新蒙迪欧怎么样
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新蒙迪欧相对于上一代车型,在动力、操控上虽有变化,但并非翻天覆地,可以说还是保持了以“动感”为主心骨的特质。同时,新蒙迪欧在外形、内饰、配置以及驾乘舒适性方面下了很大功夫,成功地由外到内提升了档次和高级感。可以这么说:上代的蒙迪欧致胜在
机械、驾驶等方面都能拿90分,但舒适性只有70分,内外包装只有60分;而新一代蒙迪欧虽然机械、驾驶层面略降到了85分,但舒适性也做到了85分,内
外包装至少也达到80分(外观可能得分更高,这一点还是见仁见智吧),表现更均衡,总分也更高,有利于跻身主流中高级车群体。
优点:
富有冲击力又充满了话题性的外形设计;
2.0T高功率版发动机输出线性平顺,动力储备也很充足;
6前速自动变速箱换挡平顺,与发动机配合默契;
底盘调校出色,贴服感好,抗侧倾能力强,厚实感也比上代有进步;
车厢隔音水准比上代大有进步,达到出色水平;
转向更舒适淡定,但指向性和路面反馈仍然出众;
SYNC系统可调节功能超多,语音控制识别率也较高;
前排座椅通风、按摩等功能相当强大;
后排气囊安全带是世界首次装备,领先同级;
有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统,且都有实用性;
全系车型的安全配置都很齐全;
后排座椅可以4/6分割放倒,提高尾厢功能性。
缺点:
后排纵向空间不大,在这一级别中处于中下游位置;
换装6前速自动变速箱后,换挡比以前的双离合慢一些,影响动力的畅快感;
换了自动变速箱后,油耗不如上代的双离合那么出色;
高配版本使用18寸薄胎,过减速带时震动动作比较大;
驾驶席坐姿高、座椅比较“紧身”,大个子人士未必合身;
车厢内一些人机工学设计有失误(如仪表盘处的反光),急需改进;
SYNC系统屏幕触控不够灵敏,偶尔还有死机现象,需要改进。
机械、驾驶等方面都能拿90分,但舒适性只有70分,内外包装只有60分;而新一代蒙迪欧虽然机械、驾驶层面略降到了85分,但舒适性也做到了85分,内
外包装至少也达到80分(外观可能得分更高,这一点还是见仁见智吧),表现更均衡,总分也更高,有利于跻身主流中高级车群体。
优点:
富有冲击力又充满了话题性的外形设计;
2.0T高功率版发动机输出线性平顺,动力储备也很充足;
6前速自动变速箱换挡平顺,与发动机配合默契;
底盘调校出色,贴服感好,抗侧倾能力强,厚实感也比上代有进步;
车厢隔音水准比上代大有进步,达到出色水平;
转向更舒适淡定,但指向性和路面反馈仍然出众;
SYNC系统可调节功能超多,语音控制识别率也较高;
前排座椅通风、按摩等功能相当强大;
后排气囊安全带是世界首次装备,领先同级;
有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统,且都有实用性;
全系车型的安全配置都很齐全;
后排座椅可以4/6分割放倒,提高尾厢功能性。
缺点:
后排纵向空间不大,在这一级别中处于中下游位置;
换装6前速自动变速箱后,换挡比以前的双离合慢一些,影响动力的畅快感;
换了自动变速箱后,油耗不如上代的双离合那么出色;
高配版本使用18寸薄胎,过减速带时震动动作比较大;
驾驶席坐姿高、座椅比较“紧身”,大个子人士未必合身;
车厢内一些人机工学设计有失误(如仪表盘处的反光),急需改进;
SYNC系统屏幕触控不够灵敏,偶尔还有死机现象,需要改进。
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涡轮增压动力好,价格不贵,空间较大,比较舒适,配置可以,降噪较好,有一定的驾驶乐趣。但油耗略高一点,做工还有提升的空间。
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在同级别的车里,相同配置的很少,性价比高
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看起来跟福克斯一样了没啥区别不大气
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话说前脸真的很上漂亮啊。
追问
嗯,我也这样认为
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