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二手车收购价一般含10%利润空间,砍价空间在2%-5%之间,需要消费者结合车况等很多因素综合考虑。
相关技巧:
确定要购买的品牌和车系之后,先以卖家的身份到二手车市场问问收车价,间接了解车商的收车成本。当然毕竟是做生意,给卖家留出一定的利润空间还是有必要的。大概在收车均价的基础上,增加五到八个点左右(其中包括整理成本、利润空间等)作为心理价格位,以此为参考标准进行砍价。
在购买二手车时,可以通过看车况来砍价。除了整体外观,尤其边角部位要仔细检查,二手车肯定不是一辆十全十美的车,这也是它价格便宜的关键,也成为买二手车时砍价的有利法宝。消费者可凭借一些无伤大雅的二手车瑕疵作为砍价的有力证据。
如车身有一些未修复的划痕,车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限,车辆的减震器性能衰减,内饰有一些损坏等,都可以做为砍价的理由,要掌握好砍价的幅度和火候,以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元之内。
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二手车收购价一般含10%利润空间,砍价空间在2%-5%之间。夏利、奥拓、桑塔纳等国产名牌热销车型砍价余地不超过5%,宝马、奔驰等高档常见车砍价不超过10%。其实随着国内二手车市场逐渐成熟,价格已经相对透明,溢价空间也在逐渐缩小,那些动辄对半砍的二手车商反而不靠谱,像济南润华二手车市场这种大型车行,它的车源主要来自以旧换新,挣钱之外,消耗库存也是重要目的,因此他们的价格相对比较实在,不会漫天要价,不需要我们消费者费尽心机去砍价了。
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二手车收购价一般含10%利润空间,砍价空间在2%-5%之间,需要结合车况等很多因素考虑。下面教大家一些砍价方法。
知己知彼法: 熟悉市场 探听底价
确定要购买的品牌和车系之后,先以卖家的身份到二手车市场问问收车价,间接了解了车商的收车成本。当然毕竟是做生意,给卖家留出一定的利润空间还是有必要的嘛,大概在收车均价的基础上,增加五到八个点左右(其中包括整理成本、利润空间等)作为心里价格位,以此为参考标准进行砍价。
趁火打劫法: 看准时机 精确出手
北京每年二手车的销售淡季是六月到八月份,在这个时候车商往往会在价格上有些松动,买家砍价也比较容易。如果买家看对的某一款车有新车上市或降价的情况,这个时候去入手相应的二手车也是不错的机会。如果买家运气更好的话,遇到车主紧急抛售等时机,通常捡到便宜的几率更高。
围魏救赵法:抓住弱点 全力出击
二手车肯定不像新车一样十全十美,这也正是它价格便宜的关键,而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握,可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然,前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响,要不然买家也不会看上这辆车吧。比如有一些未修复的划痕,车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限,车辆的减震器性能衰减的很严重,车辆内饰有一些损坏,车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候,以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。
知己知彼法: 熟悉市场 探听底价
确定要购买的品牌和车系之后,先以卖家的身份到二手车市场问问收车价,间接了解了车商的收车成本。当然毕竟是做生意,给卖家留出一定的利润空间还是有必要的嘛,大概在收车均价的基础上,增加五到八个点左右(其中包括整理成本、利润空间等)作为心里价格位,以此为参考标准进行砍价。
趁火打劫法: 看准时机 精确出手
北京每年二手车的销售淡季是六月到八月份,在这个时候车商往往会在价格上有些松动,买家砍价也比较容易。如果买家看对的某一款车有新车上市或降价的情况,这个时候去入手相应的二手车也是不错的机会。如果买家运气更好的话,遇到车主紧急抛售等时机,通常捡到便宜的几率更高。
围魏救赵法:抓住弱点 全力出击
二手车肯定不像新车一样十全十美,这也正是它价格便宜的关键,而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握,可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然,前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响,要不然买家也不会看上这辆车吧。比如有一些未修复的划痕,车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限,车辆的减震器性能衰减的很严重,车辆内饰有一些损坏,车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候,以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。
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