开，这有利于消费者更理性地购车，同时也将促进车企提高整车质量，推动中国汽车产业发展进入新阶段。
6月4日获悉，旨在全面系统地反映汽车驾乘性能水平的测试评价体系――中国消费者汽车驾乘指数体系框架正式发布，致力促进中国汽车业健康发展。
随着中国国内汽车技术水平的提高和消费者生活质量的改善，人们对汽车的定位不再满足于普通的代步工具，转而高度重视其乘坐舒适性与驾控安全性。为顺应汽车行业的新形势和消费者新需求，中国汽车工程研究院等开展了以消费者购车用车为核心的“中国消费者汽车驾乘指数”(以下简称“驾乘指数”)研究工作。驾乘指数体系框架的发布，标志着中国消费者汽车驾乘指数顶层设计已完成。
自2009年起，中国已超越美国成为全球最大的汽车生产国和消费国。但同时，随着汽车保有量的不断增大，汽车产品所呈现出的问题也日益增多。
中国消费者协会发布的数据显示，2015年到2017年全国消协组织共受理汽车产品(含零部件)投诉分别为18863、15247和20474件。其中，汽车质量类投诉分别占总投诉的30.5%、23.43%和20.4%，呈逐年降低趋势。但是，产品性能类投诉占质量类投诉的比重分别为18.61%、32.58%和44.94%，增长趋势明显，表明消费者对汽车产品性能的关注度越来越高。
“驾乘指数”体系框架主要包括驾乘舒适性、驾驶性能、操控安全性以及消费者评价数据四个维度。
中国汽车工程研究院“驾乘指数”团队将筛选消费者关注度高的车型进行体系验证研究，并于今年9月至10月发布V1.0版评价规程。V1.0版评价规程实施后，研究团队将根据选车原则进行测试评价。预计2019年年初，将发布中国消费者汽车驾乘指数第一批评价结果。
业内称，随着“驾乘指数”体系研究的不断深入，围绕驾乘指数的相关数据将不断公开，这有利于消费者更理性地购车，同时也将促进车企提高整车质量，推动中国汽车产业发展进入新阶段。
