2019款奔驰C260L，12000公里用车感受及小改过程
从决定购置一台车开始，就只在3系和C级之间做选择。最开始也是从之家先粗略了解两台车，再到4s店亲身感受。先去试驾了3系，由于是19年4月份看的车，还是末代的F30。说实话，曜夜版M套件的外观相比C级确实更吸引我，天使眼黑鼻孔，白色车身在3系上显得更加和谐激进。
由于末代的关系，已经升级成了半液晶仪表，颜色还会随着驾驶模式的不同而变化，还有抬头显示，逼格确实高。从很久以前最吸引我的是鸡腿档把，但是看到旁边的手刹还是犹豫了。虽然说手刹的车才有灵魂，但是作为日常代步用车，我还没到达那种境界。当时也试驾了320li，宝马的操控确实没的说，人车合一的感觉很强烈，唯一更奢望的是330的马力，但还是在考虑范围内。
由于也在深港澳车展看过其他车，附上对比的A4和凌志的ES照片以及个人愚见。
A4L的太空舱般的驾驶室对我来说其实也就档把略微有飞机上助推器的感觉，个人还是不大感兴趣。
作为广东人对雷克萨斯还是有点情怀的，特别是改款后的前脸更显年轻运动，但是260动力是硬伤，300h奈何价格太高，所以没有在考虑范围内。 在看完宝马后马上直奔奔驰4s店，无暇顾比C级更高端的车型，直奔C260L。一打开车门，本来还在4系与C级纠结的我，瞬间有了答案。
网图早已看过这内饰和氛围灯实在让人爱不释手，实车看更是让人惊喜。但是我最担心的还是1.5t，同样是184匹，2.0t绝对是比1.5t从容，所以1.5t的发动机一直是我心里的坎。抱着这样的疑问去试驾，可能也是头一次购车缺少经验，试驾就直接大脚油门，所以感受不太出1.5t和2.0t的区别，也成就了自己可以来到C级论坛。 第二次再去奔驰4s店就是订车了，因为亲戚家里也有奔驰，所以自己对奔驰也不是三分钟热度。由于自己喜欢听低音，特别中毒柏林之声，现在自己低中高设置的是964，低音特别上头，有柏林的车友可以尝试我的调节。没有氛围灯的奔驰更没有灵魂，正巧氛围灯和柏林之声是一个智乐选装包，于是订车的时候我的要求便是有智乐的现车，对颜色无要求。 由于本想上外地牌照的原因车到店很久都没有去提，正巧赶上7月份指标增量，捡了个漏，也感谢政府，差点在高峰期把我拒之门外。
临牌一到马上跟家里人出发提车，在此也感谢我的销售帮我找到了一台带智乐包的现车和临急临忙的提车。
提车后的第一箱油
兜兜转转最终还是选择了你，到现在仍然还是觉得上款的C翅膀尾灯好看。 虽说现在的车没有磨合期，但是前三千公里还是不太敢踩。唯一感受最差的就是奔驰变速箱的顿挫，到现在都还是很明显，升级了也重新学习都没有用，堵车的时候特别难受，总是感觉要追尾。至于发动机亮灯的问题我碰到过两次，每次都是叫奔驰的道路救援拖去店里整，救援期间还有500块的打车报销。其实亮灯一会就会灭，也不需要担心路上会不会突然熄火，问过别人和自己的经历，一般都是怠速的时候才会出现，还没有试过跑着跑着突然亮灯。综合现在开下来，缺点就是1.变速箱顿挫十分不适，身边也有车友开到现在已经基本没有顿挫，可是我的还是算严重。2.低扭不足，常见发动机低挡位三千转还不太走。3.发动机声音难受，听起来十分没有底气。但是买都买了，能优化的还是会花时间花心思去改善它，毕竟吃香的内饰是跟坐在驾驶位上的我有着最亲密的接触。 买了车后也加入了车友群，在被群友毒到后，自己也开始了小改的历程。
最先动手的是Rays的G25轮毂和GT中网
GT中网
所谓百改降为先，不降低车身，其他看起来都是徒劳。由于预算不足，走了一条弯路——短簧。
爱巴赫短簧
安装短簧中
车身降低前
车身降低后
作为只要求降低车身来说，短簧完全可以满足。35的胎降低后大约前后一指半，但是短簧的缺点显而易见，在过减速带的时候产生多余的弹跳，如果减速带稍微高一点避震容易沉下去刮底。所以在短簧和绞牙的选择中，毫无疑问是绞牙，能不走弯路还是尽量不走，最后我也还是选择了大家都推荐的kwv3。 避震轮毂都上了，当然少不了三大件的刹车。ap能够给到厚实的脚感，brembo能给到线性的制动力。因为个人不喜欢太花哨的颜色，所以选择了黑色的ap9660，喜欢鱼钩碟。
AP9660配380鱼钩碟
AP9660在大六刹车中还是不够大气，但个人还是喜欢这个造型。
后来慢慢又总觉得白色车身差了点意思，贴了个AX原厂祖母绿的色膜，还是比白色车身要好看的多。
改色膜施工中
前后对比。
在此提醒大家，如果要粘贴尾翼千万要叮嘱用3m胶，本人就是因为让4s帮忙贴尾翼，结果贴膜才知道4s用的是玻璃胶，伤害了原厂漆。如果车身二次喷漆的地方过多的话，贴膜前要考虑清楚，因为改色贴膜可以保证撕下来原厂漆完好无损，但是二次喷漆的地方很难保证。 又再次中了车友的毒，换了第二套轮毂。
第一套G25
第二套Ace Aff04
后来又贴黑镀铬条，长轴秒变标轴。
以此记录自己用车的过程，如有言论错误麻烦车友纠正，感谢??
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