为何我国的卡车都是扁平型的，而美国却都是长鼻子？
很多朋友都知道想要驾驶家用的小汽车，考取C1驾照就足够了。如果想驾驶卡车一类的运货车辆就得考取更高难度要求的驾照B2了。每当遇到马路上的满载大卡车，有安全意识的朋友都会向后躲一些，疾驰而过的卡车气流难免带给人带来一定的冲击力。但是有人注意到了吗？为啥我国都是扁平卡车，而美国却都是长鼻子？内行人说出真相，原来有这些差距。
之所以外观会有这个差异，还是根据相关要求，为了保证行车的安全，对于卡车的长度和宽度都有限制。设计师们在卡车的车厢长度和车头长度之间只能做出取舍，要么车厢短一些运输货物少，要么车头短一些以方便装卸更多货品。综合考虑卡车大都是用来运输货物获取经济利益的，所以只能把驾驶室设计成扁平的形状，以让车厢可以容纳更多的货物。
既然车头已经设计成扁平的形状，车头没有可利用的空间来容纳发动机，那么发动机只能藏在车头下面，这样一来必须把驾驶室高度上调，身高稍矮一点的驾驶员上下车可能比较费力，然而高驾驶室带来的好处就是司机的视野会好很多。美国的长鼻子车头里就是容纳发动机的位置。有一种说法就是长鼻子车头在发生正面相撞的事故时，能有效抵抗更多的冲击力，长鼻子的撞击深度能有效保证驾驶人员的生命安全。而且国内的扁平卡车一旦遇到撞击，就会凹陷并卡住驾驶室，相对而言安全性不那么好。
凡是有利就有弊，我国的扁平卡车虽然没有长鼻子车头，但是驾驶室高度的上调，给司机创造了良好的视野，相比于美国的卡车这一点确实略胜一筹。只要司机专心开车或许能够及早发现危险因素，提前采取合理措施规避相撞。这就要求国内跑长途的卡车司机们不能疲劳驾驶，开车时时刻集中注意力，才能保证行车安全。同样的过高的驾驶室要求司机们上下车时得时刻小心，以免踩空发生危险。
欧铠曾先生
2023-10-13 广告
现如今汽车越来越普及，路上除了小汽车就是各种各样的卡车，特别是在高速公路上，各种大型的卡车一辆接一辆，让人感到害怕的同时，也在惊叹如今的货物运输需求量是多么的庞大。细心的朋友能够发现，在路上几乎所有的卡车都是扁平车头，但是在电视电影里面，美国的卡车却是长鼻子状，那么为啥我国都是扁平卡车，而美国却是长鼻子？看完差距，终于明白了！
首先由于国内的交通法规定，卡车的设计长度和宽度都有限制，因此总要做出取舍，要么是货箱更长一点，那么驾驶室就会短一些，因此综合取舍驾驶室就设计成扁平状了。再者由于发动机需要占用一定的空间，车头设计成扁平状了就只能够把发动机设计在车头底下了，这样一来驾驶舱就会抬高很多。美国的卡车前面的长鼻子就是主要用来设计摆放发动机的。
说到驾驶感觉的话，国内的驾驶室较高视野效果会比较好，正所谓坐的高看得远吗，所以在驾驶的视野上国内的略胜一筹。不过大多数人认为国外的卡车的安全性能要更好，这是因为长鼻子状的车头在发生事故时能够抵御更多的冲击力和撞击深度。
大家都知道发生事故往往都是车头最先接触撞击，国内的扁平状车头一旦发生撞击，就能够凹陷进去将人死死的卡住，而国外的长鼻子车头能够更好的抵御撞击，即便是发生事故，大部分的冲击力都是被前部分长鼻子抵消掉了，对人的安全性保护会较好。看到这一些车主纷纷表示，原来差距在这里。
