十万左右的车哪款好?哪款性价比高?
十万左右的车大众捷达好,大众捷达性价比高,新捷达就是一款很标准的“大众”化产品,各项性能都还说得过去,让人心里很踏实,却没什么个性可言,缺乏新鲜感,因此从某种意义上说,它倒是很好的传承了捷达的精髓,继续做个勤恳务实的老好人。
新捷达的诞生究竟是不是一次成功的转型,我觉得目前还很难回答。当一件东西已经被视为“经典”的时候,再做任何变动都将面临许多风险。一辆车不可能满足所有人的喜好,不改款,有人说它技术太落后,改款了,又有人说变了味,这种事永远令人头疼。
在低速环境下,可以隐约听到发动机和排气系统的噪音,仿佛有一大群猫坐在你的发动机舱里,自娱自乐的发出呼噜呼噜的声音。它的油门调校跟现在所有大众车一样略为迟缓,起步倒不慢,就是中途加速似乎不够迅速,油门踩下三分之一车辆都没有明显反应,让人产生动力不足的错觉。
新款捷达在内饰用料方面,采用的硬塑料材质地方太多,坐进车里后感觉到处都是硬邦邦的,给人有种不太舒适的感觉,还记得当初买回来新车时,内饰所散发出来的气味非常大,直到现在味道才消失干净。
10万左右的轿车有日产轩逸、本田凌派、思域、现代领动、雪佛兰科鲁兹、吉利远景、新宝来等。性价比比较高的是本田凌派,比较省油适合家用。
本田凌派采用了本田最新的设计语言,外观犹如一台“小号”雅阁。前脸处采用了蜂窝状设计的大面积进气格栅,再从车标上延伸出镀铬饰条连接至两侧的羽翼型前LED大灯组,整体非常饱满,符合当下的主流审美。侧面采用充满活力的上扬双腰线设计,突出了层次感,再配上16英寸银黑双色多辐式轮毂,突显出新车的独特个性。
凌派的尾灯组采用本田家族化的C字型设计,尾部上方的小型尾翼也为凌派增添了一定的运动气息,隐藏式的排气口则稍显低调。在车身颜色方面,凌派选择足够丰富,新增了蓝色,除此之外还提供红、金、灰、白、黑。尺寸方面,新车的长宽高分别达到了4756/1804/1509mm,轴距较前款车型增长80mm,为2730mm,属于同级别车型中的“大块头”,因此乘驾空间的表现值得期待。
凌派的内饰同样是采用本田家族式的设计风格,整体布局简洁而具有层次感。相比老款凌派,新车在内饰中运用了更多的软性材质,做工更加精细考究,质感有了一定的提升。搭载代号为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机,最大功率90kW(122PS),最大扭矩173N·m,传动系统匹配CVT无级变速箱,这套动力总成应付家用绰绰有余。
十万买车的话,我推荐哈弗H6,它的性价比高,外观大气,受很多车主的喜爱。作为一款城市SUV,哈弗H6在外观上颠覆了先前车型越野味浓重的风格,采用了更能博得大众消费者认同的新设计,整体设计大气沉稳,但也不乏有时尚的元素出现,平直的车顶线条则可以很好的保证车内头部空间。
哈弗H6定位于城市SUV,在驱动形式上,哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造,最大特点是使用了承载式车身,H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。 虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能,但其好处是可以降低车身重量提高经济性,且可以获得更好的乘坐舒适性。
哈弗H6的外观在保留了SUV硬朗、阳刚风格的同时,更加关注细节设计,融入更多现代科技、时尚以及豪华元素,整车外形给人以俊朗、优雅的感觉。在驾驶舱设计上,哈弗H6借鉴更多轿车设计理念,凭借出色的用料、做工及色彩搭配为消费者打造出一款大气饱满且又富含高科技豪华座舱感的SUV座驾。
哈弗H6的目标客户瞄准SUV爱好者、增购/换购者、多功能用车需求者及10-15万轿车意向群体。当前,越来越多的客户开始青睐于SUV,而且这种意识变化的发展正从沿海发达城市向二、三线城市蔓延。而哈弗作为国内最知名的SUV品牌,无论技术含量、生产经验、产品线等方面在国内都首屈一指。
2020-08-30 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
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内饰:
设计风格温馨,做工精致,乘坐舒适,新轩逸的全系标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调等配置,在同级别车中比较有竞争力。
操控:
整体操控性能平庸,方向缺乏路感,不适合激烈驾驶;CVT无级变速器顿挫感很小,网友称几乎没有,怠速噪音低,轮胎略有偏小,抓地力一般,高速上稳定性不够好,网友称“速度较快的转弯和变道感觉有点飘”。
配置:
对配置有需求的人!经典轩逸由于价格成本控制,简配的可以说是到了极致,低配车型没有前雾灯,没有铝合金轮毂等,还有那窄到和面包车有一拼的轮胎,好在这些都可以后期加装和更换,也花不了多少钱。
轩逸这款车的销量也是非常好,车主评价高,值得购买。十万左右的车推荐轩逸,官方指导价10.68,这款车的性价比很高。
内饰:
设计风格温馨,做工精致,乘坐舒适,新轩逸的全系标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调等配置,在同级别车中比较有竞争力。
操控:
整体操控性能平庸,方向缺乏路感,不适合激烈驾驶;CVT无级变速器顿挫感很小,网友称几乎没有,怠速噪音低,轮胎略有偏小,抓地力一般,高速上稳定性不够好,网友称“速度较快的转弯和变道感觉有点飘”。
配置:
对配置有需求的人!经典轩逸由于价格成本控制,简配的可以说是到了极致,低配车型没有前雾灯,没有铝合金轮毂等,还有那窄到和面包车有一拼的轮胎,好在这些都可以后期加装和更换,也花不了多少钱。
轩逸这款车的销量也是非常好,车主评价高,值得购买。。。。。。