手动挡汽车不踩离合直接点火，会怎样？
不踩离合器，变速箱齿轮副之间、以及齿轮与传动轴之间的摩擦力，会施加给发动机，导致启动阻力增加。起动机的功率是一定的，所以不踩离合器，增加起动机的负载和电瓶的耗电量，会使发动机的拖动转速降低，导致发动机启动时间变长，严重时启动不了。
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注意事项
1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。
有的车是需要踩离合才可以打着，不踩是不能打着车的，这是厂家的出于安全的设计。有时候停车熄火，感觉车停在了坡地，为了防止溜坡，会挂上挡，等再开车打火时候却容易忘记，结果车在着火瞬间前窜，发生事故。对于老司机，当离合踏板有问题，或者离合线断了的时候，又不想找拖车，就可以挂着档直接拧钥匙把车强行启动，在合适的发动机转速直接不踩离合（坏了也踩不了）强行加减档，加档时机比减档时机要容易找，而且当时机成熟的时候这样做对车基本上损害不大。就是遇到堵车的时候有点麻烦。本人遇到过一次，从北京东南四环开回西四环家附近的修理厂，还好是十一期间车不多，四环路基本能挂上五档跑八十，下了环路遇到红绿灯有点恶心，其实也不是我恶心，主要是后车觉得我恶心。
所以，对于熟练的老司机，有没有踩离合器对于整个开车过程都影响不大，所以起步的时候踩不踩离合完全没影响。但是前提是要充分确保车辆周围环境的安全。另外，不同车型有各种不同的设定，那就是另外一回事了。
有些车是踩离合才能打火，有些车不用踩离合就可以打火。踩离合打火是出于一种安全考虑，因为有些老司机停车喜欢挂档，踩下离合脱开传动确保车辆突然向前穿出。个人开手动挡车，上车第一件事是踩离合，用手摸档杆确保在空档才敢打火，尤其开别人的车右脚还要放在刹车上，因为不是自己的车不了解汽车状况。那得看档挂在什么位置了，空档位置什么都不会发生，发动机启动而已，要是放在一档位置，车子会向前蹿并且发动机启动，但是车前要有障碍物则会撞上障碍物，并有可能车辆熄火，要是放在二档以上位置，车辆会向前蹿但不会启动，当然，如果车停在下坡处，又另当别论了。
最好是踩离合启动
老司机一般都有踩离合打车的习惯，主要有下面两方面的原因。
1、安全问题
老司机开手动挡，启动车辆之前还有一个习惯，就是验证一下挡位是否在空挡。
踩离合就是把发动机的动力与传动系统断开，保证在启动时车辆不会移动。即使挡位没有放在空挡，也不会移动。
手动变速箱的各挡位的齿轮副始终是啮合的，如果不踩离合，空挡时齿轮副空转，在环境温度较低时，变速箱输出轴与齿轮轴承之间的摩擦力比较大，在启动时通过摩擦传递的动力，也可能使车辆发生移动，但是不会象挂挡时那么严重。
2、低温时，为了顺利启动，不得不踩离合器
通过上面，可以看出不踩离合器，变速箱齿轮副之间、以及齿轮与传动轴之间的摩擦力，会施加给发动机，导致启动阻力增加。起动机的功率是一定的，所以不踩离合器，增加起动机的负载和电瓶的耗电量，会使发动机的拖动转速降低，导致发动机启动时间变长，严重时启动不了。
所以，最好要养成启动车辆时踩离合的习惯。
