离合器的正确踩法
1、踩下离合,挂挡后,用脚跟顶住底板,脚掌慢慢抬,等车子稍微动了后,稳住脚掌,感觉车子越来越快的时候,就要慢慢压一点离合器。遇到小坡,再稍抬点儿离合,幅度都不能太大,感觉压抬之间3cm以内。
2、在换挡的时候,要迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,不然会加速离合器磨损,操作时候注意与油门配合。
注意事项
①踩离合要踩到最低,避免长时间处于办联合状态,这样可以确保离合器完全分离,不至于磨损。
②永远在踩到底的时候才换挡,踩离合器时,油门应该放开。如果没能顺利换挡,可以先放开离合器,然后再踩离合器一次再换挡,不要强行换挡。
③在低档的时候,新手会出现加油和收油顿车的现象,特别是在拥堵路段跟车的时候,这时候要适时踩下离合器让车实现平稳行驶。
1、离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙,使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
6、电源及控制线路,离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到,无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。
以上内容参考:百度百科-离合器
推荐于2018-06-26 · 知道合伙人宠物行家
离合器踏板抬起的过程分三个阶段,
1、首先快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。
2、在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。
3、油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。
注意事项
1、离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙,使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
6、电源及控制线路,离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到,无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。
你说具体如何判断,这个只能说靠经验,多开几次脚下就有感觉了~
但是实际上,并不是从踩到底一抬脚就是半联动,需要抬起一定的角度才可以变成半联动状态。所谓一快,就是刚抬脚的时候,有一段两者没有接触到的距离,这段距离可以抬快一点。二慢就是指两者开始接触了,如果抬的快,会造成车身震动,甚至熄火。所以需要慢,三联动,就是指抬光离合器,两者联动的状况。
所谓车身抖动有2种情况,1、你前一挡位油门给太多了,甚至超过了下一档位的怠速太多。造成车辆速度较快,你换挡以后,车辆被引擎强制减速,所以会抖,请给油门的话可以使引擎齿轮的速度有所提升,减小引擎齿轮与论坛齿轮之间的速度差距,从而减小震动。2、你前一挡位油门给太少,车速太慢,极端情况就是你使用2档甚至3档起步的话,车身就会抖的很厉害。是由于引擎齿轮在半联动情况下强行带动轮胎齿轮的关系,如果你轻给油的话,可以缩短抖动的时间~
2014-09-20