正常的汽车电压是多少伏
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12伏车系电压应该在13.5-14.5之间，24伏车系在27伏-29伏之间。
12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。
将电池电压转换成低压(例如：3.3V)，功率达到3W时，需要选择高端开关型转换器，这种转换器可以提供30W以上的输出功率。这也正是汽车电源制造 商 通常选用开关电源方案，而排斥基于LDO的传统架构的原因。
空气流通较差甚至没有空气流通的应用场合，如果环境温度较高(>30°C)，外壳存在热源(>1W)，设备会迅速发热(>85°C)。例如，大多数音频放大器需要安装散热片，并需要提供良好的空气流通条件以耗散热量。
始终保持工作状态的器件，例如：CAN收发器、实时时钟和微控制器的电流损耗是ECU IQ 的主要考虑因素，电源设计需要考虑最小IQ预算（图/文/摄： 曾彩红） @2019
12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。
将电池电压转换成低压(例如：3.3V)，功率达到3W时，需要选择高端开关型转换器，这种转换器可以提供30W以上的输出功率。这也正是汽车电源制造 商 通常选用开关电源方案，而排斥基于LDO的传统架构的原因。
空气流通较差甚至没有空气流通的应用场合，如果环境温度较高(>30°C)，外壳存在热源(>1W)，设备会迅速发热(>85°C)。例如，大多数音频放大器需要安装散热片，并需要提供良好的空气流通条件以耗散热量。
始终保持工作状态的器件，例如：CAN收发器、实时时钟和微控制器的电流损耗是ECU IQ 的主要考虑因素，电源设计需要考虑最小IQ预算（图/文/摄： 曾彩红） @2019
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