武广高铁停靠站
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武广高铁赤壁有停靠站
武广列车是世界上最快列车
试运行期间最高时速394公里,全线3个多小时到达
武广客专北起武汉站,南到广州南站
(临时)
,
(番禺的广州新火车站建成後启用)
全线路全长1068.6公里
客运专线站途经15个
(武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远、花都、广州)
全线大量采用“以桥代路”和隧道,桥隧长度占到线路总长的66.7%
全程票价为二等¥490元
一等¥780,平均每公里约0.46元。
暂时未有预售车票
,
正式通车2009年
12月26日
武广列车是世界上最快列车
试运行期间最高时速394公里,全线3个多小时到达
武广客专北起武汉站,南到广州南站
(临时)
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全线路全长1068.6公里
客运专线站途经15个
(武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远、花都、广州)
全线大量采用“以桥代路”和隧道,桥隧长度占到线路总长的66.7%
全程票价为二等¥490元
一等¥780,平均每公里约0.46元。
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正式通车2009年
12月26日
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武广铁路客运专线位于湖北、湖南、广东三省境内。在湖北省境内173公里,湖南省境内518公里,广东省境内304公里。武广铁路客运专线全线设25个车站,北起武汉市滠口站,途经咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、佛山等市,南到广州市的新广州站。武广铁路客运专线与既有的京广铁路线基本平行,正线共有桥梁662座,约410公里,占线路总长的41.2%;隧道(含明洞)236座,约168公里,占线路长度的16.9%。正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计,轨道以铺设无碴轨道为主。客运专线建成后,实行自动控制的运行方式及综合调度的行车指挥方式,能够满足开行时速200公里以上旅客列车的需要。
武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划,武广铁路客运专线北起武汉新火车站,南到广州番禺的新火车站,全长995公里,途经25个车站。
湖北:路线全长173公里,境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。
湖南:路线全长518公里,境内设14个新火车站———新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。
广东:路线全长304公里,境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关-花都段,就设计了39座大中桥、特大桥,以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。
武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划,武广铁路客运专线北起武汉新火车站,南到广州番禺的新火车站,全长995公里,途经25个车站。
湖北:路线全长173公里,境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。
湖南:路线全长518公里,境内设14个新火车站———新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。
广东:路线全长304公里,境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关-花都段,就设计了39座大中桥、特大桥,以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。
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