Question

发电机与调节器与起动机与电瓶的接线方法？

Answer 1

汽车发电机有三个或四个接线柱，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接。调节器也是三根线，左边标B的接点火开关锁的点火线，右边的标F的接发电机磁场，侧面搭铁线就近接铁。

起动机开关有两根粗（M8）接柱，下边的通过一个铜片或编织铜线与起动机上的接线相连，可不用管它，上边的粗（M8）接柱通过蓄电池大火线与蓄电池正极接柱相连。起动开关旁边的小接线柱（M5）通过电线与点火开关的起动线相连（轿车、面包车），或通过起动继电器与点火开关的起动线相连（大货车、大客车）。见下图：

Answer 2

首先了解一下发电机工作原理，就知道发电机、调节器、电瓶如何连接。

发电机里面有两组绕组线圈，一组是电枢线圈，也就是发电机转子，另一组是励磁线圈，也就是磁场线圈，作用是产生磁场的。

发电机每天初次发电时，励磁线圈没有电流，不会产生磁场的，而是利用铁心里面的剩磁作为磁场，通过电枢线圈的旋转切割磁力线，产生微弱的电流，这个微弱的电流又进入励磁线圈，产生比较强的磁场，使电枢线圈发出更大的电流……，这样发电机所发出的电压越来越高，电流也越来越大，磁场强度也越来越强。

为了控制发电机电压稳定在一定的电压范围内，就用电压调节器进行控制，电压调节器控制磁场线圈中的电流大小，就控制了磁场强度，也就控制了发电机电压。

发电机工作原理图如下：

当发电机初次不发电时，原因是励磁线圈中的铁心没有剩磁了，需要用一根导线触碰电瓶正极与发电机磁场接线柱数秒钟，进行人工充磁就好了（图中两点画红圈）。

Answer 3

发电机调节器在发电机内，接线方法基本都是固定的，找本汽车电器书就有