现代名图发动机耐用吗
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现代名图1.8L发动机详细说明
型号规格:G4NB
搭载年款:2019款
搭载车系:悦动、朗动
技术参数:至大功率105.0kw/6200rpm,最大扭矩转速176.0Nm/4500rpm
名图这台1.8L发动机属品质稳定性经久耐用的一款,除开应用双CVVT以外,较大的特征是轻量,VIS(可变性进气道)由金属材料拆换为高韧性塑胶。
名图更为高度重视前两公分的油门踏板回应,初次触碰还没有习惯性的情形下,略微轻一点一下车体就立刻向前窜出去了。快速时1.8L车型优点非常显著,驱动力贮备也充足,只不过是转速比超出3000rpm后,发动机噪声会非常大。并且隔音降噪层面做得不大好,尤其是在减档加快时显著一些。
现代名图1.6T发动机详细说明
型号规格:G4FJ
搭载年款:2019款
搭载车系:菲斯塔、途胜
技术参数:至大功率128.7kw/5500rpm,最大扭矩转速265.0Nm/1500-4500rpm
这款发动机开发进度将近5两个月,耗费资产达到5200万美元。技术工程师除开考虑到发动机输出限制,还需要在市场上应对大家EA211、福特汽车ECOBOOST、丰田汽车D-4T、广州本田L15B等深得销售市场喜爱的神机。除了特性,还需要充分考虑各种各样情况的优良输出等,因而应用了像单涡轮增压、双涡旋的涡轮增压器系统软件,配搭中冷器、缸内直喷,及其DualCVVT双可变性气门发动机正时系统软件等。
缸内直喷技术
该技术便是将汽柴油喷出到汽缸内,与主缸气体混和,就如同混凝土搅拌器,不用人力在外界拌和混和再导进应用,节省成本。最后目标或是让混合气点燃更为充足,因为缸内直喷的技术特点,完成混合气体由浓至稀的分层次遍布,点燃更为充足匀称。
D-CVVT进排气门发动机正时技术
便是在发动机不一样情况下配对最好气门重合角,进而使气门依据发动机具体工作状况随时随地开闭,以做到提高发动机高效率、耗油量目地。
轻量技术
这台发动机除开发动机缸体选用铝合金型材,例如气缸盖、气门室等众多构件都采用了品质更加轻的铝镁合金材料。
型号规格:G4NB
搭载年款:2019款
搭载车系:悦动、朗动
技术参数:至大功率105.0kw/6200rpm,最大扭矩转速176.0Nm/4500rpm
名图这台1.8L发动机属品质稳定性经久耐用的一款,除开应用双CVVT以外,较大的特征是轻量,VIS(可变性进气道)由金属材料拆换为高韧性塑胶。
名图更为高度重视前两公分的油门踏板回应,初次触碰还没有习惯性的情形下,略微轻一点一下车体就立刻向前窜出去了。快速时1.8L车型优点非常显著,驱动力贮备也充足,只不过是转速比超出3000rpm后,发动机噪声会非常大。并且隔音降噪层面做得不大好,尤其是在减档加快时显著一些。
现代名图1.6T发动机详细说明
型号规格:G4FJ
搭载年款:2019款
搭载车系:菲斯塔、途胜
技术参数:至大功率128.7kw/5500rpm,最大扭矩转速265.0Nm/1500-4500rpm
这款发动机开发进度将近5两个月,耗费资产达到5200万美元。技术工程师除开考虑到发动机输出限制,还需要在市场上应对大家EA211、福特汽车ECOBOOST、丰田汽车D-4T、广州本田L15B等深得销售市场喜爱的神机。除了特性,还需要充分考虑各种各样情况的优良输出等,因而应用了像单涡轮增压、双涡旋的涡轮增压器系统软件,配搭中冷器、缸内直喷,及其DualCVVT双可变性气门发动机正时系统软件等。
缸内直喷技术
该技术便是将汽柴油喷出到汽缸内,与主缸气体混和,就如同混凝土搅拌器,不用人力在外界拌和混和再导进应用,节省成本。最后目标或是让混合气点燃更为充足,因为缸内直喷的技术特点,完成混合气体由浓至稀的分层次遍布,点燃更为充足匀称。
D-CVVT进排气门发动机正时技术
便是在发动机不一样情况下配对最好气门重合角,进而使气门依据发动机具体工作状况随时随地开闭,以做到提高发动机高效率、耗油量目地。
轻量技术
这台发动机除开发动机缸体选用铝合金型材,例如气缸盖、气门室等众多构件都采用了品质更加轻的铝镁合金材料。
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