大众途昂优缺点有哪些 值得购买吗
12个回答
2019-06-20 · 途虎养车,让养车更易懂
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单从外观设计来说,我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多,新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华,大气的质感,确实非常吸引眼球。
其次,这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车,而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱,大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面,湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了,低速时的闯动虽然依旧存在,但出现的频率已经明显降低。
其次,这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车,而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱,大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面,湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了,低速时的闯动虽然依旧存在,但出现的频率已经明显降低。
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途昂是台好车,试驾坐了一会真舒服,真佩服德国的底盘调教 调教的,又有驾驶质感 又有非常好的舒适,
,,我开了一段,底盘扎实,开到150脉,方向盘指哪打哪,想怎么玩操控 就怎么玩, 我最高开了190脉,路感还很稳,,路感非常清晰, 底盘还那么扎实, 在高速激烈驾驶的世界里,我仿佛找到了宝马的感觉,我开到140脉时 我狠踩一脚油门 突然瞬间爆发 超级强烈的推位感,,,这根本不像2.5t的动力输出, 感觉比宝马3.0双涡轮调教都狠, 加速很牛逼,DSG自动变速箱换挡速度超级快,
据我了解途昂还是北美IIHS的安全标准,
全车钣金非常厚,用料非常实,,,悬挂都是铝合金的材质,
但可惜银子不够,,最后买了途观L..
我以前一直都开日本车,凯美瑞和马自达,,我一直以为马自达操控好,,,今天试驾完大众和宝马,,我才知道我的认知是错误的,,,马自达和宝马 大众比起来,马自达也就是个入门级操控车,,,可是马自达有了些操控 却没了舒适,
而德系车,能把一辆车调教的又有操控又有舒适,,也许这就是日系和德系的差距吧,,,以前我开日系车时,德系车主说我车不如他的车时,我心里说实话那一刻挺难受,,,但现在我以前爱上彻底爱上德系啦,,,,
,,我开了一段,底盘扎实,开到150脉,方向盘指哪打哪,想怎么玩操控 就怎么玩, 我最高开了190脉,路感还很稳,,路感非常清晰, 底盘还那么扎实, 在高速激烈驾驶的世界里,我仿佛找到了宝马的感觉,我开到140脉时 我狠踩一脚油门 突然瞬间爆发 超级强烈的推位感,,,这根本不像2.5t的动力输出, 感觉比宝马3.0双涡轮调教都狠, 加速很牛逼,DSG自动变速箱换挡速度超级快,
据我了解途昂还是北美IIHS的安全标准,
全车钣金非常厚,用料非常实,,,悬挂都是铝合金的材质,
但可惜银子不够,,最后买了途观L..
我以前一直都开日本车,凯美瑞和马自达,,我一直以为马自达操控好,,,今天试驾完大众和宝马,,我才知道我的认知是错误的,,,马自达和宝马 大众比起来,马自达也就是个入门级操控车,,,可是马自达有了些操控 却没了舒适,
而德系车,能把一辆车调教的又有操控又有舒适,,也许这就是日系和德系的差距吧,,,以前我开日系车时,德系车主说我车不如他的车时,我心里说实话那一刻挺难受,,,但现在我以前爱上彻底爱上德系啦,,,,
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楼主汽众途昂车超5米其实始见车型十震惊确确实实非庞尺寸使汽车都竞争手途昂力面提供三种模式丰富配置所汽车品牌位居高能直击该类车型潜消费者买点总体说途昂比较符合轻审美
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2017-05-17
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买途昂还不如买福特的撼路者,途昂的性价比不高,感觉是被吵起来的
你可以关注下撼路者,性价比高,而且越野和公路都适应。
你可以关注下撼路者,性价比高,而且越野和公路都适应。
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可以看看福特的撼路者,性价比高,而且越野和公路都适应。
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