一道物理题
汽车试车场中有一个检测汽车在极限状态下的车速的试车道,试车道呈锥面(漏斗状),如图所示.测试的汽车质量,车道转弯半径,路面倾斜角,路面与车胎的动摩擦因数为0.25,设路面...
汽车试车场中有一个检测汽车在极限状态下的车速的试车道,试车道呈锥面(漏斗状),如图所示. 测试的汽车质量,车道转弯半径,路面倾斜角,路面与车胎的动摩擦因数为0.25,设路面与车胎的最大静摩擦力等于滑动摩擦力,(g取10m/s2)
(1)若汽车恰好不受路面摩擦力,则其速度应为多大?
(2)汽车在该车道上所能允许的最小车速.
我想知道FN哪来的?不是等于重力的分力吗?答案上的FN比重力的分力大? 展开
(1)若汽车恰好不受路面摩擦力,则其速度应为多大?
(2)汽车在该车道上所能允许的最小车速.
我想知道FN哪来的?不是等于重力的分力吗?答案上的FN比重力的分力大? 展开
1个回答
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LZ您好
Fn=重力分力时
汽车将做匀速直线运动或者静止
然而本题中汽车是在做圆周运动,所以受力不平衡!!不能单纯用重力去求Fn
Fn=重力分力时
汽车将做匀速直线运动或者静止
然而本题中汽车是在做圆周运动,所以受力不平衡!!不能单纯用重力去求Fn
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追问
我是想问斜面对汽车的支持力FN为什么比重力垂直于斜面的分力大?
追答
那你这个问题就和问做匀加速的物体为啥受力不平衡一样了……
本题中多出的部分是提供其向心加速度的,所以存在一个“虚拟”的向心力,令其平衡。而这个向心力的存在使得Fn比G的分量大
(实际是倒过来,斜面给汽车额外提供支持力,除开用于平衡重力之外,再提供向心力)
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