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大7座SUV不只汉兰达，体验雪佛兰开拓者，有一点必须分享

Answer 1

在女权主义盛行的今天，社会的各个领域似乎都在迎合和讨好女性的需求。汽车界也不例外，所以像MINI、SMART、甲壳虫这样的车也能有属于自己的一片天空。但从主流来看，汽车毕竟还是男人的世界，尤其是上有老下有小需要一台7座SUV的时候，大概一般的女性都很难驾驭这样一个大家伙，于是阳刚、威猛、运动等等词汇就成了对7座中大型SUV的普遍定义。

作为一个超级奶爸，家里的顶梁柱，但还有颗年轻驿动的心，一台能兼顾家用和性能的7座SUV就显得不可或缺。上汽通用雪佛兰新推出的中大型旗舰SUV开拓者就是这样的存在，它符合我们对美系肌肉车的原始印象。正好小编也在近期试驾了这台车，那就来谈谈感受吧。

巨无霸的即视感，美式强悍凸显

这是一台纯黑色的RS顶配版本车型，“黑武士”本来看上去就不好惹，再加上全身上下肌肉感的线条，和象征运动和高性能的红色RS标识，让人有种跃跃欲试的冲动。

不得不说，开拓者这款SUV体型真是太庞大了，5米的车长，接近2米的车宽，站在它旁边就感到了自己的渺小，不过想着开着这么一台巨无霸，可以俯视路面上的一切，也挺威风的。

肌肉感和力量感的营造一直都是雪佛兰的强项，这台顶配RS车型就直接沿用了科迈罗的大部分设计。

与科迈罗神似的灯组设计犀利得让人不敢直视；雪佛兰的黑领结LOGO，配上黑色的蜂窝状进气格栅和21英寸熏黑轮毂，“黑武士”的强悍气质凸显无遗。作为一款家用SUV，至少开拓者的外形能给人惊喜，相信全家人都不会失望。

内饰粗犷豪放，第三排不是摆设

这样一台外观彪悍的肌肉车，内饰自然也要与外观呼应，通俗来说就是“简单粗暴”。整个车内能看到有红色缝线的地方都是皮革，其他地方都是硬塑料，而且以红黑色调为主，运动感十足。

开拓者在内饰设计上与科迈罗同源，并且创新的融入了不少经典元素，比如双炮筒运动仪表盘，耀红运动座椅和耀红主题缝线，都能刺激到驾驶者的肾上腺素。以驾驶者为中心的中控设计很友好，让驾驶者能充分感受到对车辆的控制，也更加方便操控。

小编印象最深的是开拓者硕大的耀红涡轮旋控一体式空调出风口设计，这同样源自科迈罗经典的设计元素。旋转外圈调节温度，旋转内圈调节风量，在提供便利的同时也充满机械感的操控乐趣。

开拓者拥有5米超长车身和同级领先的2863mm轴距，在车内空间方面具备了更大优势，相比于市面上一些所谓的7座SUV，第三排乘客可以拥有更多的人性化空间体验。小编到第三排实测了一下，在第二排位置合适的情况下，身高1米7的小编还能有2拳左右的膝部空间，即使是长途乘坐也不会觉得憋屈和疲劳，确实是一台真正的大7座SUV。

自家的动力系统，底盘悬挂厚重

开拓者全系搭载了一套2.0T+9AT的动力总成，其中2.0T发动机是凯迪拉克同款，也就是带可闭缸技术的第八代Ecotec发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。9AT变速箱也是通用自家研发的，换挡逻辑十分清晰，从小编的实际体验来看，这套动力总成的匹配可以说是相当默契，起步动力响应及时，中后段加速给力，且动力传递非常线性。

开拓者的底盘悬挂相当扎实厚重，在激烈试驾时，车身姿态依然相当稳健，驾驶着开拓者拐过一个弯，碾过一个减速带，你都能很明显的感受到刚硬扎实的车架，很具弹性的悬挂，对颠簸震动的过滤吸收也比较干净，后排的乘客并不会感到突兀。

转向手感则是调校得比兄弟昂科旗和XT6都要扎实，运动性会更强一些。也得益于跨界造型，驾驶的时候会感觉到车身重心较低，开起来很稳健，完全没有某些中大型SUV那种开船的失控感，是年轻人喜欢的驾驶风格。

总结：从世界第一台SUV算起，雪佛兰在85年的历史中，为我们带来了一款又一款经典的作品。在美式肌肉车的基因里注入更多的家用元素，从家庭出行到驾驶激情，开拓者就是在这样的“左右逢源”中开启了自己的开拓之旅，让我们期待它的市场表现吧！

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