捷达刹车总泵调整方法是什么
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捷达刹车总泵调整方法：1、无法调总泵，调刹车都是调分泵。看分泵是采用气压还是液压的。气刹可以、液压的不行；2、气压的通常结构相对简单，常见的故障为皮碗破漏、弹簧疲软或断裂等，检查、调整以及维修比较方便。
液压的刹车结构要复杂，构件的精度要求也高，对分泵自身很难调整，主要是做保养为主，例如清洗、研磨活塞、更换密封圈等，再加上清洗或更换刹车油管、更换刹车油，以恢复刹车分泵的功能和要求。
调刹车都是调分泵，刹车踏板前方有一条推杆，调推杆就行。刹车踏板上连接的一个顶刹车总泵缧杆上面有两个缧帽，松开这两个缧帽调整缧杆，调好后再紧好这两个缧帽，调到顶杆与活塞环有0.5-0.8毫米的间隙，不能没有间隙，没有间隙刹车要发热，油耗要大增，动力要下降。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
液压的刹车结构要复杂，构件的精度要求也高，对分泵自身很难调整，主要是做保养为主，例如清洗、研磨活塞、更换密封圈等，再加上清洗或更换刹车油管、更换刹车油，以恢复刹车分泵的功能和要求。
调刹车都是调分泵，刹车踏板前方有一条推杆，调推杆就行。刹车踏板上连接的一个顶刹车总泵缧杆上面有两个缧帽，松开这两个缧帽调整缧杆，调好后再紧好这两个缧帽，调到顶杆与活塞环有0.5-0.8毫米的间隙，不能没有间隙，没有间隙刹车要发热，油耗要大增，动力要下降。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
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