发动机制动和驻车制动有什么区别
发动机制动和驻车制动的区别：发动机制动是脚刹，而驻车制动是手刹。
发动机制动是利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
驻车制动的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多，仅是在坡路停车不溜车就可以。
特点：
一、主要是由于差速器的作用，可以将制动力矩能够有效且平均地分配在左右车轮上，使其减少侧滑、甩尾的可能性；
二、是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；
三、是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
发动机制动和驻车制动的性质、特性、原理各不相同。
1、性质不同：发动机制动是利用发动机制动时抬起油门踏板，但不踩下离合器，利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来驱动车轮制动。驻车刹车通常被称为手刹车。
2、特性不同：发动机制动时是把档拖走，挂档不给油，发动机对汽车没有牵引力。驻车制动是比驱动制动力小很多很多的，只是在斜坡上的驻车不打滑。
3、原理不同：传统的手刹需要依靠驾驶员手动松开手刹或熟练的油门和离合器，在斜坡上启动时才能顺利启动。发动机制动由于齿轮箱的存在，即不同的齿轮有不同的速比，齿轮比越高越小。
注意事项：
1、使用发动机制动时，要根据路况和车辆负载等情况选择合适的档位，并根据速度大小给合适的车轮制动。齿轮过低，转速过慢；齿轮太高，车轮刹车太频繁。
2、路面较滑时，如残油路面、泥泞冰雪路面等，应尽量多用发动机制动器，灵活使用驻车制动器，尽量减少脚刹。如果使用脚刹车，最好采用间歇性刹车，且不能被踩死，以防侧滑。
3、对良好路面预测减速制动可采用发动机制动。但是，在紧急制动时不应使用发动机制动，当发动机急剧减速时，必须部分利用轮刹的制动力矩来克服惯性力矩，这样会延迟轮锁时间，降低制动效率。
发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。
在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。
停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。
行车制动 是指脚刹（脚制动）
油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。
发动机制动是不踩油门的时候发动机转速与速度不匹配（转速跟不上速度），就会拖拽、反制速度，速度就会下降
