汽车ABS传感器分哪几种类型

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源恨汉秋白
2019-09-18 · TA获得超过3899个赞
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ABS传感器就是一个转速传感器,转速传感器按类型分有磁电式、霍尔式、光电式这三种,但是应用在ABS传感器上的,通常就是磁电式的。
磁电式的ABS传感器按结构分为,分体式和一体式,分体式就是传感器和齿圈是分开的(比如大众车型)。一体式就是传感器和齿圈是一个整体的(比如通用车型)。
在种类繁多的传感器中,常见的有∶
1
进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号;
2
空气流量计:测量发动机吸入的空气量,提供给ECU作为喷油时间的基准信号;
3
节气门位置传感器:测量节气门打开的角度,提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号;
4
曲轴位置传感器:检测曲轴及发动机转速,提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号;
5
氧传感器:检测排气中的氧浓度,提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值)附近的的基准信号;
6
进气温度传感器:检测进气温度,提供给ECU作为计算空气密度的依据;
7
冷却液温度传感器:检测冷却液的温度,向ECU提供发动机温度信息;
8
爆震传感器:安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况,提供给ECU根据信号调整点火提前角。
9
这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。
10
变速器:有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等,方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器;
11
悬架:有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等。
扩展资料:
常用的有如下三种:
⒈按传感器的物理量分类,可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器。
⒉按传感器工作原理分类,可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。
⒊按传感器输出信号的性质分类,可分为:输出为开关量(“1”和"0”或“开”和“关”)的开关型传感器;输出为模拟型传感器;输出为脉冲或代码的数字型传感器。
压力传感器主要用于检测气缸负压、大气压、涡轮发动机的升压比、气缸内压、油压等。吸气负压式传感器主要用于吸气压、负压、油压检测。汽车用压力传感器应用较多的有电容式、压阻式、差动变压器式(LVDT)、表面弹性波式(SAW)。
电容式压力传感器主要用于检测负压、液压、气压,测量范围20~100kPa,具有输入能量高,动态响应特性好、环境适应性好等特点;压阻式压力传感器受温度影响较大,需要另设温度补偿电路,但适应于大量生产。
LVDT式压力传感器有较大的输出,易于数字输出,但抗干扰性差;SAW式压力传感器具有体积小、质量轻、功耗低、可靠性高、灵敏度高、分辨率高、数字输出等特点,用于汽车吸气阀压力检测,能在高温下稳定地工作,是一种较为理想的传感器。
参考资料:百度百科--汽车传感器
乘纳蒿庄雅
2020-04-20 · TA获得超过3799个赞
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汽车ABS传感器分3种类型,分别是线性轮速传感器、环形轮速传感器、霍尔式轮速传感器:
1、线性轮速传感器:主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时,齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。
2、环形轮速传感器:主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成,在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。
3、霍尔式轮速传感器:齿轮转动时,使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化,因而引起霍尔电压的变化,霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压。
扩展资料:
ABS传感器输出电压检测:
①输出电压:
650~850mv(1
20rpm)。
② 输出波形:
稳定的正弦波。
将传感器置于40℃温度下保持24小时,
检测abs传感器是
否还能满足正常使用的电气及密封性能的要求。
参考资料:搜狗百科-ABS传感器
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红焱速香岚
2019-09-14 · TA获得超过3868个赞
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ABS传感器就是一个转速传感器,转速传感器按类型分有磁电式、霍尔式、光电式这三种,但是应用在ABS传感器上的,通常就是磁电式的。磁电式的ABS传感器按结构分为,分体式和一体式,分体式就是传感器和齿圈是分开的(比如大众车型)。一体式就是传感器和齿圈是一个整体的(比如通用车型)。
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安徽万通高级技工学校
2021-05-03 · 技能让生活更美好,从万通走向世界
安徽万通高级技工学校
安徽万通汽车专修学院,隶属于新华教育集团,坐落于科教名城合肥市,始建于1988年,是汽车技术人才定点培养基地、汽车行业示范职教集团、汽车职教集团常务理事单位。汽车工程学会理事单位。
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1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;
5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
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