旅游日本的交通方式
日本每年吸引很多游客前往光顾，富士山的美景，京都的红叶，你喜欢吗?问题来了，旅游日本的交通方式有哪些呢？这也是很多出国人士比较关心的问题，和留学栏目我一起来了解旅游日本的交通方式，欢迎阅读。
旅游日本的交通方式
日本国内交通主要以飞机、铁路为主，尤其是他们的铁路，真的相当发达。日本人酷爱包括地铁在内的铁路，东京有将近90%人出行选择铁路，而纽约、伦敦等城市只有60%。但喜欢铁路的日本人都异口同声地说日本的铁路票价太贵，他们必须把一次外出的交通费预算限制在2000日元内。
铁路：
日本铁路系统类似于欧洲，市内地铁线和城际铁路线通常并没有什么区别。日本国铁(JR)是日本最大的铁路公司，日本政府在1987年把日本国铁(JR)拆分为6个地区性客运铁路公司以及一家全国的货运铁路公司， 分别为JR东日本，JR西日本，JR北海道，JR四国，JR东海，JR九州和JR货运。所有带有JR标记的铁路线路基本上都可以使用覆盖当地铁路的JRpass。除了JR，日本还有很多私铁存在，比如关西的近铁，东京都的市营铁路，广岛电铁等，这些线路一般都存在于一些大城市内或者大城市间，覆盖一些JR铁路到不了的地方。由于和JR公司是竞争关系，所以相互换乘并不是很方便，不过一般它们和JR公司的线路一样，接受一些市内地铁天票或者西瓜卡刷卡付费。如果选择日本铁路作为主要交通工具进行长途旅行，建议购买7天JRpass，价格大概在30000日元左右，可以乘坐包括新干线，JR宫岛摆渡船在内大部分JR公司的交通工具，买之前建议先制定好行程，尽可能的利用JRpass节约旅费。JRpass有各种类型，购买前请确定好自己的行程花费，有时候不买pass反而更值得。
巴士：
除了火车，游览日本还可以选择乘坐巴士，巴士作为日本最便宜的交通工具一直被众多穷游er所喜爱，日本的巴士公司很多，线路也很多，并且有的巴士公司有带有床铺的舒适夜车，想省钱的朋友可以考虑一下。
飞机：
日本航空业也非常发达，几乎大部分主要城市都有自己的机场，日航(JAR)在国内也有班机，不过如果没赶上折扣的话，价格通常是铁路的一倍多。大部分小城市的机场只运行国内航班，想乘坐国际航班的话还是推荐去大城市比较好。日本国内大机场很多，大阪的关西机场，东京的成田机场，羽田机场，札幌的新千岁机场，福冈的福冈机场，仙台的仙台机场都是日本重要的航空交通枢纽。
出租车：
在日本，出租车属于奢侈消费。日本的出租公司很多，一般大城市里都能打到车。不过车费会非常贵，特别是赶上早晚高峰被堵在路上的时候。日本公共交通本来就很发达，想省钱的话没必要非要乘出租车。需要注意的是，日本出租车后门是自动门，由驾驶员控制，乘车前驾驶员会通过车前的按钮自动打开车门，所以叫到车后不用急着开后门。在乘客下车后，驾驶员会控制车门自动关闭，所以下车后不用关门。不过出租车副驾驶座位的门不是自动门，开关还需要乘客自己动手。
航运：
过去到达日本的主要方式之一。江浙一带有开往日本的国际轮船，在东亚地区游走的邮轮也会经停日本，不过时间很长，并不是很推荐。
日本一些大的岛之间也会有一些航运，比如广岛-松山，别府-松山，下关-神户。不过一般时间比较长，不是很推荐乘坐。
出租车
日本出租车车辆多，服务也好，很方便，但价格不菲，在万不得以的情况下不建议乘坐出租车。
大致价格：日本出租车的价格要根据车型来决定。乘车起价一般为580日元、600日元、660日元不等，在街上行驶的空出租车，只要招手便会停车。日本的标准车型出租车一辆最多准乘五人。
运行时间：晚23：00时至清晨05：00时间费用加收30%。出租车车内均安装有计程表，计价清晰明了。
费用
东京出租车标准计价方式为起程价格一般为660日元(2公里以内)，以后每行驶274米加收80日元，时速10公里∕小时以下速度行驶时每1分40秒钟加收80日元。
公交
由于日本的公交车机械过于复杂，故制作此问题，在日本怎么乘坐公交车。首先找到车站、上车、坐车、下车。当你看到你一定说我说了一句废话。那么就请往下看，和我们国内的有那么一点点不一样。
车站
基本附有运行时刻表。但与一分不差的地铁电车等不同，巴士受到路面影响，并不是完全准时。前后误差在0-5分钟左右。
乘车前
公交车一般不需要招手，站在站前即可。
日本的巴士分为“先付费”和“后付费”两种：
①“先付费”
票价固定的巴士，是上车先刷卡或者付钱。一般从前门上车，直接刷卡，或者投币
②“后付费”
很多巴士是按路程收费的，一般从中门上车，上车时旁边有一个机器，需要取出整理券，整理券号码代表上车的车站，这样就可以计算下车时该付的费用。
乘车中
车内禁止打电话，吸烟。
巴士在上车和下车时会给顾客充分的时间，不会催人，因此在巴士未停靠之前不要从座位上站起来或者走动。
一般巴士前会有屏幕显示到站信息，可以按座位附近的按钮提示司机下站停靠。如不按按钮可能该站不停车。
车前的屏幕有时候是这样的，可以自己计算当前的车费。
最上面是下一站的名字。
下面的上端数字代表你手里的整理券号码，下端数字代表该号码的整理券在这一站的车费。
如果我们手里的整理券是2号，那么在冈南营业所下车需要付160日元。
下车
①如果上车时已经支付车费，可以直接下车。
②如果是下车时支付车费,请将车费和整理券一起放入投币付费的口内。(一些巴士可能需要给司机展示一下整理券的号码)
付费箱一般比较复杂，因为带有破钱的功能。
如果有交通卡或者已经准备好零钱，可以直接付费。
如果没有零钱，可以预先准备好1000元面值的纸币或者500元硬币，投入换零钱口。破好的零钱会从下方出来，然后再用零钱付费。(换零钱口不包含付费功能)
各个公司该机器可能形态不一样，但是功能都差不多。上面一般有标识汉字。塑料透明的口一般是付费口。
両替ー换零钱
硬货ー硬币
1000円札ー1000日元钞票
ICカードーIC卡
轨道交通
日本JR(国铁)
JR集团由六个地方性旅客铁路公司(JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国和JR九州)和一个全国性的货运铁路公司(JR货运)组成。它们一起连接起城市、地方和跨地区的铁路线、夜间火车和子弹头列车(新干线)的一个全国性网络。
JR新干线
JR新干线是日本由高速火车路线网络所覆盖，透过这张交通网，可使东京与岛上大部份主要城市及九州上的福冈相连。
日本私营铁路
日本的私营铁路多达20多家。穿行在日本各个地方，与国铁没有区别。其中包括小田急电铁、东京地下铁、京阪电铁、阪急电铁。
其他境内交通
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