Question

为什么女的不能做海员???

为什么女的不能做海员???就是搞不明白,上次也没有人回答,要是男的和女的一起出海多好啊!!!

Answer 1

　　新中国成立后，妇女地位得到提高，“妇女能顶半边天”，许多妇女开始走上传统的男性岗位，女船员应运而生。1970年3月8日，孔庆芬指挥一艘3000吨的货船“战斗67”解缆出航，成为中国第一位远洋轮女船长。此后，虽然也有些远洋公司招收部分女海员，但主要在船上从事服务工作，国内几乎没有一家正规院校训练专业女海员。目前，我国的女海员数量几乎为零。以前曾经有过的女船长、女大副大都已到退休年龄。最近20年来，国家还没有一所正规院校专门培养女海员，所以上海海运学院招收的第一批女大学生就是以后中国女船长的希望。　　当然，并不是所有女性都适合当女船员。除了要达到海运学院的分数线外，这些女生还要经过严格的体检，对身高、视力等都有严格要求。　　不仅入学门槛高，在校期间的培养也非常严格。根据国际海事组织对航海专业人才的培养要求，在校期间，学校要对全体女生严格进行半军事化管理，除完成规定的理论课程外，还要强化心理素质、身体素质、实操能力以及外语运用能力等方面的培养和训练。　　上海海运学院周斌老师介绍说：“相对于陆上专业来说，水上专业的培养成本更高。这些女生和男同学一样，都必须经过跨国的航海实习，这次航行就是这些女生的第一次航海实习，仅此一项就花费不菲。” 　　另外，因为海上航运与世界各国联系紧密，这些水上专业的女孩子要想顺利毕业，除了要像其他专业学生一样必须通过各种专业课考试、英语考试、计算机考试之外，还必须满足国际海事组织船员认证标准的要求。　　虽然培养费用开支大，水上专业学生的学费却几乎为零。如此重金打造的国际型人才，自然身价不菲。海运学院副院长高德毅就曾经告诉记者，国际海员在实习期间就可以拿到年薪1万美元，正式上岗后，月收入最少也有1000美元。上海海运学院这批女船员，一毕业就可算得上“金领”了。