涡轮增压寿命一般多久?
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早期涡轮增压发动机技术不成熟,寿命确实比不过自然吸气发动机,最多也就8-10万公里就得换新。
而现在呢涡轮增压发动机技术已经非常成熟了,大部分涡轮增压发动机寿命都在25万公里左右,不少能达到30万公里以上。比如雪铁龙1.6T发动机的设计寿命大约10年24万公里,通用1.4T发动机的设计寿命大约是25万公里。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。
就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却比1.8发动机并不高多少,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
安若特
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2021-02-25 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
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湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。
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涡轮增压寿命一般25万公里左右:
1、涡轮增压器全称废气涡轮增压器,该系统将低温低压气体压缩为低温高压气体,增加发动机的进气量,达到多喷油提高发动机功率的目的;
2、增压器本身属于低温部件,但是增压器的动力来源于高温高压的发动机废气,废气温度高达900C1000C;
3、另外在发动机全负荷情况下下,涡轮的转速高达18万20万转分钟,因此增压器的工作环境非常恶劣,转速又高,对增压器的寿命构成直接的影响;
4、由于高温高转速,对增压器的涡轮材质要求较高,同时轴承需要高效稳定的润滑,对机油、轴承、油封的要求很高;
5、因此早期的增压器使用810万公里时,甚至更早,会出现增压器前后油封漏油,严重的会堵塞催化器,导致加速困难,随着技术工艺的进步,增压器逐步成熟,如现在的增压器寿命已能够坚持到25万公里左右。
1、涡轮增压器全称废气涡轮增压器,该系统将低温低压气体压缩为低温高压气体,增加发动机的进气量,达到多喷油提高发动机功率的目的;
2、增压器本身属于低温部件,但是增压器的动力来源于高温高压的发动机废气,废气温度高达900C1000C;
3、另外在发动机全负荷情况下下,涡轮的转速高达18万20万转分钟,因此增压器的工作环境非常恶劣,转速又高,对增压器的寿命构成直接的影响;
4、由于高温高转速,对增压器的涡轮材质要求较高,同时轴承需要高效稳定的润滑,对机油、轴承、油封的要求很高;
5、因此早期的增压器使用810万公里时,甚至更早,会出现增压器前后油封漏油,严重的会堵塞催化器,导致加速困难,随着技术工艺的进步,增压器逐步成熟,如现在的增压器寿命已能够坚持到25万公里左右。
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2021-02-25 · 学汽修 来万通 技能+学历
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2021-02-25 · 学职业技术,到万通!技能让生活更美好!
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重庆万通汽车学校是新华教育集团万通汽车教育旗下直属院校,是“全国汽车行业示范职教集团”、“国家高技能人才培训基地”,学校秉承“诚信筑本,专业治学”的育人原则,致力于培养优秀的职业技能人才。
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涡轮增压器全称废气涡轮增压器,该系统将低温低压气体压缩为低温高压气体,增加发动机的进气量,达到多喷油提高发动机功率的目的;增压器本身属于低温部件,但是增压器的动力来源于高温高压的发动机废气,废气温度高达900°C-1000°C;另外在发动机全负荷情况下下,涡轮的转速高达18万-20万转/分钟,因此增压器的工作环境非常恶劣,转速又高,对增压器的寿命构成直接的影响。
由于高温高转速,对增压器的涡轮材质要求较高,同时轴承需要高效稳定的润滑,对机油、轴承、油封的要求很高;
因此早期的增压器使用8~10万公里时,甚至更早,会出现增压器前后油封漏油,严重的会堵塞催化器,导致加速困难;随着技术工艺的进步,增压器逐步成熟,如现在的增压器寿命已能够坚持到25万公里左右。
由于高温高转速,对增压器的涡轮材质要求较高,同时轴承需要高效稳定的润滑,对机油、轴承、油封的要求很高;
因此早期的增压器使用8~10万公里时,甚至更早,会出现增压器前后油封漏油,严重的会堵塞催化器,导致加速困难;随着技术工艺的进步,增压器逐步成熟,如现在的增压器寿命已能够坚持到25万公里左右。
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2021-02-25 · 技能让生活更美好,从万通走向世界
安徽万通高级技工学校
安徽万通汽车专修学院,隶属于新华教育集团,坐落于科教名城合肥市,始建于1988年,是汽车技术人才定点培养基地、汽车行业示范职教集团、汽车职教集团常务理事单位。汽车工程学会理事单位。
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你好 涡轮增压发动机早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短,一般是8~10万公里!目前涡轮技术已经非常成熟,涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。
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