Question

为什么三菱EVO的二手车比新车还贵？

Answer 1

即使是二手车，但是配置还是非常高端的，比一般的新车配置甚至都要好，所以价格肯定贵。其次就是品牌在那放着呢，瘦死的骆驼比马大，价格一定有它的道理的。

EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一。如同它的名字一样，随着时间的推移，车型在不断的进化改变。 在2013年3月28日，日本三菱汽车公司宣布停产EVO系列车系，虽然说EVO一共有十代，但是在车迷心中，最后的骑士并非是十代，而是第九代。

EVO作为一款性能车型改装车、开出去都会吸引众人的目光。搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的2.0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器。

三菱evo自诞生以来它的外型就基于lancer而没有它大的改变，因此evo就具有了标准紧凑型轿车的车身尺寸。

它2625mm的轴距和1330mm的内部宽度使前后排乘客都能获得不错的腿部空间和肩部空间。尽管为了减轻车身重量和控制成本，evo没有天窗、电动座椅、自动空调和音响。

但是一些基本配置倒也比较齐全，如四门电动车窗、点烟器烟盒、前后杯架和前后阅读灯以及衣物挂钩等。除此，evo的配置还有一些小亮点，如前大灯照射角度可以上下调节、后座备有儿童座椅固定锚点。

Answer 2

三菱EVO的二手车没有比新车还贵。

1、lancer evolution：EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。

2、三菱 EVO：搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的2.0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

Answer 3

因为实在是配置太厉害了。而且他还停产了。EVO除了典型的日系性能车的外观和三菱超选四驱系统，它代号为“4G63”的直列四缸发动机才是EVO的灵魂所在。马力可以刷到500匹以上，有人甚至“魔改”到1000匹。在汽车界有条名言：你永远不知道，刚从你身边开过的EVO是多大马力。

Answer 4

目前国内的三菱EVO，只要车况比较不错，基本上都是50-60万左右的起步价了，甚至一定程度上是有价无车，毕竟买完这车的朋友，大多数都是当作收藏品了。不过也不可否认的一点是，60万的二手三菱EVO，其中情怀能占了30万吧，至少就目前的情况看是如此。毕竟一代代的三菱EVO不仅在WRC战场上立下汗马功劳，赢得众多车友的喜爱，而实际上在汽车市场上，其优秀的性能加上良好的口碑，结果自然也赢得了大批粉丝。记得之前有朋友说斯巴鲁的粉丝忠诚度高，和三菱EVO比起来，或许这次要改一改说法了。

Answer 5

这么说吧，即便是三菱EVO停产，即便是国内市场上三菱EVO越来越少，但是不可否认的是，山路神话并没有被终结。越来越多经过调校、改装后的三菱EVO在不断展现着这款车的强大实力。或者这就是实力不允许低调吧，还是那句话，我们不可否认有太多车比EVO好，但是曾经的4G63T带给我们的印象是不可磨灭的。