5系和途锐哪个有面子？
看你所谓的面子是在女人面前还是男人面前。女人面前肯定5系有面子，因为你的途锐在女人面前只能是破大众，在男人面前必须是途锐。
宝马5系和大众途锐，哪款车更有面子？这是一个主观因素很强的问题，当然回答这个问题的观点主观因素也很强，如果你懂宝马5系的美，那么5系在你眼中肯定更有面子，反之亦然。
下面先简单看看这两款车的基本情况：宝马5系，合资C级豪华轿车，外观尺寸为5106*1868*1500毫米，轴距为3105毫米。搭载B48B20高低功率发动机，525车型为低功版发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛米；530为高功版发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛米，均匹配8AT变速箱。 指导价区间为42.69-50.69万元，中期换代车型几乎没有优惠。
大众途锐，大众进口中大型SUV，外观尺寸为4878*1984*1717毫米，轴距为2899毫米。分为两种动力总成，2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩370牛米；3.0T V6发动机最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，均匹配8AT变速箱。托森架构的全时四驱系统，前后均为多连杆式独立悬挂，并且全系标配空气悬挂，顶配车型还配备了后轮转向。 指导价区间为59.18-82.18万元，终端优惠10万元左右。
现在途锐早已经不是十年前的途锐了，现在途锐就是一辆不稀奇的越野车。以前可能还会说低调。我建议五系，毕竟豪华品牌。
5系和途锐一个是豪华品牌，一个是普通品牌，一个是轿车，一个是SUV，如果从品牌的角度来看，宝马肯定比大众的品牌的高，但是如果从舒适度、操控性、性能等方面来比较的话，5系和途锐是很值得买的。
5系的指导价为42.69-54.99万，终端优惠在3万左右，530Li领先型落地参考价在49万左右，途锐的指导价为59.18-82.18万，终端优惠在13万左右，2.0T领航特别版在52万左右，从价格来看，入门的途锐和中高配的5系差不多。
530Li搭载的是2.0T的高功率发动机，最大马力252匹，最大扭矩350牛米，途锐搭载的也是2.0T的高功率发动机，最大马力245匹，最大扭矩370牛米，虽然两车零百公里加速相差0.1s，但是5系的调校更好，动力响应更迅速，所以实际的动力感受要更好。
5系的定位是运动型C级车，前双叉臂+后多连杆+后驱，再加上发动机和变速箱的匹配和调校非常的好，这使得5系拥有非常好的操控，而途锐的定位是舒适型中大型SUV，纵置后驱、全时四驱、前后多连杆悬架、空气悬架、可变悬架这些配置使得途锐有着出色的性能还有着超高的舒适性。
5系作为国产车型，更方面配置都很高，而且质量也不错，品牌知名度高，底盘调教运动，开起来很爽，而途锐作为进口车型，质量比5系更稳定，另外配置比5系更高，而且空间和舒适性比5系更出色，另外后期用车成本也比5系更低。
虽然说5系和途锐不算一个级别的车，但是价格上，两车是有所重叠的，虽然途锐的配置、舒适性比5系更高，动力和性能也不逊色，但是5系作为轿车，操控性更强，更适合追求运动的年轻人，途锐可靠稳定的质量再加上超高的配置，更适合家用，在 汽车 知识普及的当下，途锐品牌力并不比5系差，但也并不比5系强。
那么问题来了，5系和途锐，你会选谁？
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2.0t的途锐落地怎么都六七十万了，要是上个3.0t的低配闭着眼睛八九十了，5系怎么比？不是说5系差，5系也是一部好车，同级别数一数二的，但是你跟途锐没办法比，途锐的机械素质，越野，公路，非常全能，3t机头，全系空气悬架，全时四驱，托森差速器，纯进口，采埃孚8AT变速箱，这些都是萤火啊
问这个问题有点不专业。几点分析
1.SUV和轿车定位不一样，不在同一档次，不具备可对比性。
2.所谓外行看热闹，内行看门道。大众途锐是非常经典的一款SUV，低调奢华，适合商务、旅行、越野等场合；宝马5系虽然国内销售非常畅销，更加适合家用。但是真正具备操控性的车型是3系，5系在国内又加长版，牺牲了宝马操控的精髓。购买的群体多是奔着蓝天白云的品牌。
3.从品牌知名度来看，在国内市场的定位，宝马确实更高端上档次，大众也因为很多子品牌以及覆盖的高中低端车型众多，品牌知名度不及宝马，但是从 汽车 研发生产等技术层面，三大德系车，特别是在欧美市场，奔驰才是高端车的象征。大众（包括奥迪）和宝马两个品牌是并列的。
个人观点，勿喷！如果两款车在同价位，我相信懂车的人会首选途锐。
开途锐的人可能不会考虑面子这个问题，因为他心里想的可能已经是脱离了面子，高于面子。不是一个层次的人！
低调就途锐，要面子还是5系吧
看你多少预算了，低调沉稳途锐，年轻活力选5系，5系还有540i，直列6缸，真的爽，俗话说，开途锐不知道身价多少。
当然途锐
