汽车发动机为什么会出现烧机油的现象
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
烧机油的根本原因
《高温卡滞活塞环》其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。传统的方式用加入机油的释放剂是从活塞环下面开始释放，但是缸内油路是清洁不了的，等于释放环节操作了一半，因为缸内和油路的清洁没有完成，后期隐患很大。而且，要不断的更换机油和机油格，车主的使用成本比较高。因此技术路径不同的出发点给车主带来的好处是完全不一样的。只要您按照我们的方式检查好外部配件，确保外部配件没有故障，这样就可以确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，那么就可以少走弯路，避免浪费不必要的成本，可以顺利的释放活塞环解决困扰很久的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。建议您早点检查一下，因为拖延越久，可能后面拉缸的风险越大，如果严重拉缸，想不大修都要大修了，大修的风险和车辆残值的损失，您也是知道的，另外，三元催化也会因为负载过大，导致损坏，三元的成本可是很高的，这些都不是您想看到的是吧。
预防办法
平时一定要用适合国内燃油的清洁剂PNF这类技术的。烧机油后要用这类技术的修复剂。但是最好是别烧机油，平时预防好就没事的。
烧油是什么意思？
烧机油是指机油进入发动机燃烧室时，与混合气一起燃烧，导致机油燃烧不充分。这种现象会导致汽车氧传感器损坏，发动机积碳增多，从而导致加速无力、怠速不稳等各种故障。如果出现这些故障，不会及时解决和消除，甚至会导致发动机直接报废。
烧油的原因是什么？
1.机油质量不好。劣质机油，由于其质量低于正品机油，会导致燃烧不充分，积碳增多。
2.积碳堵塞了活塞环。如果活塞环处积碳，会降低活塞环的刮油和密封性能，导致油泥增多，回油孔堵塞，回油不正常，油耗直接增加。
3.过量添加机油。汽车加的油是有指标的，加多加少都会导致发动机的负荷。
4、空气体过滤器堵塞。空空气滤清器堵塞会导致进气不畅，进而导致进气压力下降，最后机油在负压下被吸入燃烧室，然后机油燃烧。
烧机油的原因还有很多，以上几点是最常见的。
如何解决发动机烧机油严重的问题？
首先，检查发动机的所有零件是否损坏或堵塞。如果它们正常畅通，可能是机油质量问题造成的，应及时更换机油。
如果发现零件损坏，应及时更换。
发动机烧机油什么原因造成的
汽车发动机是否烧油是广大车主关心的问题。但发动机油耗值与发动机型号直接相关，不同类型发动机的油耗也有所不同。比如宝马汽车的发动机消耗量一般为0.7L/1000 km，而卡车等重型车辆的柴油发动机消耗量为2.24L/1000 km，这通常是正常的。
如果发动机消耗的油量异常，检查发动机是否在烧油。
发动机机油燃烧的症状
1.汽车油底壳的机油明显减少，没有漏油。
2.排气管排出的气体有明显的烧油味。
3.在排气过程中，火星会从汽车的排气管中散发出来。
4.呼吸孔上有明显的油污痕迹。
5.从排气口排出的废气呈蓝色。
6.排气口被油混合物弄湿。
机油燃烧的原因及解决方法
1.发动机相关部件过度磨损导致部件之间间隙过大，会导致机油飞溅到气缸壁上，这无疑会长期超过油环的刮油能力，从而导致油耗增
1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。 造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。 知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。
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2、机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。
3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。
4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。
5、气门油封老化失效，在进气管真空度的影响下，机油从气门杆与导管孔连接的间隙处进入气缸发生燃烧。
6、机油加注量过多，也会流进燃烧室，造成烧机油现象。
