长安逸动怎么样？
设计方面不说了，这车的外观大部分年轻人都会喜欢，相对来说还是很有个性的。内饰的用料和做工也不错，手摸到的地方软的居多，没有一味硬塑的那种低端的感觉，这点比日韩十万以内的车强多了。配置也高，尤其安全性能很好，这点也是吸引我的原因之一，各项主动，被动安全配置规格很高，毕竟家用嘛，安全第一，也不追求速度啊，什么高端配置。
空间很大，这点很好，后排跷二郎腿没问题的。家庭出行很方便，储物功能空间也都还可以。起步相对肉了点，不过速度起来后，加速还行，方向盘操控也比较轻便，男女都适合开。
属于高颜值的车型了，相信多数人都会喜欢逸动的外观，确实很拉风，当然这个就见仁见智了，我个人很喜欢逸动的车头设计和侧身的腰线，尤其是双腰线的设计，越看越喜欢，非常动感，感觉像是车的整体在流动的感觉。
整体配置来说，逸动非常高了，什么胎压监测、定速巡航、电动天窗，行车记录仪，座椅加热，记忆，这些都是标配，当然还有很多，不说了。
舒适度还行吧，空间倒是不错。后排中间没有头枕，这点吐槽一下，不过只乘坐4人的话，还是很舒适的，后排还可以放下中央扶手，翘着二郎腿，不错的感觉。
至于动力和油耗，都还不错，中规中矩吧，这点现在类似车型都差不多，满员满载的情况下，起步还是有些肉的，平时家用当然都是足够的了。
逸动这车不错，个人推荐可以买。隔壁家开的就是这个全新的逸动，买了半年吧，我们经常一起出行去玩，对这车还是有些了解的。外观就不用多说了，看过的都有印象，个人很喜欢前面的大嘴和灯组，造型非常独特，两侧灯组像弯弯眉眼，眼角上翘含情，哈哈我去~
进到车里啊，空间上来说新逸动表现不错，中等身材的，前后排空间都很充裕，座椅的包裹性舒适性也都非常好，邻居兄弟家的是假皮座椅，触感也很舒服，软硬适中。而且后排中间的位置有个中央头枕，这个很多车型都是没有的，这大大提升了后排中间乘客的乘坐舒适度。虽然长途旅行中间位置仍然不会很舒服，但对比其他车型来说i已经很不错了。而且，只坐4人的话，后排中间扶手打开，还配备后排杯架，是很舒服的。特别提一下这车的记忆座椅有两个记忆，这个不起眼的功能却非常实用，我很喜欢，不论是家里老公开还是换老婆开，都不用费劲再调座椅了。
再一个就是操控不错，方向盘指向比较准，感觉没有虚位，也很轻，方向打起来起来很轻松。动力也还行，毕竟这种紧凑型车1.6L的动力，家用是足够了。至于肉不肉，真是个人有各人的见解，开过两次，觉得只要给油，动力还是不错的，上坡啊，超车啊，都没问题。家用车真没必要追求过度的推背感啊，轰鸣声啊。
至于配置，国产车都是不错的，全新逸动表现也很好，各项高大上的配置就不一一列举了，楼主有兴趣可以自己关注，配置相对来说是挺高的。另外，后备箱尺寸也挺大，很适合家用以及出行。
一直关注新逸动的动向，给我最大的印象就是安全性方面，逸动有很大提升。对于家用车来说，现在国产自主品牌和合资品牌成熟车型都较多，竞争也很激烈，各有特点，第二代逸动就在安全性方面下了功夫。
先说硬件，安全配置，新逸动采取前通风盘式后盘式刹车，中配开始就配置了前排侧气囊以及前后排的头部气囊，突出了对驾驶位和后排乘客最脆弱的头部的保护。主动安全配置方面，全系配备了ABS防抱死、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、安全带未系提示，中配开始配备了胎压监测装置。这些配置，对车辆行驶中发生的不稳定情况和危险状况进行预警和辅助，从多方面监控汽车行驶安全。
再说一下刹车的测试情况。安全性能一个很重要的指标就是刹车距离，而对于汽车的刹车距离测试来说，影响最大的就是ABS防抱死、制动力分配，以及轮胎的型号质量，然后才是制动的种类、刹车皮的材质以及汽车轴荷分配的比例等其他因素。而长安官方用来测试的逸动轮胎就是量产投放市场的韩泰傲特马H426，尺寸为215/50 R17轮胎，厂方在晴天和小雨天分别进行了测试，百公里刹车距离分别为35.28米和38.4米，这个数据比同时测试的宝马5系还要领先一点点。
同时，全新逸动高能版的ACC自适应巡航系统，采用博世中距离毫米波雷达MRR evo14主动探测前方车辆，能够自动控制距离而提速降速，时刻保持安全车距。所以，全新的第二代逸动在安全性上，让人放心，这也是个人比较看重的家用轿车选择的重要参考之一，希望对你有所帮助。
逸动这车不错，前段时间刚刚去试驾，9月份才推出的高能版第二代逸动，给我的感受就是操控比较轻松、舒适度也不错，配置挺高的。
先说操控，现在高能版第二代逸动动力都是1.6L的GDI 缸内直喷发动机，变速箱手动自动都有。试驾了自动挡版本的，配置车型忘记了，反正逸动下面区分车型的也仅仅是配置，发动机、变速箱以及地盘等等通通没有区别。这款逸动给我的感觉是方向盘非常轻快，转向很精准没有虚位。动力上起步时稍有不足，低速传动反应不是很灵敏，速度起来后，加减速的感觉就出来了，操控的感觉很不错，过弯时的驾驶感受也比较明显，很舒服。
4S说第二代逸动的地盘是长安和美国地盘专家联合调校而成的，这代产品的地盘调校更加提升了驾驶者的驾驶感受，以及人车结合的统一感，并不是像一代那样只注重加强侧向支撑，所以第二代逸动的底盘调校可能会有人觉得偏软，但我个人是觉得很舒适的，对于城市路面以及高速路面的乘坐者来说，不感觉累，但是过沟过坎还是需要降速通过。说起舒适度，提一下座椅，新逸动的座椅包裹性不错，我试驾的是仿皮材质的座椅，软硬适中，自我感觉如果长期驾驶也会适当缓解疲劳。另外，后排座椅的空间表现也不错，后排配有杯架，乘客是很舒服的。个人对语音识别系统感觉还不错，挺准的。其他配置嘛，就不多说了，网上都有，可以自己去查，只是把感受跟楼主分享一下，希望能够有所帮助。
