汽车4万公里应该大保养，都需要换什么？
汽车保养是养车过程中必不可少的一环，因为适当的保养不仅能降低车辆故障率，还能延长整车的使用寿命。那么，当你的爱车行驶至40000km时，又需要做哪些保养项目呢？其实，行驶里程达到40000km左右的汽车还属于新车的范畴，所以需要更换的零部件也不是很多，主要有以下七类：
1.机油加五滤；
2.防冻冷却液；
3.刹车油；
4.助力油；
5.火花塞；
6.清洗节气门体；
7.全车检查。
机油是每次保养必须更换的油液，作用自然不用多说，它主要是为发动机提供润滑、散热、防锈等功能，从而延长引擎的使用寿命。机油长时间的使用后，会受到周围高温环境影响而变质，从而丧失润滑的作用，使发动机出现故障。所以，当车辆行驶至40000km时，机油同样需要更换。
五滤指的是机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器以及电池滤清器。它们的作用都大同小异，都拥有过滤的功能。
机油滤清器主要是用来过滤机油中的杂质，避免异物进入油道导致发动机故障，它的使用寿命和机油一样，换机油的同时也需要更换机油滤清器。
空气滤清器主要是用来过滤进入发动机空气中的杂质，避免异物进入气缸内部导致拉缸等故障，它的使用寿命在7500~10000km左右。
空调滤清器主要是用来过滤进气驾驶室空气中的杂质，避免花粉、灰尘、柳絮等PM2.5颗粒物进入驾驶室导致身体过敏，它的使用寿命在7500~10000km左右。
汽油滤清器主要是用来过滤汽油中的杂质，避免汽油中的胶质堵塞喷油嘴等零部件。不过，汽油滤清器分为内置和外置两种，内置安装在油箱内部，使用寿命较常，一般在8~10万公里更换。而外置的汽油滤清器使用寿命则相对较短，一般建议30000km更换，也就是说在4万公里大保养时就可以更换外置式汽油滤清器。
电池滤清器主要是用来过滤为电池散热的空气中的杂质，这个滤清器传统燃油车上没有，主要是针对新能源车型，它的使用寿命和空气、空调滤清器一样，都是7500~10000km左右。如果长时间不更换就会造成滤清器堵塞，导致动力电池散热性能下降，造成电池高温。
防冻冷却液的作用是春季防锈、夏季防沸、秋季防蚀、冬季防冻，它是维持发动机正常运转不可或缺的油液之一。所以，在四万公里大保养时，防冻液是需要更换的。它的更换周期在2年或3万公里左右，长时间不更换会导致散热不良、车辆高温等故障。
车辆的制动力是通过刹车油的液压力转化而来的，如果刹车油长时间不更换就会造成它的含水率升高，水在油管内会产生气阻或者被制动时高温蒸发，从而导致刹车疲软或者刹车失灵。所以，它也是四万公里大保养时必须更换的油液，它的更换周期一般在两年或者三万公里。
方向助力油的作用和刹车油的类似，只不过它是为方向提供助力。它长时间不更换会导致助力泵异常磨损、方向助力变沉等故障。所以、当车辆行驶至40000km时也需要更换方向助力油。当然，这只是针对带有方向液压助力的车型，至于使用电子助力的车型则没有此类保养项目。
火花塞的作用是点燃缸内的混合气，从而推动活塞下行做功。如果火花塞使用时间过长，电极中心的间隙就会变大，从而导致混合气不能点燃，造成缺缸、失火等故障。普通车型的火花塞一般在30000km即可更换，因为它的材质是镍合金的。至于铂金和铱金材质的火花塞，则可延长更换周期。
节气门体是进气系统的重要组成部分，它主要控制发动机进气量的大小，久而久之，节气门阀体就会堆积灰尘等脏物形成积碳，导致车辆怠速变高等故障。所以，在车辆行驶至四万公里时，有必要对节气门体进行清洗。
全车检查的项目有很多，像灯光、玻璃水、雨刮片、胎压、刹车片、底盘螺丝、发动机线束、室内照明灯、玻璃升降、天窗排水口等项目都属于全车检查的范畴，如果检查出新的问题及时处理即可。
总的来看，行驶至40000km的车还属于新车，所以零部件老化不算厉害，大保养所需要更换的配件也不是很多，就只有少量的七个项目。
