怎么让自己变得瞬间很懂车？
美国车只需要说美国的黄金时代已经过去了就行，别多说（主要是正统的美国车中国接拿闷触的比较少）提国产车就别说话，容易被喷日本车，底盘松散，车漆薄，小事故折损率特别高（最近由于某车评中心的大力宣传，就不要喷日本车不结实了）德国车喷涡轮车烧机油英国车？不都在修理厂毁敏皮里搁着呢么。韩国车是什么，听都没听过，只限于面对面交流，不要在论坛上使用哟不要喷结构前驱后驱，独立非独立，承载非承载都不重要，讨论的时候只要幽幽的说，这个车我没开过，不知道调教的怎么样，逼格立刻溢出啊（呵呵，这个颜色的Laferrari我的车库里也只有三辆而已）没有错，这不是装懂得科普，而是装逼的指南哟！真想懂车就买辆纤差速腾吧。
北京千智道科技
2023-07-27 广告
对于你来说，想懂车，就是不停的掌握知识，不停的思考，积累，知其然还要知其所自然。这你不需要你把整本《汽车学》或者《汽车构闷悔造》学一遍，就比如漂移的事，书上根本没有嘛。还比如跟趾的事，虽然我很生气最后怒删答案。我说跟蚂桥正趾没用消陵（这里不讨论到底是不是有用），与你的认知有差异，那你就要想想为什么，是我说错了？还是我们建立在不同的前提下？经过查了一大堆资料包括跟朋友交流发现噢因为是赛车变速箱齿轮是直齿的不需要跟趾来同步，然后再想想为什么直齿就不用同步了呢因为1234567噢噢噢懂了…整个过程学习了新知识，思考的过程也做到了知其然知其所自然，最后记在脑子里变成自己的学识，这才是从普通车迷到一个懂车人的过程。
记得雷克萨斯叫凌志，讴歌叫阿库拉，英菲尼迪叫无限，野马叫马思躺。奔驰宝马狂背底盘号，什么E46，E92，W221要能信手拈来。日本跑车只需要了解3000GT，NSX，Supra，Skyline。说道RX7的时候一定配以鄙夷的眼神说一句半成品也敢拿出来卖？保时捷和斯巴鲁用水平对置发动机，马自达有转子发动机，提本田记得大红头，宝马必提直6，别忘了顺便加一句不喜欢新的宝马为了市场妥协的不像是宝马了，往死里喷涡轮增压，还要加一句涡轮增压除了高原地区跟大排自吸比没有什么优势嘛。提日本车皮实别说陆巡系列，没逼格，要提海里克斯，提陆巡也记得要说lc80才是永恒，90以后全是垃圾。英国车里老宾利，老捷豹都很牛，路虎极光不是样子货，不是样子货，不是样子货，mini就是扣棚卡丁车，劳斯莱斯就是神而且嘿，你别说还真实惠，捧英国车就说驾驶乐趣，说性能，说设计，黑英国车就说质量差。法拉利不要提，布加迪不要提，保时捷不要提，容易漏马脚，当然如果对方不是很懂的话你只需要随意编出三个数字加911，比格瞬间溢出啊，比如（升盯敏993，911），（997，911），（458，911），（488，911）等，说超跑就说自己则缓是迈凯轮和兰博基尼的粉丝（车型少）大众品牌里的小众车型，丑的，比如奔驰G，路虎卫士吵枝什么的，说他们性能强，好看的，比如大众尚酷，宝马6系，奥迪A7就是美爆了，奥迪S3真实惠，皇冠真实惠，GTR真实惠，迈凯轮整个品牌的车都真实惠，显示自己实力的终极技巧就是逢车七分夸三分贬，显得自己看过很多大场面的样子。
