经济家用的合资轿车 解读广汽丰田雷凌
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当今的汽车消费市场，可供消费者选择的车型可谓是数不胜数。随着自主品牌的产品力提升，且人们对豪华品牌的追求一如既往，夹在中间的许多合资品牌也是“腹背受敌”，一方面要做到比豪华品牌更具性价比，一方面又要做到和自主品牌的配置差距不那么悬殊。而今天，我们就来聊聊符合这一特征的车型，广汽丰田雷凌。
同为兄弟的卡罗拉可谓是多年来名声在外深受消费者的喜爱，常年霸占汽车销量榜的前三名，而广汽丰田不甘示弱，虽然相比卡罗拉步入国内市场较晚，但近两年也是依靠自己的实力，成为了一匹黑马，杀入了销量排行榜的前面。
雷凌分为燃油版及混动版两种，主要区别为1.2T搭配CVT及1.8L发动机加电动机搭配E-CVT的两套动力组合，在售共计10款车型。今天主要以燃油版车型为例来看雷凌这款车。
外观
外观方面，雷凌的辨识度很高，前脸部分左右两边的大灯在视觉上连在了一起，下面是十分显眼的黑色大嘴格栅，丰田的LOGO被安排在了两者中间。从前面看运动版和其他版本的差别主要在运动版有大灯透镜且轮距稍大一些。
全系标配LED自动大灯是值得夸赞的地方。
侧面来看，运动版要比其他版本车高矮了20mm，运动版搭配17英寸的双色轮圈，轮胎规格为225/45 R17。其他版本为16英寸轮圈，轮胎规格为205/55 R16。虽然仅是这两处的区别，运动版车型侧面看上去却给人一种更加修长的感觉，搭配17英寸的双色轮圈也给人营造了一种更加运动的气息。
车尾部分所有版本一致，贯穿式的设计，其他部分没有什么特点，中规中矩。
内饰
内饰整体是一个纯黑色的设计，看上去十分简约，中控台和车门基本都采用了软性材质的包裹。最明显的区别就是科技版主导丰田的“三屏联动”设计，即仪表位置的7英寸彩色TFT多功能信息显示；10.8英寸彩色HUD平视显示系统；12.1英寸中控屏幕，而除进取版外的其他版本不配备HUD抬头显示，仪表位置和中控是更小一些的行车电脑显示屏和中控9英寸屏幕。中控屏幕支持原厂手机互联及百度CarLife，科技版还内置了原厂的GPS导航功能，进取版本则是不配备液晶触控屏幕。屏幕包含倒车影像功能。
优点：除进取版本外，其他版本车型的方向盘位置可看到标配了丰田自家的智行安全系统，其中包括ACC自适应巡航，主动刹车，自适应远近光，车道预警及保持功能，这在同级别的合资品牌中还是比较难得的配置。
缺点：除顶配车型尊享版外，均为塑料方向盘及织物座椅，且中控屏幕不支持CarPlay，前排仅有一个USB接口和一个12V的电源接口，对充电有需求的话车上需要购买一些拓展充电配件。科技版12.1英寸的中控屏幕功能并不丰富，略显鸡肋。
空间
后排舒适性是雷凌比较减分的部分，腿部空间及头部空间均不理想，后排的三个头枕都是不可调节的状态，除顶配版本外后排没有出风口和USB，没有后排中央扶手及杯架。所以，后排并不适合长时间乘坐。
后排支持四六比例放倒，行李箱容积471L，和卡罗拉（470L）几乎一样的水平，正常家用水平。
动力
动力方面，燃油版全系搭配1.2T直列四缸涡轮增压发动机搭配CVT变速箱，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米。运动版0-100km/h加速汽车之家官方实测为12.97秒，双擎科技版本为11.28秒，动力完全是家用的取向，只能用平庸来形容。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，滤振性方面表现还是不错的。
缺点：NVH表现不尽如人意，胎噪风噪都很明显，运动版车型更大的胎宽更是增加了胎噪，双擎车型对城市行驶部分减低胎噪有一定帮助，但高速用油的特性对高速产生的风噪并没有帮助效果。
安全
安全是雷凌需要重点强调的部分，采用最新TNGA架构的雷凌在安全保障方面也是下足了功夫，中保研最新的测试成绩也是优秀的结果。
主/副驾驶安全气囊；前/后排侧气囊；前/后排头部气帘；膝部气囊；副驾驶坐垫式气囊是全系标配，这一点的表现在同级别中也是不错的，配合ACC；车道偏离预警/保持；主动刹车等功能，表示了安全配置方面或许是雷凌着重塑造的特点，也更加印证是雷凌家用选择的特性。
推荐
2019款 185T CVT豪华版? 指导价：12.98万
豪华版相比最低配版本配有：胎压显示、ACC自适应巡航、车道偏离预警/保持、主动刹车、胎压显示、倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、4.2英寸彩色行车电脑显示屏、9英寸液晶触控显示屏幕、自适应远近光灯。
喜欢科技版大屏的朋友不妨等待科技版屏幕的再次升级，喜欢运动版外观的朋友们可以关注运动版年中改款的消息。
雷凌运动版的改款已经确认，主要变化集中在外观方面，沿用了海外版卡罗拉的外观设计，动力系统方面和现款雷凌保持一致。
总结
雷凌是一款注重家用，注重安全及配置方面的车型。如果你追求澎湃的动力，舒适的大空间或许它并不适合你，同时外观及内饰中规中矩并不突出，但是结合它不到15万元的售价，在这一级别中，不可否认，雷凌具有很强的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
同为兄弟的卡罗拉可谓是多年来名声在外深受消费者的喜爱，常年霸占汽车销量榜的前三名，而广汽丰田不甘示弱，虽然相比卡罗拉步入国内市场较晚，但近两年也是依靠自己的实力，成为了一匹黑马，杀入了销量排行榜的前面。
雷凌分为燃油版及混动版两种，主要区别为1.2T搭配CVT及1.8L发动机加电动机搭配E-CVT的两套动力组合，在售共计10款车型。今天主要以燃油版车型为例来看雷凌这款车。
外观
外观方面，雷凌的辨识度很高，前脸部分左右两边的大灯在视觉上连在了一起，下面是十分显眼的黑色大嘴格栅，丰田的LOGO被安排在了两者中间。从前面看运动版和其他版本的差别主要在运动版有大灯透镜且轮距稍大一些。
全系标配LED自动大灯是值得夸赞的地方。
侧面来看，运动版要比其他版本车高矮了20mm，运动版搭配17英寸的双色轮圈，轮胎规格为225/45 R17。其他版本为16英寸轮圈，轮胎规格为205/55 R16。虽然仅是这两处的区别，运动版车型侧面看上去却给人一种更加修长的感觉，搭配17英寸的双色轮圈也给人营造了一种更加运动的气息。
车尾部分所有版本一致，贯穿式的设计，其他部分没有什么特点，中规中矩。
内饰
内饰整体是一个纯黑色的设计，看上去十分简约，中控台和车门基本都采用了软性材质的包裹。最明显的区别就是科技版主导丰田的“三屏联动”设计，即仪表位置的7英寸彩色TFT多功能信息显示；10.8英寸彩色HUD平视显示系统；12.1英寸中控屏幕，而除进取版外的其他版本不配备HUD抬头显示，仪表位置和中控是更小一些的行车电脑显示屏和中控9英寸屏幕。中控屏幕支持原厂手机互联及百度CarLife，科技版还内置了原厂的GPS导航功能，进取版本则是不配备液晶触控屏幕。屏幕包含倒车影像功能。
优点：除进取版本外，其他版本车型的方向盘位置可看到标配了丰田自家的智行安全系统，其中包括ACC自适应巡航，主动刹车，自适应远近光，车道预警及保持功能，这在同级别的合资品牌中还是比较难得的配置。
缺点：除顶配车型尊享版外，均为塑料方向盘及织物座椅，且中控屏幕不支持CarPlay，前排仅有一个USB接口和一个12V的电源接口，对充电有需求的话车上需要购买一些拓展充电配件。科技版12.1英寸的中控屏幕功能并不丰富，略显鸡肋。
空间
后排舒适性是雷凌比较减分的部分，腿部空间及头部空间均不理想，后排的三个头枕都是不可调节的状态，除顶配版本外后排没有出风口和USB，没有后排中央扶手及杯架。所以，后排并不适合长时间乘坐。
后排支持四六比例放倒，行李箱容积471L，和卡罗拉（470L）几乎一样的水平，正常家用水平。
动力
动力方面，燃油版全系搭配1.2T直列四缸涡轮增压发动机搭配CVT变速箱，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米。运动版0-100km/h加速汽车之家官方实测为12.97秒，双擎科技版本为11.28秒，动力完全是家用的取向，只能用平庸来形容。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，滤振性方面表现还是不错的。
缺点：NVH表现不尽如人意，胎噪风噪都很明显，运动版车型更大的胎宽更是增加了胎噪，双擎车型对城市行驶部分减低胎噪有一定帮助，但高速用油的特性对高速产生的风噪并没有帮助效果。
安全
安全是雷凌需要重点强调的部分，采用最新TNGA架构的雷凌在安全保障方面也是下足了功夫，中保研最新的测试成绩也是优秀的结果。
主/副驾驶安全气囊；前/后排侧气囊；前/后排头部气帘；膝部气囊；副驾驶坐垫式气囊是全系标配，这一点的表现在同级别中也是不错的，配合ACC；车道偏离预警/保持；主动刹车等功能，表示了安全配置方面或许是雷凌着重塑造的特点，也更加印证是雷凌家用选择的特性。
推荐
2019款 185T CVT豪华版? 指导价：12.98万
豪华版相比最低配版本配有：胎压显示、ACC自适应巡航、车道偏离预警/保持、主动刹车、胎压显示、倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、4.2英寸彩色行车电脑显示屏、9英寸液晶触控显示屏幕、自适应远近光灯。
喜欢科技版大屏的朋友不妨等待科技版屏幕的再次升级，喜欢运动版外观的朋友们可以关注运动版年中改款的消息。
雷凌运动版的改款已经确认，主要变化集中在外观方面，沿用了海外版卡罗拉的外观设计，动力系统方面和现款雷凌保持一致。
总结
雷凌是一款注重家用，注重安全及配置方面的车型。如果你追求澎湃的动力，舒适的大空间或许它并不适合你，同时外观及内饰中规中矩并不突出，但是结合它不到15万元的售价，在这一级别中，不可否认，雷凌具有很强的竞争力。
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