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体验全球首款微信车载版量产SUV 我被第二代传祺GS4圈粉！

Answer 1

在中国，微信是一个重要的社交工具，如今它几乎成为所有中国人生活中的一部分。人们通过微信收发好友消息、发布生活动态等，可以说，基本上每个人每天都会使用微信。

同样，车也是人们生活中非常重要的工具。不过，当这两者相遇，常常会擦出一点火，而不是火花。平时开车的人应该碰到过这样的情形：驾车时收到微信消息，但不方便查看；去接朋友时，总是在到达后才通知他（她）过来上车，自己要等一会，碰到上车的地方不便停车时，还要多兜一圈……针对以上的用车烦恼，现在有了一个最佳选择——第二代传祺GS4。

说起传祺GS4，想必很多人都不陌生。第一代传祺GS4是广汽传祺的爆款车型和不可代替的功臣。它自2015年4月上市以来，受到消费者热捧，成为最快达成100万辆销量的中国品牌SUV。而就在2019年年底，这款车迎来了进化，第二代传祺GS4破茧而出。试驾这款新秀后，我被它圈粉了。

圈粉点1：全球首款微信车载版量产SUV

第二代传祺GS4是全球首款微信车载版量产SUV，它搭载的车载微信功能真的非常好用。当按下方向盘左侧多功能按键区的微信快捷按键时，屏幕上便出现车载微信登陆界面，我按照提示登录微信账号，过程跟登陆电脑版微信类似。

登陆车载微信后，可以看到3个功能选项：“查看未读消息”、“发送语音信息”、“拨打微信语音通话”。两者的交互以语音进行，用户通过语音发出操作指令，车载微信也以语音回馈结果，比如“查看未读消息”时，车载微信会将消息念给用户听。

此外，当车载微信收到地址信息时，系统会询问“是否要导航到该地址”，得到肯定回答后，导航系统将规划路线，整个过程非常顺利、方便，避免开车时手动操作屏幕，提高了行车安全性。第二代传祺GS4的车载导航采用高德地图，它跟手机导航软件一样实时更新。

随着汽车智能化的发展，现在很多汽车都配置了智能语音控制功能。可这项功能的成熟度参差不齐，有的体验差强人意。但第二代传祺GS4的车机系统真是做得不错。我用语音控制开闭车窗、天窗，导航，播放音乐等功能时，系统都能很清楚地识别、快速地响应执行，体验下来非常流畅。

一句“你好，小祺”唤醒系统语音助手后，几乎可以让它帮助完成除去驾驶之外的所有操作，既方便又安全。

圈粉点2：完胜一般车的动力性

不少车型在更新换代时，厂商只在内饰、外观、配置方面下功夫，而不动一辆车的核心部件——发动机。

但第二代传祺GS4动了，它搭载“传祺第三代270T发动机”——1.5T四缸涡轮增压发动机，采用全新高压缸内直喷技术、GCCS燃烧控制专利技术等，使燃烧系统在高性能和低油耗之间取得平衡，实现了6.8L/100km的同级低油耗。

该发动机的最大马力为169PS（124kW），最大扭矩为265Nm。在变速箱方面，自动挡车型匹配爱信6速手自一体变速箱；手动挡车型匹配6挡手动变速箱。底盘则采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。

驾驶过后，除了车机系统，我对于选择这款车又多了一个理由，第二代传祺GS4的动力性也让我满意。我所试驾的是自动挡最高配车型，它有经济、正常、运动三种驾驶模式。即便是在经济模式下，我也感觉车辆动力十足，不拖泥带水，完胜一般的轿车。

在运动模式下，这辆块头不小的SUV能提供非常强烈的推背感，给人一种性能车的错觉。同时，发动机的声音让人感到激情澎湃。爱信变速箱的加持让动力传输毫不滞涩，车辆运行很平顺。

关于驾驶模式，还有一个细节非常贴心。第二代传祺GS4的仪表盘以蓝、白、红3种显示颜色分别对应经济、正常、运动三种驾驶模式，让驾驶员时刻清楚车辆处在哪种驾驶模式下。

圈粉点3：颜值带来的正义

作为广汽传祺的重磅换代车型，第二代传祺GS4在外观、内饰方面的改变也让人眼前一亮。它的外观造型总体延续了广汽传祺家族化的设计风格，采用传祺光影雕塑3.0设计语言，整体看起来更加大气、动感、年轻。前格栅采用凌云翼3.0设计，双星巡航全LED前大灯与镀铬横条格栅配合，在视觉上让整车横向宽度更宽。

侧面以“追风逐月“为设计主题的腰线让车身更加饱满有力。激光束飞翼尾灯颇具辨识度，中间镀铬装饰条将两侧的尾灯连接，使尾部的整体感更强。新车的长宽高分别为4545×1856×1700mm，轴距为2680mm。

内饰设计则以“X”型元素为核心，仪表盘和中控屏区域界限分明，高音喇叭放置在仪表台两侧，布局独特，它们与隐藏式空调出风口相融合在一起。一体式座椅采用赛车设计风格，使用更具高级感的材料，提供更好的包裹性与舒适性。

在高配车型上设置了两块12.3英寸的液晶屏幕，还配备ADiGO自动驾驶系统，该系统包含AEB主动制动辅助系统、FCW前碰撞预警系统、ACC自适应巡航系统和LDW车道偏离预警系统等，达到L2+级别的自动辅助驾驶。

结语：底子好，未来不可限量

第二代传祺GS4是一款竞争力颇强的车型，它基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造。全新GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构。

体验过第二代传祺GS4后，我已对该平台心生敬意。第二代传祺GS4作为基于新平台打造的产品，如今接下了上一代传过的交接棒，开启新的征程，向第二个百万销量目标大步走去。

最后补充一点，第二代传祺GS4有7个车型配置，其中，手动挡中、低配车型和自动挡低配车型没有嵌入车载微信功能，购买这款车时还是推荐选择带有车载微信功能的较高配置车型。事实上，个人认为第二代传祺GS4的最高配车型性价比最高。

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