长城汽车又搞”小动作“，接连发布最新科技成果到底有什么吸引人的地方？
全国乘联会秘书长崔东树表示：“9月国内汽车销量远低于预期，去年车辆购置税政策调整，导致消费购买的节奏改变，这对今年4季度的车市带来巨大的增长压力。”
10月10日，长城汽车官方发布了今年9月销售数据。数据显示，长城汽车9月销量全线增长，整体销售86723辆，环比大涨35%，创第三季度最好成绩。今年前三个季度，长城汽车累计销售67.67万辆。
这不是某款车型或某个品类，而是全品牌全系列产品逆势大涨，这份靓丽的成绩单背后，是长城汽车强大的体系化竞争力在加持。
价格体系：无缝布局6-25万元市场
最近一个月内，长城汽车接连搞了几个大动作。
8月27日，WEY品牌旗VV6开卖，售价14.8-17.5万元；
8月30日，哈弗全新“F”系列车型发布，首款产品哈弗F5预售价11.5-13.5万元；
刚上市的哈弗F5，接棒11.5-13.5价格区间
9月1日，长城汽车官方优惠多款主力车型，最高调整两万元。
2018款哈弗H6运动版价格已经下探到8.3万元，全新哈弗H6的起售价也降到12万元，哈弗系列竞争力大增
至此，每隔5-6千元的区间，长城就有一款重磅产品布局，无缝覆盖了6-25万元的市场。
在重新梳理了价格体系之后，可以发现，在相同的价位上，长城汽车的品质和技术配置水平基本处于市场前列，而在同样的产品规格和配置的标准下，车型价格又相当具有优势。通过错维的定价策略，长城汽车整个价格体系的竞争力就更加凸显出来了。
产品体系：定位“泾渭分明”
如今的长城，在产品规划上越来越成熟，每个品牌，每个系列车型都有各自的调性以及分工，互衬互补，集团作战的能力相当强。
比如，“H”系强调性价比，更加注重实用性。而刚刚推出的“F”系则是完全针对年轻人开发的产品，定位智能潮品SUV的“F”系列车型，更加强调智能化、高科技的产品属性。“H”系+“F”系双剑合璧后组成的理想SUV矩阵，确保哈弗在家庭用车和年轻人两块市场共同发力。
