想买广本雅阁，这个选择明智吗？
本田雅阁吧！我是非常喜欢这款车的，本田在16年以后的新车里，雅阁和思域是真的大放异彩，享誉互联网了。雅阁的发动机，在中国市场是1.5T高功率版本，基于思域那台L15B系列升级而来的L15BN发动机，最大马力192匹。这个动力参数可不低了，本田要是把美版2.0T+10AT的雅阁搞到中国来卖，那才是彻底的赶尽杀绝。
1.5T的雅阁不能说不好，只是我们更憧憬2.0T基于思域tpye R同系列那款红头机而已。即便如此，本田雅阁的动力和加速表现也要好过凯美瑞。天籁虽说有2.5T，但是它贵的离谱啊！阿特兹一直强调运动属性，但是马自达这么多年都没有给自己的发动机安装涡轮，在这个小排量涡轮引擎满天飞的世界，实在是有点拿不出手了。
另外，十代雅阁是头一次本田在外形设计要比前一代短的。你会发现十代雅阁的车身更轻巧，但是空间还是有的。外形更招眼了，不再像从前的雅阁那么专属于中年男性。十代雅阁更漂亮了，女孩子也可以选择的嘛！再一个，就是这车还有混动版本，油耗也是同级别里低的吓人的存在。燃油版雅阁油耗本身就不高，1.5T正常开的话肯定不超过10个。属于吃的少干的多，长的还漂亮的那种贤惠角色。毕竟不是2.0T的，只能说十代雅阁贤惠了。
最后要说的是，雅阁本身保有量就很多，保值率还不算差。开个几年想卖也会有人愿意要，但是它对积碳特别敏感，对待它不能像对待它前辈那样简单粗暴，需要用点心。总之，本田车嘛，动力这块不用担心，养车成本也不高，就是内饰、隔音祖传的差。如果你能接受它的缺点，那么它剩下的全都是惊艳的优点。
和雅阁同级别的主流车型也只有少数几款，天籁，帕萨特，迈腾，凯美瑞等等。先谈谈日系的三强。
作为最后的更新换代，天籁2.0的自然吸气159马力的主力车型有点弱。2.0T虽然马力强大，却只有一台cvt，而大扭矩发动机则不适合与cvt匹配。而且这一代的更新换代基本上没有延续上代天籁的经典，只是美版的ALTIAM。
凯美瑞全系自然吸气2.0,2.5及混动版，这一代改外观过于平庸，终端优惠也不大。而2.5和混动的价格太高，都在二十万左右开始。在这几款车中，帕萨特和迈腾的商务气息很浓，指导价也是最高的。所有330tsi186马力的车型都是22w起步，而去年该车型的销量却一路下滑。
另外，1.5t的雅阁有194马力。以天籁和雅阁2.0为例，动力最强。而这一代雅阁外观的改变比较时尚，销量也是这几款车中最高的。尽管雅阁之前曾因雨天失速门事件而遭遇，但厂家积极召回解决了问题。整合产品力，价格，动力，销量或雅阁的首选。
在性价比上，雅阁的优势在于，20万左右可以买到它1.5t的高功率豪华版，20万的凯美瑞2.5l版车型无法买到，而且雅阁的速度比凯美瑞快，而凯美瑞2.5l和凯美瑞混动版都不行。
在配置上，雅阁的配置与凯美瑞类似，只是凯美瑞全系标配的led远近光大灯，而雅阁只有中高配的远近光大灯是led，低配版的远光灯还是卤素光源，除此之外，两款车的配置水平差不多，内部空间也不大。
不利之处在于，和广丰的八代凯美瑞一样，十代雅阁也存在机油增多的隐患，事实上，十代雅阁存在机油增多的投诉。而雅阁的变速箱也存在油温过高的问题，有人怀疑这就是导致失速门的真正原因。的确，没有一种汽车是完美无瑕的。
比如以质量稳定性著称的丰田，全系油耗暴涨(除了威驰类1.5l和皇冠类2.0t发动机的车型)，而大众帕萨特在相关测试中，a柱被撞断。因此，无论买什么型号的车，只要能欣赏其优点，容忍其缺点，那就是最好的选择！其他需要考虑的事项。
那就是本田雅阁。本田在16年后的新车中，雅阁和思域都以其出色的表现，赢得了互联网的美誉。不用担心机器油门大，异响大，隔音差，本田在造车这方面一点都不乖，他丫的就是个大坏蛋。在吸引消费者以极低的价格购买之前。
本田最擅长的就是使用小型涡轮增压发动机，制造同样级别的最高功率。在中国市场上，雅阁的发动机是高功率1.5T,L15BN的发动机是基于思域的L15B系列升级版，最大马力192匹。这一动力参数并不低，如果本田把美版2.0T+10AT的雅阁搞到中国去卖，那就完全赶不上了。
一台1.5T雅阁不能说不好，只是我们更向往2.0T基于思域tpyeR同一系列的红头机罢了。即使是这样，本田雅阁的动力和加速性能都比凯美瑞好。虽然天籁只有2.5T，但它太贵了啊！Attez一直强调运动型的特性。
但马自达这么多年来并没有把涡轮装进自己的发动机，在这个小排量涡轮发动机满天飞的世界里，实在是有点吃不消。此外，十代雅阁是首款本田车型，其外形设计比上一代更短。您可以看到十代雅阁的车身更加轻巧，但空间仍然存在。
造型更加招眼，不再像以前的雅阁那样只属于中年人。十代雅阁更加美丽，女孩子也可以选择嘛！另外，这款车也有混动版，油耗也在同一级别上低得吓人。燃料版雅阁本身油耗并不高，1.5T正常开动肯定不会超过10升。
属食少干多，长得还漂亮的那一类贤惠人物。毕竟不是2.0T，只能说雅阁十代贤惠。最终要说的是，雅阁本身的保有量是很大的，保有量率并不差。开张几年想卖也会有人想要，但它对碳的积累特别敏感，不能像对前人那样简单粗暴。
广汽本田十代雅阁上市已经有段时间了，虽然热度没有刚上市时那样夸张，但依然有很多小伙伴留言提出一些关于雅阁的问题。
而且就在前不久，我在翻阅汽车销量榜时发现，十代雅阁累计销量已经突破20万辆，这也是雅阁品牌历史上首次在11个月内创下的最高销量纪录，突然就想起之前参加雅阁活动时，厂家对媒体说：“自己对雅阁的产品力有着绝对的自信，时尚的外观、良好的品质和十足的驾驶乐趣。”
但是！一台车好不好并不是厂家说的算，而是用户和市场反响的口碑，今天我们就找来一位雅阁车主，看看他当初为什么选择这台车。
雅阁车主什么样？
车主圆哥！未婚，在一家设计公司工作，平时的爱好是做饭，有了这台车之后，就喜欢周末带家人去郊游，典型的顾家好男人！有没有看上眼的小姐姐，我们来撮合一下啊~
不对！这不是相亲节目！我们给车主提出了几个问题，看看他是怎么回答的，再看看宝宝对这台车又有什么看法！
你是怎么选中雅阁的？
开始我选中的车有三台，雅阁、天籁、帕萨特。但帕萨特外观太商务了，就先把它排除了。
最后在天籁和雅阁纠结，因为是家里的第一台车，不只是我用这台车，家人有时也要开，在询问家人的意见后，我爸觉得天籁开着不适合他。
最终选择了雅阁！
雅阁什么最吸引你？
车主视角：雅阁大灯一格一格整齐排列的设计是我一眼相中的，科幻感很足，车型也非常流畅，起初我还担心我爸会接受不了。没想到我们去4S店看车时，我爸也非常喜欢，用他的话讲：“这车我开出去跟朋友玩，他们也不会觉得我是老顽童！”
买完回家第一件事，我就把中网改为了带镀铬装饰条的中网，因为我觉得这样更好看，看着更显档次。
雅阁的前脸官方命名为飞翼式设计，这是本田目前最新的家族式设计，主要特点为车鼻造型比较修长，还有就是车主一眼相中的羽翼式大灯，同级别中确实比较好看。
依靠车身线条与溜背式造型的设计，使得车主觉得它车身很流畅。尾灯同样为家族回旋式设计，下方的镀铬内嵌式排气也让它增加了运动感。
由于家里只有一台车，经常要拉着一家人出门，后排空间和超长的扶手箱是妈最满意的。
后备箱空间是我爸最满意的，他喜欢钓鱼，我们有时一家人去河边烤烤串，钓钓鱼，他的那些渔具和家伙事都能放进去。
车主母亲最喜欢的后排空间，那一定要归功于本田魔术车身，空间利用率最大化；T字型中控台也遵循目前本田的主要设计语言—平衡。
按键、旋钮的材质依旧考究，空调旋钮还会根据温度改变氛围灯的颜色。
后排座椅的扶手箱设计加长140mm，侧部的高度提升50mm，它可算是同级别中最大号的扶手箱。此外，后排座椅支持放倒功能，在后排不坐人的情况下，进一步提升了装载能力。
看来雅阁最吸引车主的是，外观设计既能满足年轻人的审美，同时也又不失稳重。作为家里的第一台车，空间表现和舒适性也得到了一家人的满意。
动力感觉如何？
我这台雅阁是1.5T的，平时主要上下班代步，偶尔拉个滴滴赚点外快，我感觉动力完全够用，堵车开着也不累，而且还有启停功能。最让我满意的就是它的油耗，我开车不是很猛，所以日常开不到8个油。
