岳阳站要扩建了吗
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关于岳阳站进行第三代站房扩建有关问题的回复
杨灿先生:
您好,您向市长信箱发送的电子邮件已转市发改委,非常感谢您对我市铁路站场建设的关注,您的建议兼具战略性和可行性,对此,我们进行了深入的研究,并充分征求了相关部门的意见,现就有关情况回复如下:
一、由于目前岳阳火车站处于城市的中心区域,繁华地段,周围商铺林立,居民密集,发展空间十分狭窄,周围已无可用土地,根据未来铁路发展的规划,岳阳火车站原址进行改扩建,势必要进行大量的征地拆迁,不仅提高建设成本,加大施工难度,而且延长施工时间,降低了铁路运行的效益,因此岳阳火车站原址改扩建的可能性很小。
二、2015年长株潭城际轨道交通即将通车,结合岳阳城市东扩的发展战略和用地需求,已规划的城际铁路经我市湘阴县、汨罗市、岳阳县、经开区引入京广客运专线岳阳东站,与岳阳东站并站使用,城区不再规划建设新的站场。
三、即将动工建设的蒙华铁路是一条以货运为主,兼顾客运的煤运大通道,客运高峰期仅为12对/天,考虑岳阳站和岳阳北站远期难以满足京广铁路、蒙华铁路、岳九铁路和长株潭城际铁路等客货运输的需求,同时大量煤炭在此周转将对城市规划和环保造成较大影响,因此蒙华铁路的规划设计已结合岳阳城市的发展,在云溪区坪田规划建设规模较大、解体能力较强的货运编组站,以缓解目前岳阳北站的疏解功能。
杨灿先生:
您好,您向市长信箱发送的电子邮件已转市发改委,非常感谢您对我市铁路站场建设的关注,您的建议兼具战略性和可行性,对此,我们进行了深入的研究,并充分征求了相关部门的意见,现就有关情况回复如下:
一、由于目前岳阳火车站处于城市的中心区域,繁华地段,周围商铺林立,居民密集,发展空间十分狭窄,周围已无可用土地,根据未来铁路发展的规划,岳阳火车站原址进行改扩建,势必要进行大量的征地拆迁,不仅提高建设成本,加大施工难度,而且延长施工时间,降低了铁路运行的效益,因此岳阳火车站原址改扩建的可能性很小。
二、2015年长株潭城际轨道交通即将通车,结合岳阳城市东扩的发展战略和用地需求,已规划的城际铁路经我市湘阴县、汨罗市、岳阳县、经开区引入京广客运专线岳阳东站,与岳阳东站并站使用,城区不再规划建设新的站场。
三、即将动工建设的蒙华铁路是一条以货运为主,兼顾客运的煤运大通道,客运高峰期仅为12对/天,考虑岳阳站和岳阳北站远期难以满足京广铁路、蒙华铁路、岳九铁路和长株潭城际铁路等客货运输的需求,同时大量煤炭在此周转将对城市规划和环保造成较大影响,因此蒙华铁路的规划设计已结合岳阳城市的发展,在云溪区坪田规划建设规模较大、解体能力较强的货运编组站,以缓解目前岳阳北站的疏解功能。
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