油电混合动力车三种形式的工作原理什么?
2020-05-15 · 学汽修 来万通 技能+学历
油电混合动力车三种形式的工作原理分别为:
1、是“并联模式”,其中发动机是主动力,电动机用作辅助动力。该方法主要由发动机驱动,并利用电动机重启时具有强大动力的特性。
当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时,电动机用于辅助驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单,只需要在车上加电动机和电池即可。
2、是仅通过低速电动机驱动,并且当速度增加时发动机和电动机的“串联,并联模式”匹配。在起动和低速时,电动机用于驱动车辆。当速度增加时,发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等,并且结构复杂。
3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而,因为它还需要安装燃料发动机,它也是一辆混合动力汽车。
扩展资料:
中国政府政策分析
1、技术因素分析
(1)全球混合动力核心技术主要是被日本的两家汽车公司所掌握,日系车企的混合动力汽车已经实现了技术的稳定和产品的产业化,仅混合动力汽车全球保有量就已经达到300万辆。而中国车企发展混合动力将无法回避日系车企的技术壁垒。
如果在国家的新能源汽车补贴中对混合动力汽车实行高额补贴,就等于给日系车输血,这是中国政府所不愿看到的。
(2)于此对应的,在电动汽车领域,中国并不比国外差。一份研究报告认为,在传统汽车领域,中国比西方国家落后几十年,但在电动汽车领域,中国与国外处于同一起跑线。以中国庞大的市场需求和低成本优势,在发展电动汽车方面,中国有可能赢得先机。
2、成本因素分析
混合动力汽车和电动力汽车都存在着成本过高的问题,如果没有政府补贴都很难推广;但电动力汽车的后期成本远低于混合动力汽车。
电动力汽车实施补贴后,购买成本大幅下降,几年节约的燃料费用,就可以弥补高出的车价;随着政府补贴政策的落实和加快充电站等基础设施建设,将有越来越多的消费者购买电动汽车。
2023-07-25 广告
1、是“并联模式”,其中发动机是主动力,电动机用作辅助动力。该方法主要由发动机驱动,并利用电动机重启时具有强大动力的特性。
当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时,电动机用于辅助驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单,只需要在车上加电动机和电池即可。
2、是仅通过低速电动机驱动,并且当速度增加时发动机和电动机的“串联,并联模式”匹配。在起动和低速时,电动机用于驱动车辆。当速度增加时,发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等,并且结构复杂。
3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而,因为它还需要安装燃料发动机,它也是一辆混合动力汽车。