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因为无论从车手实力还是运气方面,法拉利貌似一直都不如梅赛德斯奔驰,所以就算是法拉利拥有最强的发动机也不一定能在F1中获得胜利,这也给法拉利提了一个醒不能光注重引擎方面,车手的实力和其他方面的搭配也要注意。
F1一直是汽车赛事中的最受欢迎的,其独特的魅力让众多粉丝疯狂,能参加F1的也都是一些大的汽车品牌像是法拉利,奔驰,兰博基尼,近些年夺冠热潮一直围绕着法拉利和奔驰,虽然在赛车的配置上法拉利要更加的先进,引擎的动力也是更加的强劲但法拉利却一直输给奔驰。
法拉利之所以总是输给奔驰,最大的原因还是因为车手,奔驰的汉密尔顿和博塔斯这两个老车手可以说是稳的一批,除了在大雨中两人的配合有一些失误,但是其他的赛道两个人可以说从起步到超车一点问题都没有,总能保住自己的杆位,再看法拉利的两个车手先是勒克莱尔失误失去了首胜的机会,而维特尔在换轮胎的时候更是出现了故障,这两个被人们称为世界冠军备选人的车手可以说一直状态不佳,没有为法拉利拿下很多的分数反而因为自己的失误被罚了分数。
而赛车上面奔驰的故障率要比法拉利低得多,而法拉利在解决了轮胎的问题之后就一直出来机械故障,这也让法拉利的机械师们很是头疼,也是法拉利的短板。
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因为车的性能,稳定性都不如梅奔。
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因为法拉利的引擎比不过奔驰的引擎小部件,而退赛最终退出总冠军争夺的法拉利
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如果是这样的话,只能够说明他的这个爆发力并不强。
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可能还是因为协调不到位吧,所以总是花费太长的时间。
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